Panhard

doctrine de Taylor. A partir de 1920, c’est dans les bureaux que le management scientifique va connaitre un développement considérable. La gestion du personnel : En France : Les idées de Taylor se diffusent par l’intermédiaire de Le Chapelier ; Panhard et Michelin et des ingénieurs de Renault. La mise ne œuvre du système de chronométrage chez Renault entraine de grands mouvements de grève en 1912 et 1913 mais défaite ouvrière. La guerre de 14/18 permet l’union sacrée afin d’obtenir une production

BLANCHE Visite libre ou guidée et exposition les samedi et dimanche entre 10h et 12h et entre 14h et 17h. 4 rue Gustave Geffroy 75013 Paris INSTITUT DE PALÉONTOLOGIE HUMAINE Conférences et visites guidée le samedi à 10h, 14h et 16h30. 1 rue René Panhard 75013 Paris / Tél.: 01 40 79 56 01 14ème arrondissement BRASSERIE LA COUPOLE Visite commentée les samedi et dimanche à 09h, 10h, 11h, 15h30, 16h30 et 17h30. 102 boulevard du Montparnasse 75014 Paris / Tél.: 01 43 20 14 20 www.lacoupoleparis.com

projet de moteur à explosion alimenté par un mélange d'air et de gaz. En 1860, l’inventeur belge Lenoir poursuit cette idée et invente un carburateur qui remplace le gaz par du pétrole. 1.1.2 Naissance de l’industrie automobile en 1880 En 1881, la Panhard-Levassor devient la première voiture à pétrole à être commercialisée. L’industrie automobile naissante est alors marquée par de nombreuses innovations successives venues d’inventeurs de toute l’Europe, Arman Peugeot, Louis Renault… Cette « course

l’esprit des américains, alors quand France ça s’intégrera plus vite. En France c’est un polytechnicien (ceux qui n’aime pas Fayol) qui va traduire et diffuser la pensée de Fayol en France. Il va inspirer des gens comme Renault, Michelin ou Mr Panhard (racheter par Citroën). Ils vont envoyer des ingénieurs aux Etats Unis pour apprendre les méthodes de Taylor. L’idée de Taylor était que l’ouvrier devait ressortir le soir en aussi bonne forme qu’il n’était rentré le matin. Dans le rêve de Taylor

Versailles Cedex tél : 01 39 07 40 00 fax 01 39 07 40 99 www.versailles.archi.fr PARIS-BELLEVILLE 78-80, rue Rébeval 75019 Paris tél : 01 53 38 50 00 fax 01 53 38 50 01 www.paris-belleville.archi.fr PARIS-VAL DE SEINE 3, Quai Panhard et Lavassor 75013 Paris tél : 01 72 69 63 00 fax 01 72 69 63 81 www.paris-valdeseine.archi.fr PARIS-LA VILLETTE 144, avenue de Flandre 75019 Paris tél : 01 44 65 23 00 fax 01 44 65 23 01 www.paris-lavillette.archi.fr MARNE-LA-VALLEE

moteurs thermiques, qui vont révolutionner le monde du transport avant tout. Il va permettre la création des premières automobiles à moteur à explosion interne en 1889. C’est en France que le premier modèle fut créé par un ingénieur allemand, René Panhard, qui crée cette automobile avec son collègue Emile Levassor, qui lui-même installe un moteur à gaz sur une automobile a 4 places. Cependant nombre d’historiens s’accordent à dire que la première automobile moderne fut créée par un certain Carl Benz

J. Mc cain hérose, prenne l'exemple d'un parlementaire britanique voulant acheter une voiture. Il n'y avait pas encore de concessionnaire. Venir en France pour acheter sa voiture. Car à l'époque la première grande entreprise automobile Française, Panhard et Levassor année 1860 racheté par citroen. 1Ère entreprise mondiale, connait un plein essort quand il obtient une licence du nouveau moteur a grande vitesse. Cette entreprise à l'époque reflétait exactement la phase 1 de Touraine. C'est un système

la plupart des firmes étaient de petits ateliers prêts à se risquer dans ce nouveau type d’activité. Armand Peugeot apparaît à la fin des années 1880 comme un des premiers clients des moteurs Daimler fabriqués sous licence par la firme parisienne Panhard et Levassor. Ces trois derniers étaient des hommes ouverts à l’innovation technique. La France est alors le premier grand centre de l’industrie automobile au monde. La prédominance française persistera jusqu’aux années trente. On voit par exemple

système bancaire. Apparition des premières voitures " à explosion ".Fusillades de Le nombre d'étudiants a doublé depuis Fourmies.Encyclique " rerum novarum " 1875. sur l'action sociale.Création de l'union de la jeunesse républicaine. Premières voitures Panhard et Bergson : " essai sur les données immédiates de la conscience ". 1890 Création du laboratoire de psychologie physiologique (de Beaunis-Binet). 1891 1892 Levasseur. Attentats anarchistes de Ravachol. Encyclique sur le ralliement

des Algériens(7) dans les usines automobiles, fer de lance de la modernisation industrielle, s’est fortement accentué, tout particulièrement en région parisienne. Renault à Boulogne-Billancourt, mais aussi Simca à Nanterre, Citroën quai de Javel ou Panhard porte de Choisy à Paris, toutes ces entreprises embauchent des “Nord-Africains”, comme on les appelait communément jusqu’en 1962(8). On en compte près de 3 000 à Citroën au milieu des années L’étude des trajectoires professionnelles cinquante, 3 500