Nefta

sahariennes de trouver, dans le tourisme, une solution à leurs problèmes économiques tout en préservant leur patrimoine culturel et naturel. On distingue quatre régions touristiques sahariennes :  la région de Gafsa et du Jérid, avec les oasis de Tozeur, Nefta et les oasis de montagne (Chebika, Midès et Tamerza), qui est la mieux équipée en infrastructure hôtelière et abrite les plus grandes oasis de la Tunisie8 ;  la région du Nefzaoua avec les deux oasis Kébili et Douz (au sud-est du Chott el-Jérid)

7 000 7 000 01/01/82 LA MARSA, 14 AVENUE DE LA REPUBLIQUE 49 466 49 466 01/08/82 EZZAHRA 32 653 32 653 01/03/83 DEGUECHE 173 173 01/03/83 SOUSSE 40 519 40 519 01/04/83 NEFTA (1) 28 014 28 014 01/04/83 NEFTA (2) 15 010 15 010 01/06/83 HAMMAM-LIF 105 510 105 510 01/06/84 MENZEL BOURGUIBA 50 000 50 000 01/11/84 TOZEUR 4 000 4 000 01/09/83 ZAGHAOUN 6 813 6 813 28/11/01 terrain

9 Les avantages spécifiques : Loi n° = 93- 120 portant promulgation du code d’incitation aux investissements. Les avantages spécifiques accordés par l’état au titre du développement régional : toutes les délégations : Tozeur, Degache, Tameghza, Nefta et Hazoua classées en zone de développement régional prioritaires : * Prime d’investissement : 25% de l’investissement global, fonds de roulement exclu avec un plafond de 1000.000 DT. * Pour les nouveaux promoteurs : cette prime est de 30%

elles mènent en dehors du pays. Ces routes relient les villes principales et la plus part se trouvent autour des cotes. Il y a quatre aéroports internationaux ( à Jerba, Tazeur, Monastir et Tunis). Un chemin de fer passe au nord, dans des villes comme Nefta, El Jem et Gafsa mais aussi dans certaines villes côtières dont Gabes, Sfax, Sousse, Hammamet, Nabeul, Tunis, Bizerte et Tabarka.On peut aussi observer, des bateaux qui relient des cotes à des îles. 3.2 Notre hypothèse concernant cette situation En

régional et la nouvelle compagnie STCI, aux tarifs légèrement plus élevés que ceux de la SNTRI, mais aux bus plus confortables. Motos, scooters, quad et vélos. On peut en louer dans la plupart des grandes villes (Sousse, Douz, Hammamet, tozeur, Nefta, Zarzis et Djerba). Le stop. Le stop est assez rare en Tunisie.  Au centre et dans le Nord, il est réputé facile.  Vers le sud, le problème devient plus ardu dès que l'on atteint Gabès.  La route côtière est la voie la plus fréquentée. Ce moyen

économique de 126 sièges | 1er mars 1994 | TS-IOI | Boeing 737-500 | Monastir | Classe économique de 126 sièges | 9 mars 1995 | TS-IOJ | Boeing 737-600 | Kairouan | Classe économique de 126 sièges | 25 mai 1999 | TS-IOK | Boeing 737-600 | Tozeur Nefta | Classe économique de 126 sièges | 28 mai 1999 | TS-IOL | Boeing 737-600 | Carthage | Classe économique de 126 sièges | 9 juillet 1999 | TS-IOM | Boeing 737-600 | Utique | Classe économique de 126 sièges | 21 avril 2000 | TS-ION | Boeing 737-600

Mahdia Classe économique de 126 sièges 1er mars 1994 TS-IOI Boeing 737-500 Monastir Classe économique de 126 sièges 9 mars 1995 TS-IOJ Boeing 737-600 Kairouan Classe économique de 126 sièges 25 mai 1999 TS-IOK Boeing 737-600 Tozeur Nefta Classe économique de 126 sièges 28 mai 1999 TS-IOL Boeing 737-600 Carthage Classe économique de 126 sièges 9 juillet 1999 TS-IOM Boeing 737-600 Utique Classe économique de 126 sièges 21 avril 2000 TS-ION Boeing 737-600 El Jem Classe

737-500 Boeing 737-500 Boeing 737-500 Boeing 737-500 Boeing 737-600 Boeing 737-600 Boeing 737-600 Boeing 737-600 Boeing 737-600 Boeing 737-600 Boeing 737-600 Airbus A319-ER Airbus A319-ER Nom de baptême Sfax Hammamet Mahdia Monastir Kairouan Tozeur Nefta Carthage Utique El Jem Bizerte Tahar Haddad Hannibal Alyssa Passagers Classe économique de 126 sièges Classe économique de 126 sièges Classe économique de 126 sièges Classe économique de 126 sièges Classe économique de 126 sièges Classe économique

personnalité civile et de l’autonomie financière. Il est sous tutelle du Ministère du Transport et est chargé de gérer, de développer et d’exploiter les sept Aéroports Internationaux de la Tunisie : Tunis-Carthage, Sfax-Thyna, Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Gafsa - Ksar, Gabès Matmata et 7 Novembre Tabarka. L’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports est chargé notamment des missions suivantes : * L’exploitation, l’aménagement et le développement des aéroports ainsi que l’accomplissement de toutes

Madagascar TMP - Tampere (Pirkkala), Finlande TMR - Tamanrasset, Algérie TMS - Sao Tome, Sao Tome et Principe TNG - Tanger (Boukhalef), Maroc TNR - Antananarivo (Ivato), Madagascar TNT - Miami (Dade-Collier), USA TOD - Tioman, Malaisie TOE - Tozeur (Nefta), Tunisie Source : Documents spécialisés IATA. Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email : groupe@logistiqueconseil.org Les codes IATA des villes et aéroports – © – Tous droits réservés – Page 8 sur 10 Organisme de recherche