Norauto

Environnement, Suez Environnement), les entreprises étrangères cotées (Mercedes, Henkel, Esso, Toyota, British Petroleum et Shell), et les entreprises non cotées mais ayant une position intéressante sur le thème (Générale des Eaux, la Sagep (Eaux de Paris), Norauto, et Monoprix). De cette étude ressort l’existence de trois grands axes de communication sur le développement durable : le discours émetteur, le discours par les preuves, et le discours bénéfice-client. Le discours émetteur intervient lorsque l’annonceur

gamme hautement qualitatif. Ainsi, nous retrouvons : Les « marques enseignes »6 (Store names brands, ou encore Premium Private Label brands), signées du nom de l’enseigne (Kapferer, 1999). Ces marques sont par exemple, Carrefour, Casino, Auchan et Norauto ou encore Tesco et Sainsbury pour le Royaume-Uni. Il s’agit de produits de bonne qualité, conditionnés comme les marques industrielles, mais coûtant généralement un peu moins chers, même si parfois, leurs prix se rapprochent de ceux des grandes marques

bien des petits colis de 3 kg qu'un camion complet, avec 95% de taux de service. Le 100% vocal pour les usages intensifs Autre outil d'amélioration des performances : les commandes vocales. Easydis (la filiale logistique de Casino), Système U ou Norauto y sont venus pour réduire les erreurs. "Sur nos sites, le taux d'erreur moyen avec le papier était de 3%, ce qui se traduisait par des pénalités sur le chiffre d'affaires. Pour fiabiliser nos livraisons, nous avons commencé par tester la préparation

Attendu, selon l'arrêt attaqué (Rennes, 16 septembre 2008), que la société à responsabilité limitée BT Com Ouest a été constituée entre la société Norauto, détentrice de la majorité des parts, et MM. Trehu et Gafner ; que par deux actes séparés conclus lors de la constitution de la société BT Com Ouest, MM. Trehu et Gafner ont consenti à la société Norauto une promesse de cession de leurs parts stipulant que l'option pourrait être levée dans le cas où ils cesseraient d'apporter leur concours à la

d'entretien-réparation qui sont soit des succursales, concessionnaires ou agents dépendants des constructeurs, soit des garagistes indépendants, des chaînes spécialisées (du type Speedy ou Midas), des stations-service et des centres automobiles du type Norauto. Même si ce schéma relationnel est en passe d'être modifié sous l'effet conjoint de l'externalisation d'une part croissante des activités des constructeurs au profit des sous-traitants, de la montée en puissance des équipementiers et de l'affranchissement

Ces entreprises, comme par exemple Green Cove Ingenierie, développent des solutions de covoiturage pour les particuliers, les entreprises, les collectivités et proposent une base de données des services de covoiturage. (à noter que la SNCF et Norauto ont investi dans la société Green Cove Ingenierie). g) les grandes entreprises Certaines grandes entreprises développent et mettent en place un plan de mobilité pour leur salarié. 34 IV – les emplois de la location automobile 1) Les principales

conserver une relation, des interactions au cours de la vie du véhicule, et d’anticiper le renouvellement • La fidélisation « entretien » pour maximiser l’activité du service après-vente du réseau face à la concurrence d’acteurs de chaînes SAV (Norauto, Speedy, Midas…) A noter que le développement du financement automobile, notamment la LLD, se ralentit : si désormais le leasing représente 15 à 18 % du marché, le LLD en représente 8 %. Le marketing relationnel a pour objectif de contacter

des systèmes de communication d’entreprises Voix/ Data. INEO Com compte aujourd’hui 850 collaborateurs répartis dans toute la France sur 6 grandes régions Parmi les références INEO Com : BNP, Dassault, Fnac, Ferrari, Ministère de l’agriculture, Norauto, Radio France Internationale, Sagem, Société Générale, SUEZ, Tetrapak… B) Nos offres Services Annexe 3 Pour se diversifier et se différencier de la concurrence, SPIE COMMUNICATIONS propose une multitude d’offre et de

des  alternatives  apparaissent  aussi  bien  à  l’achat  d’automobiles (autolib en ville,  location traditionnelle,  covoiturage) que  par  l’utilisation  d’autres moyens de  transport.   Pour  le  SAV,  les  chaînes  de  réparation  à  bas  coût  (Norauto, Feu Vert) constituent une vraie menace.  Menace  des  nouveaux  entrants :  d’après  la  théorie  microéconomique,  dès  lors  qu’il  existe  un  surprofit  dans  une  branche,  des  entrepreneurs  nouveaux  sont  attirés  jusqu’à  ce  que  le  profit 

la démonstration de sa proximité avec son client en l’informant des nouveautés, des opportunités ou des promotions. C’est tout l’enjeu du lien relationnel que les enseignes cherchent à établir avec leurs meilleurs clients. C’est le parti pris de Norauto. Outre le traditionnel système de points, l’enseigne propose au titulaire une assistance crevaison 24 heures sur 24, la possibilité de réserver avec 20% de 19 réduction un véhicule utilitaire et une remise de 10% sur le contrôle technique.