Palette de manutention

CL02 Conditionnement, manutention et entreposage Compte rendu d’article Une stratégie pour les systèmes de troisième partie logistique : Une étude de cas utilisant la stratégie océan bleu Compte rendu d’article - La stratégie océan bleu Groupe 21 Sommaire La stratégie océan bleu........................................................................................................................ 3 Présentation de l’étude ...........................................................

| | |Casablanca ; | | |Un lot de véhicules de manutention et de livraison dont un élévateur, quatre camions (porte centenaire), et | | |deux autres voitures de livraison ; | |

B. Ces objectifs 2009  Chaque année des objectifs sont fixés selon l’activité et selon les projets. Pour l’année 2009 : * Les Objectifs d’activité été : a. Accroitre le volume et le CA = ANECOOP France fruits et légumes = 76.000 palettes (+16%) b. Résultats économiques net = ANECOOP France = > 0.65% c. Diminuer le nombre des réclamations = Couts des avoirs fruits et légumes = < 2% + Coûts des avoirs fleurs = < 1% + Montants des cargos fleurs = 10.000 € + Nombre

endroit, au bon moment et à moindre coût. Matière première : matière brute (pas encore transformée) servant à l’élaboration d’un produit. Citerne : réservoir permettant le transport ou le stockage de liquide, pulvérisant (poudre) ou de gaz. Palette : support de chargement de produits pour le conditionnement, le transport, et /ou le stockage. Grosse rotation : marchandises ayant un flux important. Faible rotation : marchandises ayant un flux faible. Stockage : regroupement de la marchandise

Les techniques décrites ici sont celles d’un matériel courant que l’usage et l’extrême polyvalence dans les applications ont réussi à dégager de la multitude des appareils proposés sur le marché. Le SIMMA (Syndicat des Industries de Matériels de Manutention), qui regroupe un important pourcentage des Toute reproduction sans autorisation du Centre français d’exploitation du droit de copie est strictement interdite. © Techniques de l’Ingénieur, traité L’entreprise industrielle A 9 260 − 1 CONVOYEURS

complète de la chaîne logistique à l’import comme à l’export. Ces prestations comprennent l’entreposage, la gestion des flux d’approvisionnement, la gestion des commandes et autres services connexes. • La manutention : La Saga offre un service sur mesure pour toutes les opérations de manutention qui lui sont soumises. Cette activité recouvre les opérations d’arrimage, de désarrimage, de dépotage, de chargement et déchargement et de stockage, de levage de colis même lourd. • Le Shipping : La Saga

La famille E EXW : Exworks, sortie d’usine ← La famille F FCA : Franco Carrier, remis au transporteur FAS : Free Along Side Ship, remis sur le quai à côté du bateau FOB : Free On Board, remis sur le bateau (couvre les manutentions portuaires – liners terms) ← La famille C CFR : Cost and Freight, coût et fret (transport principal) CIF : Cost Insurance and Freight CPT : Carriage Paid To, transport payé jusqu’à CIP : Carriage Insurance Paid To CFR

minimiser les déplacements. Chariot cavalier Engin de levage qui enjambe la charge, utilisé pour déposer des conteneurs sur des wagons et des navires. Chariot élévateur Engin motorisé servant au déplacement de marchandises sur palettes. Chariot latéral Chariot de manutention dont le dispositif de charge est situé sur le côté. Châssis Bâti sur roues utilisé pour déplacer des conteneurs. Châssis porte-conteneur Les rails avant du châssis montent légèrement au-dessus du niveau du châssis et s'engagent

son succès réside dans sa standardisation. Les conteneurs « dry » (sec) de 20 et 40 pieds de long (environ 6 et 12 mètres) sont les plus utilisés. Ils servent au transport des marchandises dites sèches, conditionnées en caisses, cartons, balles, palettes... Mais d'autres conteneurs plus spécifiques ont été crées : les conteneurs-citernes (tank container), les plein-ciel (open top), les réfrigérés (reefer)... Le conteneur standard de 20 pieds sert d'unité de référence pour estimer les capacités d'un

 Non Nommer les personnes ou organisme ayant participé à la mise à jour du ce document :   Citer les principaux risques présents dans l’entreprise: Risque liés aux chutes d'objet, risque liés à la conduite,Risques liés à la manutention manuelle, à la posture. Formation des salariés Des salariés de l’entreprise ont-ils suivi des formations à la sécurité :  Oui  Non Citer des formations suivies et indiquer les salariés concernés (statut…). Formation Geste et Posture