Parc André-Citroën

une place prépondérante. Ils achètent des terrains dans Paris, ils créent le premier réseau d’omnibus. Ils se rendent compte qu’il manque un lien Etats-Unis-France et vont créer un réseau transatlantique. Ils vont également investir dans le côté du Parc Monceau. Ils vont triompher et vont voir leurs rêves se réaliser. Entre 1852 et 1869 -> création de 7 banques de dépôt qui existent encore aujourd’hui. Le cœur de Paris est dorénavant le Commerce. Pour le XIXème, la grande fierté de Paris c’est de

Turgut Can YESILTEPE Master 1 Gestion mention Marketing et Stratégie 2010/2011 Rapport du stage effectué du 1/07/10 au 27/08/10 Dans la société: Baylas Otomotiv A.Ş. (Distributeur de Citroën en Turquie) À Istanbul Baylas Otomotiv est une société du groupe Bayraktar Holding Sommaire Introduction......................................................................................................p.3 1) Secteur automobile.......................................................

voitures sans chevaux. D'abord adjectif qualifiant tout véhicule propulsé par un moteur (voiture mais aussi bateau) le mot désigne, à partir de 1890, 1'ensemble des engins à moteurs, sur roues, qui se déplacent sur terre. Taille du parc automobile Année Taille du Parc en million 1907 0,25 1915 0,50 1939 50 1975 300 2010 1000 Nombre de brevets à l’origine de la voiture moderne : environ 100 000 La « préhistoire » automobile Jouet à vapeur à roue de Ferdinand Verbiest

PSA Peugeot-Citroën Peugeot fut une entreprise automobile française fondée au début du 20e siècle par Armand Peugeot. Aujourd'hui devenue une simple marque, elle désigne l’entreprise privée PSA Peugeot-Citroën, firme multinationale. Première en France, seconde en Europe et huitième dans le monde dans son domaine, elle rivalise avec les géants américains et japonais. Appartenant toujours pour 30.7 % à la famille Peugeot, elle est typique de l'évolution des entreprises du 20e siècle. La marque

l'engrenage de différentiel qu'il monte pour la première fois sur une machine à vapeur    1834    Charles Diez présente en France une locomotive routière à quatre roues fonctionnant à la vapeur, transporte des personnes sur l'axe Champs Elysées parc Saint Germain    1855    L’essence est découverte par B silliman un Américain qui distille du pétrole. Au départ, cette essence ne servait que de détachant.    1858    Etienne Lenoir brevète son moteur à air dilaté dont le principe est la combustion

également l'année du premier salon automobile à Paris, au Parc des Tuileries. 1899 : le belge Camille Jenatzy dépasse le premier les 100 km/h à bord de la « Jamais Contente », un véhicule électrique profilé comme un cigare. 1903 - 1906 : construction de la première voiture à pétrole d'Henry Ford : la Ford Modèle A. Vient ensuite la mythique Ford T en 1913. 1910 : Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitern Benz. 1919 : André Citroën introduit la production en grande série en France, soit

J’effectue mon stage dans la succursale de Citroën, dont le secteur d’activité est l’automobile où on y réalise des réparations (carrosserie, peinture, moteur…), vend des pièces de rechange ainsi que des véhicules neufs, utilitaires, d’occasion, de direction ou encore de société. Citroën est située au X à X, au cœur de la zone composée essentiellement de concessions automobiles avec également la marque Peugeot, qui est un membre du même groupe. André Citroën n’est âgé que de 24 ans lorsqu’il crée sa

adaptés à un plus grand nombre de personnes. On peut donc se demander comment instaurer et adapter au mieux l’Autolib’ dans Paris, tout en palliant les lacunes du Vélib’ ? Nous pouvons supposer que : • l’Autolib’ entrainera une diminution du parc automobile privé • Il visera principalement les jeunes étudiants avec permis, mais sans voiture. • Il améliorera, sur un plan pratique, le concept de libre-service apporté par le Velib’. DEUXIEME PARTIE 1 Présentation technique

Paris Épinay Orgemont Pontoise RER: au delà de cette limite, en direction de la banlieue, la tarification dépend de la distance. Les tickets t+ ne sont pas valables. Asnières–Gennevilliers Les Courtilles Le Luth Le Village Parc des Chanteraines Gennevilliers Liaison urbaine Louise Michel St-Germain en-Laye Pereire – Levallois Grande Arche Puteaux Pont de Neuilly* Neuilly–Porte Maillot Avenue Foch Miromesnil Saint-Philippe du-Roule George

le maintien et le développement de la nature en ville. Le site a été inauguré le 21 décembre 2007, c’est officiellement depuis une promenade nature ouverte au public. L’équipe de salariés en insertion a la responsabilité de la gestion de ce nouveau parc parisien à vocation naturaliste en collaboration avec les services de la Ville (Direction des espaces verts et de l’environnement). BILAN FORCES Un site naturel unique • Un site naturel unique : richesse biologique, aspects paysagers historique