Nespresso Logistique

Le Monde, 14 mars 2013. Document de travail réservé aux élèves de l’Intec – Toute reproduction sans autorisation est interdite Copie et contrefaçon, un sujet tabou ✄ 160 UE 117 • Management Document 2 : Innovation et Logistique La logistique au défi du e-commerce Conscients que leur réussite passe par la rapidité de livraison et la qualité de service aux clients, les e-commerçants mettent en place de nouveaux processus. Les acquisitions dans le secteur se sont multipliées tout

successives, et stockages éventuels. Il doit être défini en fonction de la nature de la marchandise, du mode de transport et des conditions d'acheminement. Il doit faciliter la traçabilité du produit et aider à l’optimisation de la chaine logistique. III- FONCTIONS DE L’EMBALLAGE A- FONCTIONS TECHNIQUES 1- CONSERVER LE PRODUIT L’emballage doit conserver un produit ou un objet. Il est indispensable de bien connaître le produit et les conditions requises pour le conditionner et

l’organisation productive, l’entreprise a mis en place un système d’information plus performant. Elle a changé de fournisseurs pour travailler avec des PME solides. Elle est enfin partenaire de Senoble (le numéro 2 français de l’ultrafrais) pour sa logistique et la distribution des produits frais. Complément : Montrez comment les deux créateurs ont su concilier le management stratégique et le management opérationnel pour construire leur succès. L’histoire de l’entreprise illustre la complémentarité

risques de ne pas savoir quoi répondre. Dans la communication on comprend également le type d’information à partager, c’est-à-dire qu’elle information dois-je divulguer pour approcher mon interlocuteur ou éveiller son intérêt. ! Logistique La logistique comprend le plan d’action à déterminer. ! ! ! ! ! Les situations de conflits ! Lors d’une situation de conflit, la première chose à déterminer est notre position dans la négociation, à savoir fort défensive/offensive, ou faible

différente, ils veulent concentrer le pouvoir au dépend du sommet stratégique et des opérateurs si c’est possible. Ils poussent en faveur de la balkanisation qui caractérise : La structure divisionnalisée. - Enfin les fonctionnels de support logistique ont du pouvoir dans l’organisation non pas quand ils sont indépendants mais quand l’organisation a besoin de leur collaboration. On fera naître : l’adhocratie. B) La firme A et J selon Aoki Firme A : Firme américaines / Firme J : Firme

l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes de Fret en lignes régulières B/ Ventes de Fret en Tramping C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement, entretien et maintenance des navires C/Gestion du Parc des conteneurs

L'assistant de production est généralement employé d'une société de production. Il travaille en collaboration directe avec le chargé de production, le producteur ou le directeur de production. C'est à l'assistant de production qu'incombent la logistique (location de voitures, réservation d'hébergements, location et achat de matériel de tournage), la gestion des ressources humaines (établissement et suivi du planning, rédaction des contrats des comédiens et des intervenants), la gestion financière

macro-processus est très importante pour une gestion efficace et effective de la supply chain Les processus du Supply Chain Management Customer Relationship Management (CRM) Échelon 2 Échelon 1 fournisseur fournisseur Producteur Achats Logistique Marketing Client/ client Utilisateur final FLUX DE PRODUITS Production R&D Finance GESTION DE LA RELATION CLIENT GESTION DE LA RELATION FOURNISSEUR GESTION DES SERVICES CLIENT GESTINON DE LA DEMANDE GESTION DU CYCLE DE

SOMMAIRE introduction VELISA est une idée de projet de création d’entreprise qui s’enregistre dans le cadre de projet de fin d’étude en License professionnelle Logistique et export à la faculté polydisciplinaire de Taroudant. Ce projet présente l’ensemble des études techniques, financières et études du marché afin d’analyser la rentabilité et la faisabilité de la mise sur pied d’un système de Vélos en Libre Service. Nous nous sommes inspiré des exemples Européens et Nord-Américains, qui

AMINE TABIT  : +(212) 06-66115901 INGENIEUR D’ETAT  : Bloc 27 N36, Sidi Othman, GENIE INDUSTRIEL ET LOGISTIQUE -ENSA-Marrakech Casablanca (Mobile géographiquement) @ : tabitamine.gil@gmail.com Célibataire - 25 ans - FORMATION 2011 - 2013 : Cycle ingénieur en génie industriel et logistique - l’ENSA Marrakech 2010 - 2011 : Première année cycle d’ingénieur en gestion et organisation industrielle - FST Tanger 2009 - 2010 : Licence en sciences et techniques en génie mécanique