Organisation De La Communauté Portuaire

zones de revitalisation rurale ➡ p. 111 Les espaces de la production agricole ➡ p. 132 Une agriculture à plusieurs vitesses ➡ p. 143 Les régions, un poids inégal dans l’emploi industriel ➡ p. 139 Une géographie contrastée de la recherche ➡ p. 131 Organisation et dynamiques spatiales de l’espace industriel ➡ p. 130 Les espaces du tourisme ➡ p. 133 Les pôles de compétitivité ➡ p. 149 La France : un espace de transit entre Europe rhénane et méditerranéenne ➡ p. 154 La France : une forte polarisation des

son paysage. Dans le même temps, la diffusion de l’urbanisation a esquissé une vaste région urbaine dont les contours sont difficiles a appréhender. L’aménagement et la gestion de la ville, bien que facilités par l’existence d’une communauté urbaine, sont aujourd’hui confrontés à des enjeux majeurs tels que la maîtrise du développement spatial et des risques de fragmentation de son territoire, le renouvellement de son économie ou le maintien de sa cohésion sociale. Les étapes du

bénéficie d'une importante infrastructure de communications aériennes, ferroviaires et routières. Il se distingue également par sa zone franche, implantée directement sur les terre-pleins portuaires et qui attire des chargements à forte valeur ajoutée. La réhabilitation permanente des ouvrages et des bâtiments portuaires, la mise en service d'engins à conteneurs, l'entretien préventif et systématique des équipements, l'instauration du système de travail de 16 heures continues pour les marchandises diverses

Japon sont ravagées. Les destructions sont considérables et touchent des régions entières. Certaines villes ne sont plus que des champs de ruines. Les réseaux routiers et ferroviaires sont largement inutilisables ; en France, 80% des installations portuaires ont disparu, elle est aussi le pays le plus atteint matériellement, sa production industrielle est inférieure de 50% à celle de 1939 38% de la capacité de la Pologne et de la Yougoslavie ont disparu, en URSS les mines de charbon de Donetz ont été

Il implique la notion de limites. La notion de territoire est associé à celle de frontière » → Un territoire est donc fermé et s'oppose à la notion de Réseau « tracé convergent ou maillage esquissant, et dans certains cas promouvant, une organisation de l'espace brut » → un réseau est ouvert (il favorise les échanges) Géographie physique et géographie humaine s'interpénètrent. Aménagement du territoire « Action volontaire initiée par les pouvoirs publics ayant pour objectif de modifier

................. ANNEXES i 1 2 2 2 3 4 5 6 6 7 8 8 9 10 10 11 11 11 12 13 14 20 20 21 22 22 24 2 Rapport de Stage de maîtrise professionnelle, KEDJO Elie Michel, ENAAS 2006 ABREVIATIONS CAO : Centre d’Accueil et d’Observation CEMAC : Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique Centrale CNI : Carte Nationale d’Invalidité C.S : Centre Social DDAS : Délégation Départementale des Affaires Sociales DDAS-W : Délégation Départementale des Affaires Sociales du Wouri DPAS : Délégation Provinciale

concurrences : la langue dans les luttes d’influence et les rivalités ........................................................ 16 B. LES NOUVELLES TECHNOLOGIES : PUISSANCE DES GÉANTS DU NUMÉRIQUE (GAFAM, BATX…), IMPUISSANCE DES ÉTATS ET DES ORGANISATIONS INTERNATIONALES ? ................................................................................................................................................. 16 1. La puissance des États peut être fragilisée par les nouveaux acteurs du numérique

purement nationales : l'exemple de la diplomatie climatique L'UE s'est construite sur une ambition environnementale maintenue jusqu'à aujourd'hui. Aujourd'hui, ambition récupérée par quelques Etats qui s'efforcent de la maintenir : France -> 2015 : organisation conférence inter sur ambitions environnementales ONU. Diplomatie environnementale se heurte aux intérêts des Etats dont éco sont carbonées : Pologne : 2013 -> 95% électricité procède du charbon refus de ratifier texte eu "Carbone 2050" : réduction

l'OCDE sur la politique commerciale no.53 (12 juin 2007), en ligne : aux pp. 10-14. Voir aussi William Milberg et Matthew Amengual, Développement économique et conditions de travail dans les zones franches d'exportation: un examen des tendances, Organisation internationale du Travail, Genève (2008), en ligne: OIT aux pp. 14 15. Voir aussi Les zones franches d'exportation, Dossier réalisé en collaboration avec DIAL (octobre 2002), en ligne: DIAL aux pp. 1-2. 2 Cristian Hen, « Les zones franches dans

indépendantiste regroupés sous la bannière des « Bakassi Freedom Fighters » et sont aussi engagés dans des trafics d’armes et de pétrole. Les pirates avaient des visées politiques : l’autodétermination de la région du Bakassi. Ce n’est pas une organisation d’une seule rapine ; la rançon demandée servira à acheter des armes, à corrompre des hommes pour continuer le combat. Ici, la piraterie n’est qu’un instrument, servant à des fins politiques. En Asie du Sud-Est, comme on le verra par la suite, les