Objectifs De Bmw

activités de l’entreprise |Un secteur d’activité ou un marché ou un | | | |couple-produit marché | |Objectifs |Vise à diviser les activités de l’entreprise en |Vise à diviser les acheteurs en groupes homogènes| | |groupes homogènes selon la technologie, les |selon

  Cycle de vie de la marque :  Le cycle de vie d’une marque consiste en la succession d’étapes d’existence de cette marque.  Les entreprises adoptent différentes stratégies tout au long de ce cycle de vie suivant leurs attentes et leurs objectifs. En effet, les professionnels s’accordent sur l’importance des phases de développement et de lancement car plus demandeuses en ressources qu’elles soient financières, humaines ou techniques. Le chemin tracé à la marque se décide en grande partie

loin, avec un ensemble d'offres complémentaires (amélioration continue des moteurs thermiques, véhicule électrique dès 2010, puis hybride diesel et hybride rechargeable).  ❖ La sécurité routière La sécurité routière est également un objectif prioritaire du Groupe. Ainsi, PSA Peugeot Citroën est à l’initiative de l’appel d’urgence, un système destiné à accélérer et améliorer l’intervention des secours.  ✓ C’est le 2ème constructeur automobile en France avec 3,3 millions de véhicule

l'environnement) Maintenir la cohérence Stratégies internes (modes relationnels à l'intérieur de l'entreprise) Stratégie = « l'ensemble des décisions et des actions relatives au choix des moyens et à l'articulation des ressources en vue d'atteindre un objectif (Thiétart ) La mission Le portefeuille d'activités : la synergie (1 + 1 = 3) Les moyens (hommes, matériels, finances) Le mode de développement Les priorités Les alliances Stratégie concept abstrait (Ansoff) Peut être voulue, planifiée, sans effets

pour avoir racheté le club de football du Paris Saint-Germain (PSG) en 2011  (c) Fonds souverain de l’Etat du Qatar : Fonds souverain créé en 2005 par l’Etat du Qatar   et dirigé par l’émir du Qatar : Hamad ben Khalifa Al Thani  (d) Objectif du fonds : Diversifier l’économie du Qatar  en transformant le pays en un important centre financier international  (e) Les prises de participations du QIA ne sont pas divulguées publiquement :  17% du capital de Volkswagen  15%

par la croissance des marchés émergents, le groupe Volkswagen détient maintenant le 3e rang mondial. La question qui se pose alors quelles sont les stratégies marketing qui ont permis à Volkswagen d’atteindre ce rang mondial ?  1. Objectifs marketings : - Stabiliser les ventes à un haut niveau - Elargir et rajeunir la clientèle - Transformer les faiblesses du Tiguan en atouts 2. Une stratégie qui paie : * Image du Tiguan positive auprès des consommateurs * Ventes correctes

ressources considérables 2. Les stratégies de différenciation La stratégie de différenciation consiste à mettre en oeuvre des moyens autres que le prix pour rendre un produit ou un service difficilement comparable de ceux des concurrents. exemple BMW, pionner les facteurs qui permettent cette stratégie : l'entreprise est bien située sur la courbe d'apprentissage l'entreprise sait contrôler ses activités en amont et en aval effort d'innovation degré de maîtrise de la qualité information interne

devez-vous vaincre pour obtenir cette position ? • Possédez-vous les ressources nécessaires ? • Pourrez-vous subsister jusqu'à ce que vous obteniez cette position ? • Vos tactiques supporteront-elles cet objectif de positionnement ? Exemple : Carte de positionnement de l'automobile Produits : Ferrari, BMW, Proton, Mercury Cougar, Hyundai, Daewoo. Ces 6 produits sont placés sur la carte de positionnement. Nous pouvons en conclure que les produits tendent à ce concentrer dans les zones « prix élevé

une stratégie de différenciation. Chacun peut ainsi occuper alors un territoire sur lequel il n’a pas de concurrent direct : soit les clients sensibles au prix, soit ceux qui valorisent certaines fonctionnalités spécifiques. Par exemple, Mercedes et BMW n’ont pendant longtemps pas eu à se Figure B : La zone de survie à l’ère de la production de masse Coûts (Prix) v La concurrence à l’ère de la production de masse La théorie traditionnelle invite l’entreprise à se démarquer durablement

avec ses concurrents. Les plus anciennes sont avec Renault (mécanique) depuis 1966 et Fiat avec les filiales Sevel (utilitaires légers) depuis 1983. Elle s'est renforcée avec Ford (tous les moteurs diesel), Toyota (petite voiture d'entrée de gamme), BMW (moteurs essence) et Mitsubishi (4×4). Afin de multiplier les silhouettes des véhicules, le groupe s'est également engagé dans une politique de plates-formes (bases communes à plusieurs véhicules). B: Actionnaires 1. Famille Peugeot. Les membres