Pestel Aéroport

CARTA D’IMBARCO   RYANAIR  COPIA CLIENTE ­ CONSERVARE PER L'ESIBIZIONE NEGLI AEROPORTI DI PARTENZA E DI DESTINAZIONE.  CONTROLLO  VISTO/PASSAPORTI  TUTTI I PASSEGGERI NON UE/SEE DEVONO RECARSI PRESSO IL  BANCO DI RILASCIO BAGAGLIO/BANCO CONTROLLO VISTI PRIMA  DI PROCEDERE AI CONTROLLI DI SICUREZZA PER LA VERIFICA DEI  DOCUMENTI DI VIAGGIO E L’APPOSIZIONE DEL TIMBRO SULLA  CARTA D’IMBARCO O L’IMBARCO SARA’ RIFIUTATO. ALTRA FILA SEQ NO. CAMILO   SANCHEZ GALINDO  NAZIONALITÀ  FR 9183 

TUNISAIR HANDLING est une société anonyme au capital de 24.095.800 DT, capitale entièrement détenu par TUNISAIR et composé par un apport en nature de 22.095.800 DT et un apport en numéraire de 2.000.000 DT. Elle est présentée au niveau de tous les aéroports de la TUNISIE pour la fourniture de service assistance aux compagnies aériennes. La création de TUNISAIR HANDLING entre dans le cadre de la restructuration de la société mère TUNISAIR et se conforme à la démarche d’externalisation des annexes

le moteur de l'économie et du développement. Au niveau de l'Union Européenne, la seine est un axe de transport des marchandises et les 2 aéroports situés a l'Est de l'espace régional, assurent une connexion avec le reste de l'Europe. Ces aéroports sont appelés des hubs. Ces derniers sont des plaques tournantes d'une compagnie aérienne qui concentre sur un aéroport ses installations de maintenance et par lequel transite l'essentiel de ses vols et correspondances. C'est donc un espace logistique (autoroutes

Sommaire 15 BONNES RAISONS DE CONSTRUIRE UNE FÉDÉRATION « WALLONIE-BRUXELLES » Introduction : Wallonie + Bruxelles = une économie au service des Wallons et des Bruxellois 1. Wallonie + Bruxelles = + de force économique = + de force politique 2. Wallonie + Bruxelles = des pôles d’attractivité entre les villes wallonnes et Bruxelles 3. Wallonie + Bruxelles = des secteurs + performants 4. Wallonie + Bruxelles = + de service aux entreprises

ASSOULINE Elvine BTS Informatique et Réseaux Industriels des Services techniques Lycée Gaston Bachelard Session 2013 Service des archives : Création d’un logiciel de Gestion d’archives Du 20/05/2012 au 29/06/2012 Rapport de Stage SOMMAIRE Introduction 2 Remerciements 3 Air France KLM 4 Raison sociale, statut juridique 4 Historique 5 Structure du groupe 7 Activités 8 Marché et place de l’entreprise sur le marché 9 Concurrence 10 Stratégie 12

capacité à créer de la valeur plus ou moins rapidement. II. Identifier les forces et les faiblesses d’Air France et EasyJet Air France : | Forces | Faiblesses | Interne | * Gamme de produits complète pour chaque segment de clientèle * Aéroports principaux * Vol court, moyen, long courrier * Alliance SkyTeam * 380 avions | * Peu de présence sur les lignes court et moyen-courriers * Beaucoup de filiales et la gestion est difficile * L’évolution du fret à un impact négatif sur

de St-Denis Marché de St-Denis Les Agnettes Comptoir-Club Parc des Expositions Saint-Denis–Université Saint-Denis Les Grésillons Pont de Bezons 2 Baudelaire Théâtre Gérard Philipe Liaison urbaine * CDG Aéroport Charles de Gaulle Roger Sémat Mairie de Villeneuve la-Garenne Chemin des Reniers Pôle d’échange multimodal, métro, RER, tramway Jacqueline Auriol Garges Sarcelles (ouverture 2013) Fin de lignes en correspondance

Fiche de lecture Enfermés dehors : Enquêtes sur le confinement des étrangers Contexte et description des auteurs : Enfermés dehors est un ouvrage collectif coordonné par Carolina Kobelinsky et Chowra Makaremi, parut en 2009 aux éditions du Croquant. Cet ouvrage à vu le jour suite à une conférence européenne sur « le confinement des étrangers en Europe : perspectives de terrain » les 3 et 4 septembre 2007. Des chercheurs de plusieurs pays européens, sociologues

peut trouver en Ile de France. 7) Les activités tertiaires constituent le principal pôle de la richesse économique de la région . le secteur du transport et de la logistique tient une place importante avec les 2 aéroports internationaux (Roissy CDG et le Bourget). Veuillez pour ces 2 aéroports recherchez quel est le tonnage de fret transporté par jour ou annuellement, les liaisons les plus desservies et leur classement au niveau européen et international. 8) Vous devez effectuer plusieurs livraisons

du S4), l’atout majeur des possibilités de correspondances (plus de trois fois Heathrow), la combi- naison de trois hubs (Air France-KLM, FedEx, La Poste) font la puissance du hub de Roissy, 1er hub aéroportuaire européen. 2. Roissy est d’abord un aéroport international avec la moitié de son trafic hors UE et l’essentiel de l’autre moitié avec les pays de l’UE. De même pour le fret. D’autre part, le nouveau terminal T2G facilite les correspondances avec des lignes régionales et avec celles de certains