Pduc Transport

ventes. Dans le contexte économique difficile des dernières années les commerces de proximités non pas pu maintenir leurs 30% de PDM à cause de leurs prix moins compétitif. Cependant les grands centre urbains s’agrandissent et se modernise, les transports en commun ont remplacés les automobiles et la surface des logements diminue remplaçant les grandes familles par des célibataires, jeunes ou divorcée… Cela bouleverse les habitudes de consommation. PROBLEMATIQUE : Comment s’adapte les grandes enseignes

ressources humaines. Ce type de gestion est primordial c’est lui qui définira la qualité du service par la sélection de professionnels compétents, 3. -Gestion des fonctions logistiques. Gestion concernant toutes les activités d’hôtellerie, de transport, etc. (avec l’idée de continuité des prestations), 4. -Gestion du système d’information. Ce dernier point est essentiel, en effet le système d’information doit être très performant afin de coordonner toutes les activités et cela dans n’importe

de comportement. Il en résulte alors une confusion des domaines qui d’une certaine manière, servent a la même chose : Ex : la contrat de transport de personne, avant que les juges ne considèrent que le transporteur de personnes est tenu a une obligation de sécurité vis-à-vis des personnes transportables la victime d’un accident au cours de ce transport devait agir contre le transporteur sur le fondement de la responsabilité délictuelle. Désormais la victime agira sur le fondement de la responsabilité

Indicateurs et Tableaux de bord Logistiques Club Logistique du 17 janvier 2008 Entreprises • Présentation des tableaux de bord • Indicateurs essentiels pour mesurer et suivre les performances – – – – – Transports Affrètement Stockage Préparation … • • • • Comment évolue le Tableau de bord ? Périodicité des tableaux de bord Reporting client … KPI logistiques (Key Performance Indicator) Mesure des Performances • Il n'existe pas de tableau de bord et de pilotage standards en

Ex : Bouteille d’eau : La conserver, la proteger de la lumière et la reconnaitre au sein d’un rayon. * Emballage secondaire : autour de l’emballage primaire. Fonctions de transport, stockage, maintenance Ex : Pack de 6 bouteilles * Emballage tertiaire : autour des précédents dont l’utilité est très fortement transport et stockage. Ex : Film et palette Notion d’étiquetage Etiquette : * Information : * Produit * Origine * Information informatiques (gencode

de rappeler qu'une majorité de cariocas habitants dans les favelas sont des gens "ordinaires" qui n'ont aucune connivence avec les mafias. Beaucoup d'entre eux ont un travail, comme femme de ménage, chauffeur de bus, de taxi, chauffeur pour les transports touristiques... et même des policiers. Il ne faut pas oublier que ce sont des personnes pauvres, et non pas uniquement des mafieux. II) Les solutions Afin de minimiser les problèmes de ces favelas, des moyens de l’Etat brésilien sont mis

plus usuel. Cette évolution est rendue inéluctable par trois facteurs majeurs : la crise énergétique : la dépendance du transport au pétrole (50% de la facture pétrolière de la France) pose des problèmes économiques (déficit commercial) et géopolitiques (risques sur les approvisionnements pétroliers) qui ne feront que croître ; la crise environnementale : le secteur des transports est un des principaux contributeur en termes d’émissions de C02 ; il représente le quart de nos émissions, en accroissement

opérations d'intermédiaire pour l'achat, la souscription ou la vente d'immeubles, de fonds de commerce, d'actions ou parts de sociétés immobilières ;/4° Toute entreprise de location de meubles ;/5° Toute entreprise de manufactures, de commission, de transport par terre ou par eau ;/ 6° Toute entreprise de fournitures, d'agence, bureaux d'affaires, établissements de ventes à l'encan, de spectacles publics ;/7° Toute opération de change, banque et courtage ;/8° Toutes les opérations de banques publiques ;/9° Toutes

professionnelle. Malgré cela bon nombre d’entreprises ne prennent pas assez en compte ces mutations économiques qui ont un effet considérable sur le secteur de la logistique et restent sur un système de logistique ancien qui est basé sur un modèle simple de transport de produits d’un point à un autre alors qu’il y a de plus en plus de facteur à prendre en compte en ce qui concerne ce secteur à part entière. Pourtant, l’évolution des savoirs opérationnels doit être à la hauteur des mutations engendrées par une

la vie quot -> permet au citoyen d’être présent Limite = NIMBY (intérêt particulier avant général) | Domaines d’intervention | Outils | Rég | Transport TER, aéroports, lycée | Contrat de projet et schéma rég | Dép | Transports scolaires et route départ., collèges, gestion des risques nat | schéma rég | Com | Transport urb, écoles | Plan local d’urbanisme | 2. Les collectivités territoriales = commune, département, rég autonomie financière (Lois DEFFERRE 1982-83 -> décentralisation