Panhard

gestion et espace (EGEE) (Université Paris XII - Val-de-Marne). RECHERCHE Le Centre de recherche sur l’habitat (CRH) (UMR CNRS/MCC 7145 Laboratoire organisations urbaines-espaces, sociétés, temporalités [LOUEST])*. G Coordonnées 3-15 quai Panhard-et-Levassor 75013 PARIS Tél. : 33 (0)1 72 69 63 00 Fax : 33 (0)1 72 69 63 81 site : http://www.paris-valdeseine.archi.fr SPECIFICITES DE L’ENSA 1er ET 2e CYCLES Il existe une initiation à la recherche au cours de la formation initiale qui conduit

éventail d’enseignements pluridisciplinaires, de construire la spécificité de sa démarche au regard des questions de l’époque. L’ENSA participe au programme “Égalité des chances en écoles nationales supérieures d’architecture”. Coordonnées 3-15 quai Panhard-et-Levassor 75013 PARIS Tél. : 33 (0)1 72 69 63 00 Fax : 33 (0)1 72 69 63 81 site : http://www.paris-valdeseine.archi.fr SPECIFICITES DE L’ENSA 4 1er ET 2e CYCLES Direction Master Aménagement, urbanisme et durabilité des territoires : en partenariat

de services d’aménagement de véhicules automobiles. - Les premiers industriels : L’Exposition universelle de Paris, en 1889 constitue en événement majeur dans l’histoire de l’industrie automobile. A cette occasion, les ingénieurs français René Panhard et Emile Levassor découvrent le moteur Daimler. Un an plus tard, ils obtiennent le droit de le fabriquer, la société Peugeot se chargeant de l’installer sur des véhicules. Cette société s’affirme ainsi comme le premier fabricant en série de toutes

157 6243 Composition NORD COMPO Achevé d’imprimer en France (La Flèche) par CPI BRODARD ET TAUPIN le 25 mai 2009. 52797 Dépôt légal mai 2009. EAN 9782290340783 1er dépôt légal dans la collection : septembre 2003 EDITIONS J’AI LU 87, quai Panhard-et-Levassor, 75013 Paris Diffusion France et étranger : Flammarion 

d’habitation à loyer modéré, les centres communaux d’action sociale, les caisses des écoles. La prescription s’applique à toutes les créances, quelle qu’en soit la nature, qu’une personne détient sur une collectivité publique (CE 20 octobre 1943 Panhard). La prescription quadriennale est opposable à des cotisations sociales que devrait verser l’administration (CE 22 novembre 1963 Urssaf du Loiret), ainsi qu’à des dettes privées (CE 20 mars 1970 Berruyer). Elle s’applique aussi à des créances

« proche » de ce que nous connaissons aujourd’hui, c’est-à-dire avec un moteur à essence (auparavant, les voitures fonctionnaient à la vapeur). A partir de ce moment, de grands industriels ou ingénieurs vont se lancer dans l’aventure automobile (Panhard & Levassor, Renault puis Ford et Citroën, etc.). Au début du XXème siècle, la France est la nation leader de l’industrie automobile. Plusieurs centaines de constructeurs français se partagent ce marché naissant. Jusqu’à présent, l’automobile s’adresse

F.A sont l'une des 6 armes du Royaume du Maroc à côté de la Gendarmerie, l'aviation, la marine, l'armée de terre, et la garde royale. Comme armement, les forces auxiliaires possèdent des MAS 36, des AK-47, des MAG et des véhicules blindés UR 416, Panhard AML 60. Les F.A (agents du Makhzen) sont une véritable armée, qui fonctionne en temps de paix comme des policiers (Mkhaznis) au service des institutions de l'État (Makhzen). La Sûreté Nationale La Sûreté Nationale est un corps d'autorité et de

A. sont l'une des 6 armes du Royaume du Maroc, à côté de la Gendarmerie, l'aviation, la marine, l'armée de terre, et la garde royale. Comme armement, les forces auxiliaires possèdent des MAS 36, des AK-47, des MAG et des véhicules blindés UR 416, Panhard AML 60. Les F.A. (agents du Makhzen) sont une véritable armée, qui fonctionne en temps de paix comme des policiers (Mkhaznis) au service des institutions de l'État (Makhzen). Sûreté nationale La Sûreté nationale est un corps d'autorité et de police

qui partageaient le point de vue de Taylor. L'ingénieur français Henry le Chatelier par exemple faisait paraître des traductions de l'œuvre de Taylor et stimulait les études de mouvement et de temps dans l'usine Renault et après dans les usines de Panhard et les usines de pneus de Michelin. Au début de la première guerre mondiale en Allemagne aussi bien qu'en France le gouvernement faisait introduire les idées de Taylor dans les usines afin de stimuler l'industrie de guerre. Cela avait pour effet que

338) 1. Pourquoi les constructeurs d’avions n’ont- ils pas produit dès l’origine leurs propres moteurs ? Les premiers avions ont été développés au début du xxe siècle, alors qu’une industrie automobile existait déjà (avec des constructeurs comme Panhard & Levassor, Peugeot, Renault, Berliet, ou encore Oldsmobile, Ford, Daimler, Benz, etc.) et produisait des moteurs perfor- mants pour l’époque. Les pionniers de l’aviation, Blériot, Farman, Santos-Dumont, Martin, Sopwith, De Havilland, Junkers