Oued Zem

fût conduite à construire des chemins de fer au Maroc pour assurer ses propres transports en voie de 0,60 m. La mise en service des différentes lignes fut réalisée comme suit : En 1912 Casablanca – Rabat En 1915 Kénitra – Fès En 1917 Casablanca – Oued Zem (Lignes des Phosphates) En 1918 Casablanca – Benguerir En 1920 Benguerir – Marrakech En 1921 Oujda - Fès Il est remarquable de constater que le réseau militaire à voie 0,60 m avait en 1921 à peu près la consistance à voie normale actuelle (1500 Km

Historique : La première découverte des indices de phosphate au Maroc remonte à 1905. C'était dans le bassin de Meskala, au centre du pays. Elle n'avait alors pas suscité un intérêt notable. La découverte du phosphate exploitable a eu lieu en 1917 à Oued Zem, lors de travaux de terrassement d’une voie de chemin de fer. La recherche géologique proprement - dite sur les phosphates marocains a démarré avec la création de l’Office Chérifien des Phosphates en 7 Août 1920. Au début, l’O.C.P avait pour mission

|0233XXXXX | |Tiznit |0286XXXXX | |Settat |0234XXXXX | |Guelmim and Tan Tan |0287XXXXX | |Oued Zem |0235XXXXX | |Es-Semara, Agadir and Tarfaya |0288XXXXX | |Settat |0237XXXXX | |Laayoune and Dakhla

Fax : 05 22 23 26 35 117 Casa Okba Ibn Nafii 95 Avenue Okba Ibn Nafii Derb Amal 20000 Casablanca Tél : 05 22 63 33 20 Fax : 05 22 62 59 19 118 Casa Oued Eddahab Bd Oued Eddahab Jamila 5, Rue 156, N° 47 Cite Djemaa 20000 Casablanca Tél : 05 22 55 96 90 Fax : 05 22 59 84 26 119 Casa Oued Sebou 181, Angle Boulevard Oued Sebou Et Oued Melouya 20000 Casablanca Tél : 05 22 65 46 90 Fax : 05 22 93 37 46 120 Casa Oulfa Angle Rue 37-38 et Bd Oum Rabaii Oulfa 20000 Casablanca Tél : 05

Marché n° 32/DPDPM/2005 Ministère de l'Equipement et Travaux d'entretien des ouvrages de du Transport protection de la plage de Fnideq. Marché n° TE 2/2006 Société SABR Travaux de réalisation de la 1ère tranche des AMENAGEMENT quais de la rive gauche du Oued Bouregreg-Rabat. Marché n° 04/SABR/2006V Ministère de l'Equipement et Maintenance et calibrage du chenal du port du Transport de Mehdia-Kenitra. Marché n° 33/DPDPM/2005 Conception Etude et Réalisation de Société des eaux et de l´émissaire Tetouan Azla

(46 %) composée des 2 anciens transporteurs El Bahja Bus et Haddou Bus. Ligne | Tracé | Exploitant | 2 | Boulevard des FAR <> Sidi Moumen | M'dina Bus | 3 | Boulevard des FAR <> Tacharok | M'dina Bus | 4 | Mandarona <> Place Oued Makhazine | M'dina Bus | 6 | Place Maréchal - Nations Unies <> Boulevard Tah | M'dina Bus | 7 | Place Maréchal - Nations Unies <> Sidi Maârouf | M'dina Bus | 9 | Gare Nassim <> Bab Marrakech | M'dina Bus | 9B | Bab Marrakech

création en 1920. Historique : Les premiers indices de la présence de phosphate au Maroc datent de 1905 dans le bassin des Meskala, au centre du pays. Cependant, ce trésor ne suscita aucun intérêt fortuné à cette époque. Ce n’est qu’en 1917, à Oued Zem, que la découverte d’un gisement de phosphate exploitable contribua à la recherche et à l’exploitation de ce minerai : en 1920 l’Office Chérifien des Phosphates fut créé pour la prospection et l’exploitation de ce minéral. De 1921 à 1951 l’OCP

Marrakech Succursale Angle avenue Mohammed VI et rue Al Hoceïma Tél. : 05 24 42 47 00 Fax : 05 24 44 79 83 Casablanca El Jadida Khémisset Témara Berrechid Fès Taza Meknès Khénifra Settat Khouribga Sebt Ouled Nemma Fquih Bensaleh Oued Zem Béni Mellal Figuig Errachidia Safi Essaouira Marrakech Ouarzazate Agadir Inezgane Aït Melloul Tiznit Guelmim Ifni Taroudant Tata Tan-Tan Tarfaya Laâyoune Assa Smara Boujdour pour en savoir plus sur le groupe BMci : www.bmci

d'affaires à l'export : 2,055 milliards de dollars. L’historique du Groupe OCP: 1920 : Création, le 7 août, de l’Office Chérifien des Phosphates (OCP). 1921 : Début de l'exploitation en souterrain du phosphate dans la région de Oued Zem sur le gisement des Oulad Abdoun, le 1er mars. « Descente » du premier train de phosphate de Khouribga vers le port de Casablanca, le 30 juin. Premier départ des phosphates du Maroc (du port de Casablanca) le 23 juillet. 1931 : Début de l’extraction

l’Equipement. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160 Km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d'un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l'Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida, Nador et Bou Aârfa. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du Royaume à l'exception de celui d'Agadir au Sud. Il est également relié aux réseaux algérien et tunisien, avec des caractéristiques techniques similaires permettant