Nissan

: 25 février 1899 (officielle) Dates importantes : 1945 : Renault devient une régie nationale 1994 : Ouverture du capital 1996 : Privatisation 1999 : Renault prend le contrôle de Nissan Fondateur : Louis RENAULT Directeur : Carlos GHOSN Siège social : Boulogne-Billancourt (92) Filiales : Nissan, Dacia, Renault Samsung, Avtovaz-Lada, Renault Sport Positionnement : Europe : 3éme constructeur automobile en Europe Monde : 8ème au rang mondial Effectif : 118068 (2009) Site web :

............................................................................................7 2.1.2 1981-2005.............................................................................................................. 8 2.2 L’alliance Renault Nissan.....................................................................................................9 2.3 Le groupe Renault...............................................................................................................11 2.3.1 Présentation

CADORET Anthony LE NEILLON Flavien RENAUD Plan Présentation (intro) Histoire Enjeux Conséquences Présentation Renault est un constructeur automobile français. lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe possède des usines et filiales à

 Case Study Luxury Cars Question 1 : Identify the luxury car brands launched by Japanese carmakers Toyota, Nissan and Honda. In which years were those luxury brands launched ? Les marques japonaises de voitures de luxe Honda Toyota Nissan Gamme Acura (1986) : elle comprend aujourd’hui différents modèles de voitures tels que la MDX sortie en 2013. Gamme Lexus (1987) : Modèles actuels de berline -> CT, IS, GS, LS HS -> le premier véhicule Lexus hybride. Gamme Infiniti

capital de Nissan en 1999. Renault continue à innover et à se renouveler avec Mégane, Laguna,... Les succès en Formule 1 renforcent la notoriété de la marque Renault. L'Alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. A partir de 2005 Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à

notamment en termes de ressources et compétences ; • analyse de la stratégie en termes de conformité. 1. Présentation de Renault Renault est l'un des constructeurs automobiles leaders en Europe. La société opère à travers d'une alliance avec Nissan et possède dans son portefeuille les marques Dacia (participation de 99,4%) en Roumanie et Samsung Motors (participation de 80,2%) en Corée du Sud. Elle a son siège en France, à Boulogne-Billancourt et emploie presque 130.000 personnes. La société

d’autres acteurs Diagnostic stratégiques : Force : Maitrise des couts : Renault aura atteint ses objectifs de réduction de coûts qui ont porté sur les achats, et sur l’approfondissement du partenariat avec ses fournisseurs, et par l’alliance avec Nissan. Renault veut aussi être reconnue comme l’entreprise aux coûts les plus compétitifs en Europe. Bonne différenciation, produits styles innovations : Renault décida d’être plus volontairement innovant, en repensant son offre. Il le fit en commençant

Tavares a pour lui l'expérience de l'alliance Renault-Nissan (achats, ingénierie et plates-formes communes), le seul mariage dans l'automobile de ces deux dernières décennies qui ait vraiment prouvé sa réussite à ce jour. Cet homme qui a fait sa carrière chez Renault est effectivement parti en 2004 chez… Nissan au Japon. Il connait donc parfaitement les rouages internes d'une telle opération. Longtemps homme lige* du double PDG de Renault et Nissan Carlos Ghosn, il a notamment été responsable de

Cas Nissan Présentation générale : Marque Japonaise bien implantée à domicile et cherchant à conquérir les marchés de l’automobile à l’étranger => Expansion/Internationalisation. Alliance dès 1999 avec Renault : alliance pour diminuer les coûts de production et mieux peser à l’international. => 9% du marché mondial. => complémentarité geo des deux constructeurs. => maîtrise de la qualité. => maîtrise de la technologie. Nissan détient des parts de marché assez importantes

jamais rentable. N'ayant des ententes seulement avec Renault/Nissan et n'étant compatible qu'avec c'est marque de voiture, les systèmes de recharge de Better Place serait probablement sous utiliser, et il y aurait un manque à gagner énorme. Cependant, pour le moment, Better Place ne dispose pas de nombreux site de chargement, l'entreprise compte croitre graduellement. De plus, il est a parier que lorsque les voitures électriques de Nissan et Renault seront sur le marché, les autres constructeurs seront