Navire Petrolier

L’article premier du texte définit les navires de façon large et ses prescriptions diffèrent selon qu’on soit en présence d’un navire-citerne en construction ou en circulation lors de l’entrée en vigueur du texte, d’un navire-citerne neuf jaugeant plus de 20000 tonneaux ou d’un autre navire. Il est prévu des exceptions à l’interdiction en ce qui concerne les zones où on déverse : par exemple les Grands Lacs américains, les navires : par exemple les navires baleiniers mais aussi les circonstances

Les métiers Sommaire : Les métiers portuaires Les métiers du Port de Marseille Fos Les métiers portuaires L'Armateur Rôle/Activités L'armateur est le propriétaire, l'exploitant ou l'affréteur d'un navire. Son activité est le transport maritime des marchandises ou des passagers. Relations avec les autres professions et les administrations L'armateur est en relation avec : • Les transitaires et commissionnaires de transport ou les chargeurs qui sont les clients pour les marchandises

Sur des dizaines d’années des malformations de fétus. Vrai événement déclencheur : 1967 un grand pétrolier qui a échoué Torrey-Canyon La le droit a commencé à agir grâce à ces catastrophe En 1976 catastrophe Seveso : Ville en Italie ou une usine a explosé. Il a fallu évacuer tout la population. Beaucoup de décès et de maladie. Cette diocsine détruit le poumon et le foie. En 1978 un grand pétrolier a de nouveau échoué devant les citées bretonnes. En 1984 catastrophe de Bhopal en Inde. Usine américaine

l’introduction, la première partie de mon rapport concernera la présentation du secteur et de l’entreprise. Présentation du secteur d’activité et de l’entreprise La société exerce une activité d’agent maritime et consignataire, spécialisée dans les navires conventionnels affectés à l’exportation des agrumes et primeurs. Son siège est basé à Casablanca, mais elle a également des succursales implantées en propre à Agadir et à Dakhla. Elle à aussi l’autorisation d’exercer au port de Mohammedia, Jorf Lasfer

Premier grand port sur l'axe de navigation manche/mer du nord par lequel transite le quart des échanges maritimes de la planète, La Havre s'inscrit dans les rotations de grands navires de lignes régulières offrant ou pouvant offrir les meilleurs transits Time pour les échanges intercontinentaux. Plusieurs catégories de navires avec différentes livraisons viennent au Port du Havre, tels que des chimiquiers qui le plus souvent parviennent de Rotterdam et Dunkerque, des transports de véhicules venant de

partie: Champ d’application et dispositions générales (articles 1 à 13) Les parties doivent avoir des établissements dans des états différents. Plusieurs contrats de vente sont exclus:marchandises achetées pour usage personnel, familial ou domestique; navires, bateaux, aéronefs, aéroglisseur, électricité… Les parties doivent assurer le respect de la bonne foi dans les relations internationales. Le contrat doit être interprété selon l’intention des parties, leurs habitudes et les usages. La Convention ne

Page 36 e) Service de surestarie et logistique Page 36 III. Les tâches effectuées Page 37 IV. Conclusion Page 39 Annexe 1 : Dossier import Annexe 2 : Dossier export Document n°1 : Carte géographique Document n°2 : Les navires d’OPDR   I. L’ENTREPRISE ET SON SECTEUR D’ACTIVITE a) Présentation du secteur d’activité de l’entreprise 1- Présentation du transport maritime au Monde : Le transport de marchandises est une matérialisation dans l’espace des échanges

projet de terminal à conteneurs portuaire. Ces nouveaux aménagements devront répondre à la croissance du trafic conteneurisé et disposer d’infrastructures adaptées aux navires porteconteneurs de plus en plus gros. Le maître mot est à la réalisation d’économies d’échelle et à la maitrise du temps, incitant les industries à se doter de navires et de terminaux de plus en plus gros1. Dans ce nouveau contexte maritime, l’objectif est d’optimiser et maîtriser les mouvements et flux de conteneurs. L’avènement

Bâbord : Côté gauche du bateau en regardant vers l’avant. Tirant d’eau: Profondeur d’eau nécessaire à la flottaison normale du bateau. Ligne de flottaison: La ligne de flottaison désigne la ligne qui sépare la partie immergée de la coque d'un navire de celle qui est émergée. La ligne de flottaison d’une embarcation de plaisance a la capacité de la charge maximale recommandée. Sillage: Masse d’eau agitée autour et en arrière du bateau et mise en mouvement par son passage. VFI : Vêtement de flottaison

(00224) 62-30-20-59 / 64-34-51-51 THEME : LE NAVIRE Introduction En se référant au Lexique des termes juridiques, on peut définir le Droit maritime comme « l’ensemble des règles juridiques relatives à la navigation maritime, au transport des voyageurs et des marchandise par mer ». Au cœur de cette branche du droit se trouve le navire, instrument de navigation indispensable à toute activité en mer. L’histoire nous révèle que le plus ancien navire fut la barque de Chéops, construit en bois de