Nissan

R.N.U.R devient une société anonyme: RENAULT S.A. 1999 Renault rachète 36,8% du capital de Nissan Motors et 22,5% de Nissan Diesel et acquiert ainsi la totalité du capital des filiales européennes Nissan. 2000 Renault rachète Samsung automobiles, cède ses parts de la section Poids Lourds à Volvo. 1999 Prise de contrôle de 36,8% du capital de Nissan et aquisition du groupe Dacia. Le groupe Renault-Nissan constitue le 4e groupe automobile mondial. 2000 Création de Renault Samsung Motors en Corée

Communiqué de presse L’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG annoncent une coopération stratégique étendue 7 avril 2010 • Coopération portant sur les futures générations de smart fortwo et de Renault Twingo, y compris des versions électriques, ainsi que sur l’extension des familles de produits de smart et de Twingo • Large mise en commun des groupes moto-propulseurs et développement conjoint de futurs projets dans le domaine des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers, notamment

CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE Concept couverture : Angie - Conception/Réalisation : Scriptoria - Impression : VESTALIA ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2013 SOMMAIRE (1) CHIFFRES CLÉS 02 04 05 41 270 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN 07 08 09 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2012 2011 2012 Chiffre d’affaires En millions d’euros 42 628 41 270 2 139 1 735 128 322 2 722 883 12 14 20 24 28 29 30 31 32 33 127 086 2 550 286

L'Alliance Renault-Nissan : un mariage qui dure... et pourrait faire des petits - Automobile 12/11/12 21:28 Recevez nos newsletters Abonnez-vous au magazine Identifiez-vous Usinenouvelle.com > Automobile DÉCOUVRIR L'Alliance Renault-Nissan : un mariage qui dure... et pourrait faire des LE SOMMAIRE petits du dernier numéro Par Redaction L'Usine Nouvelle - Publié le 03 avril 2009, à 01h00 Renault, Nissan L'alliance Renault-Nissan a dix ans. Quelles sont les particularités qui

| Renault-Nissan est un groupe automobile puissant en Europe ainsi que dans le monde entier, Renault est en 9ème place des plus grands groupes automobiles au monde. L’alliance entre Renault et Nissan s’est effectué au début des années 2000 (Décision prise le 27 mars 1999 exactement) afin de rivaliser avec les grands groupes automobiles tels que General Motors ou Toyota par exemple. Cette alliance a sauvée Nissan de la faillite. Ces deux marques ont tout de même

dans le capital de Nissan en 1999. Renault continue à innover et à se renouveler avec Mégane, Laguna,... Les succès en Formule 1 renforcent la notoriété de la marque Renault. L’Alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. 2005-2013 Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis

points de vente, Renault offre une large gamme de véhicules innovants, sûrs et plus respectueux de l'environnement. Sa filiale de crédit, RCI Banque, finance les véhicules pour les clients et les concessionnaires des marques de l'alliance Renault-Nissan. Les activités du Groupe sont réparties en deux secteurs opérationnels, sur plus de 120 pays : - l’Automobile ; - le Financement des ventes. Sa structure simplifiée est la suivante : Quelques chiffres clés au 31/12/2012: II

PRIOJET EN MATIER DU MARKETING | LANCEMENT D’UNE VOITURE LOW COST AU MAROC | | | | | | ANNEE UNIVERSSITAIRE :2011 / 20012 PLAN : * 1 ère Partie : Introduction Presentation du GROUPE RENAULT Presentation du GROUPE NISSAN Presentation de DACIA Historique de la stratégie RENAULT au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse

avec l’essence et le diesel. Le prix d’une batterie est d’actuellement 150000$ et les ventes de voiture électrique ne représente que 0,1% du marché américain. Concernant les prix élevés, les constructeurs avouent que les acheteurs moyens de la Nissan Leaf et la Chevrolet Volt sont des personnes disposant de plus de 170 000$ de revenus. Ce qui prouve que les subsides de l’état ne vont pas aux personnes les plus nécessiteux. 3. Le coût engendré par la voiture électrique « Électrique, So Watt? »

nationaliser par les français. 2) Renault-Nissan Avant la fusion, Renault est déjà bien installé en Europe et Amérique Latine. Mais le problème est en Asie où les ventes restent quasi nulles. La stratégie pour vendre dans les pays asiatique est simple : il faut un partenaire local à Renault. Avec une sixième année de perte consécutive, le groupe japonais Nissan est au bord de la faillite. Ainsi le groupe Renault pense s’allier avec ce groupe. L’alliance Renault-Nissan est conclue en Mars 1999. C’est la