Navire Petrolier

transport du lieu de production au lieu de consommation. Des évolutions techniques importantes se sont produites, au niveau de la conception des navires, de leur vitesse et de leur consommation en carburant. On observe également des évolutions importantes quant à l’organisation, notamment en ce qui concerne la ligne régulière : augmentation de la taille des navires, systèmes de manutention dans les ports plus performants, desserte vers et à partir de ports principaux par éclatement vers des ports secondaires

ou de produits pétroliers lourds dans la mer. Lorsque cette nappe atteint la zone côtière, on parle alors de marée noire. Cette nappe d’hydrocarbures (un composé organique contenant exclusivement des atomes de carbone et d'hydrogène) survient: au naufrage d'un navire à des problèmes sur une installation déforage en pleine mer un dégazage sauvage Déroulement d'une marée noire: Arrivée à proximité des côtes d'une importante nappe de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds provenant

partis vivre en Amérique, meurent dans des proportions plus importantes. La mortalité nourrit l’esclavagisme. Le premier témoignage que l’on possède provient du journal d’un hollandais, John Rolfs. Il écrit en 1619 : “Vers la fin du mois d’août, un navire de guerre hollandais arriva et nous vendit vingt nègres”. Cet apport de main d’oeuvre va se poursuivre pendant deux siècles. Il faut donc attendre, pour l’abolition de l’esclavage, l’année 1807. Mais l’importation des esclaves en fraude se prolongera

classés par ordre alphabétique, ont la signification suivante:  Autorités maritimes : Les autorités gouvernementales chargées de la marine marchande et des pêches maritimes.  Autorité portuaire : Désigne l’Agence Nationale des Ports.  Bâtiment : Navire, bateau, embarcation, engin de servitude et tous autres engins flottants.  Bateau : tout moyen de transport flottant d’une longueur inférieure à 50 mètres, employé normalement à la navigation maritime et soumis, de ce fait, aux règlements de cette

DEFINITIONS Un cargo polyvalent, aussi appelé cargo de divers, est un navire de charge destiné au transport de marchandises. Contrairement aux porte-conteneurs ou aux vraquiers par exemple, ils sont peu spécialisés et sont plutôt caractérisés par leur polyvalence : ils emportent des marchandises diverses, emballées ou non, en sacs, en vrac, en conteneurs, des voitures, des produits manufacturés, etc. ainsi que des marchandises emballées dans des formats non conventionnels (break-bulk en anglais

d'arbre, canoës en peau ou encore radeaux de roseaux. Ces frêles esquifs furent les ancêtres des navires que construisirent les peuples méditerranéens à partir de 2500 av. J.-C. 2 - les bateaux égyptiens en roseaux [pic] Navire égyptien en roseau À Gizeh (Égypte), des ouvriers construisent un navire qui s'apparente au modèle en papyrus conçu par les Égyptiens au IIe millénaire av. J.-C. Les premiers navires égyptiens avaient une charpente et un bordé en bois. Ils étaient suffisamment vastes pour transporter

d'influence : la perte d'influence de l'OPEP et la montée des contraintes environnementales • L’amont la base de tout • Le cycle de vie des produits : à quand le déclin du pétrole ? Deuxième partie : L'évolution du marché pétrolier Le pétrole dans le bilan énergétique mondial • La hausse de la consommation mondiale et la flambée du cour du brut Troisième partie : L’influence des cours du baril sur la stratégie des entreprises L’après pétrole, une urgence

faute de ne pas posséder d’énergies substituables. Dans ce contexte, les grands groupes pétroliers jouent un rôle particulièrement important, leurs activités allant de l’exploration à la distribution, en passant par le raffinage. Depuis les chocs pétroliers des années 1973 et 1979, la concurrence s’est fortement accrue dans le secteur pétrolier. Afin de faire face à cette concurrence, les groupes pétroliers ont développé leur Système d’Information – SI –, c’est-à-dire un ensemble de composantes

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première stratégique, à l'origine de la géopolitique du pétrole. La période 1920-1970 est marquée par une série de grandes découvertes de gisements, particulièrement au Moyen-Orient, qui fait l'objet de toutes les convoitises. Les marchés des produits pétroliers se développent également ; outre les carburants comme l'essence, le gazole et le fioul lourd, qui accompagnent l'essor des transports dans leur ensemble, l’industrie pétrolière génère une myriade de produits dérivés, au nombre desquels les matières