Organisation De La Communauté Portuaire

cet atout, les autorités s’activent au développement de son activité portuaire pour optimiser le flux de ses échanges avec le monde. Et renforce son attractivité par son adhésion aux conventions de libre échange avec l’Union Européenne, les USA, la Turquie, les Pays Arabes, et à l’OMC. L’ouverture sur le marché intérieur méditerranéen et sur le grand international s’accompagne également d’une réforme conséquente du secteur portuaire. Le développement de la marine marchande va crescendo. Onze ports

égaux, la mondialisation est orchestrée par les Etats du Nord qui s’opposent parfois entre eux (cf. OMC), les Etats du Sud la subissent. 3. Les organisations internationales ● Les agences de l’ONU souvent soucieuses du développement du Sud mais ne qui sont pas des acteurs économiques directs (FAO, OIT, OMS…) = peu de pouvoir réel ● Les organisations à vocation économique et financière indépendantes de l’ONU : - FMI (Fond Monétaire International, siège à Washington et présidé par D. Strauss

maritime mondiale : la « Northern Range » Ports, trafics, conteneurs, interface, espace rhénan, hinterland, avant-pays, inter modalité. Analyse de documents : cartes, photographies aériennes, images satellites, documents promotionnels portuaires. C. Une aire de relation de l’Union européenne : la Méditerranée Inégalités de développement, UPM, pétrole, tourisme, migrations. Analyse de 6 cartes à différentes échelles. 2. La France dans la mondialisation 2 A. La présence

révèle utile à la distinction entre l’expression d’un conflit et celle d’une tension. Les tensions sont très courantes dans les relations humaines, qu’elles soient de nature interpersonnelle, qu’elles se déroulent au sein des groupes d’acteurs, des organisations ou dans les réseaux de personnes. Elles peuvent ne pas être synonymes de conflits. La tension peut s’élever ou retomber, sans que la crise apparaisse. Il ne s’agit donc pas d’une catégorie analytique pertinente, car elle présente un contenu peu

ROYAUME DU MAROC Module n°10: ORGANISATION DU TRANSPORT INTERNATIONAL Secteur : transport Spécialité : exploitation du transport Niveau : techniciens specialises en exploitation du transport Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR Mr. JAMÏ Jihad ISTA Transport Tanger. Nord Oeust II Sommaire Pages Présentation du module

remises à un dépositaire, lequel ne paye les produits qu’au fur et à mesure de leur vente réelle. Les articles en consignation peuvent être chez les clients, les distributeurs, ASLOG Association Française pour la Logistique, censée être la communauté la plus large des logisticiens (1500 personnes dont 50 % de consultants). Peu active si ce n'est un congrès annuel  et un site logistique peu disert si vous n'êtes pas membre et à jour de votre cotisation Assistance Aide apportée à un navire

  Les entreprises de transport du TRM belge  ................................................................ 22  . 2. Présentation spécifique du transport routier de marchandises en Belgique  ............................... 26  . 2.1. Organisation du secteur .......................................................................................................... 26  2.1.1. Les différents intervenants du secteur des transports .................................................... 26  2

Rafaëlle DESPLATS – Service Planification et Observation des Déchets Direction Consommation Durable et Déchets – ADEME Angers Étude réalisée pour le compte de l'ADEME par RDC-Environnement Coordination technique : Sylvain PASQUIER – Département Organisation des Filières et Recyclage - Direction des Déchets et Sols – ADEME Angers RAPPORT FINAL Janvier 2012 REMERCIEMENTS Comité de pilotage : Vincent MARCUS – MEDDTL Laure DALLEM – MEDDTL Olivier-Y. DAVID – MEDDTL Thomas BONHOUR – MEDDTL

reprendre le titre du film d’Al Gore sur le réchauffement de la planète, encensé par la critique, Une vérité qui dérange, la réalité de la piraterie se caractérise par trois vérités dérangeantes. La première est la position ambiguë de nombreuses organisations qui tirent profit de la piraterie et brandissent cette menace pour défendre leurs propres intérêts. La deuxième est la poursuite de ces attaques malgré les actions majeures engagées au niveau international pour lutter contre la piraterie au large

maritimes Décrire et commencer à trouver des explications 3. Le littoral, première destination touristique Littoraux touristiques B. Les concurrences autour d’un espace littoral convoité 1. Les aménagements des grands ports Zones industrialo-portuaires (ZIP) – hinterland – rénovations urbaines 2. Les aménagements touristiques littoraux Riviera – costas – isolat 3. Les concurrences de l’espace littoral en Belgique Analyser les aménagements d’une ZIP (Rotterdam) – Généraliser à partir de cet