INTRODUCTION
Le monde du 21e siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges qui touchent à tous les domaines de l’activité économique mondiale. La nécessité de déplacer les marchandises et aussi les personnes aura donné une place prépondérante au secteur des transports de nos jours. Cependant, les caractéristiques des transports internationaux et des communications, les besoins de la recherche scientifique, les nécessités militaires ont très tôt, conduit les Etats à revendiquer l’accès libre à des zones étendues de l’espace terrestre et surtout maritime. De ce fait, certaines espaces échappent à toute appropriation nationale et font l’objet d’une réglementation avant tout internationale. Ainsi, le droit de la mer est constitué par l’ensemble des règles juridiques relatives à l’utilisation des espaces maritimes c'est-à-dire les étendues d’eau salée, en communication libre et naturelle par les sujets du droit international, au premier rang desquels figurent les Etats. Par contre le droit maritime, auquel nous nous intéressons pour l’élaboration de ce projet professionnel, et plus particulièrement le domaine du transport maritime, est au sens large, l’ensemble des règles juridiques relatives à la navigation qui se fait sur mer. Ce n’est pas la nature des règles qui détermine l’étendue de cette discipline juridique, mais leur objet. De tout temps on a considéré que les conditions particulières de cette navigation imposent des règles particulières. Le droit maritime à caractère commercial, original, traditionnel, emprunte à plusieurs disciplines mais, malgré la diversité de ses activités dans ses aspects publics et de droit privé, il y a une unité de ce droit. Il influe ou régit plus ou moins complètement le transport maritime qui consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par voie maritime, le travail des équipages et des dockers, la sécurité, la prévention marine, etc…Il a aussi une influence sur le droit du littorale, de l’exploitation des