Pestel Aéroport

Le trafic aérien ne cesse de se densifier depuis les années 80, ce qui donne naissance à une concurrence à toute épreuve. Cette situation est due aux compagnies low-cost, comme Ryan air, qui n’hésite pas à faire déplacer son client dans des aéroports plus éloignés, des hôtesses de l’air multifonctions qui font le ménage entre deux vols. Alors la question est : les compagnies low-cost peuvent elle aller plus loin dans les besoins fondamentaux et faire encore baisser leurs prix ? 1) Les critères économiques

une compétition particulièrement forte entre lieux de localisation potentiels dans la mesure où il est aisé de déplacer les appareils d’un aéroport à l’autre, en fonction des avantages comparés des différentes sites, pour y effectuer les activités de maintenance. La question se pose donc de l’opportunité d’une action intensive de promotion des aéroports français en ce domaine auprès des fournisseurs de services de maintenance à la recherche de sites pour la localisation des activités. Cette

Aujourd'hui un réseau de transport en commun dessert des arrêts répartis le longs des lignes. Ils sont éloignés les uns des autres d'une distance allant de quelques centaines de mètres pour un réseau urbain à plusieurs centaines de kilomètres pour les aéroports transcontinentaux. Se pose alors la question de la desserte des territoires situés plus loin de ces arrêts, dès lors que la distance à parcourir est supérieure à ce que l'on considère comme acceptable pour les piétons (quelques centaines de mètres

Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations qui servent au traitement des passagers ou du fret aérien situés sur un aérodrome. Le bâtiment principal est, généralement, l'aérogare par où transitent les passagers (ou le fret) entre les moyens de transport au sol et les avions. Sommaire [masquer] 1 Préambule 1.1 Spécificités 2 Organisation générale 2.1 Pistes 2.2 Voies de circulation 2.3 Aires de stationnement 2.4 Tour de contrôle 2.5 Aérogare 2.6 Fret et

| Rapport de stage : |L’Office National Des Aéroports | |Gestion des fournisseurs | | |Encadré par : |Elaboré par : M.Laarous Mohamed | |M.Cherkaoui Mohamed

  construction  européenne  et  de  la  mondialisation.  Au  sein  de  l’aéroport,  le  hub  de  l’alliance  Air  France-­‐KLM   ne  cesse  de  se  renforcer,  soutenu  par  Aéroports  de  Paris  (ADP).   L’aéroport   est   aussi   la   principale   plateforme   multimodale   nationale   raccordée   aux   réseaux   autoroutier   et   LGV.  Cependant,  l’extension  de

essentiellement caractérisé par le dessert de petits aéroports secondaires (ex : Paris-Beauvais, Bergerac…), l’utilisation de Terminal dédié au «low cost» avec des redevances plus faibles, une publicité agressive et des salariés soumis au droit du travail irlandais plus permissif. -Le «middle cost généraliste » (Easyjet); caractérisé par la desserte de grands aéroports traditionnels. Les économies potentielles associées au choix d’un aéroport secondaire ou de contournement ne sont donc pas considérées

essentiellement caractérisé par le dessert de petits aéroports secondaires (ex : Paris-Beauvais, Bergerac…), l’utilisation de Terminal dédié au «low cost» avec des redevances plus faibles, une publicité agressive et des salariés soumis au droit du travail irlandais plus permissif. -Le «middle cost généraliste » (Easyjet); caractérisé par la desserte de grands aéroports traditionnels. Les économies potentielles associées au choix d’un aéroport secondaire ou de contournement ne sont donc pas considérées

segments cibles et la | | |concurrence | | |-Dessert les aéroports nationaux (“somewhere to somewhere”) ; | | |Transparence des prix (“What you see is what you get”) ( companies |

la Sabena ouvre une ligne régulière entre Liège et Paris. * En 1976, l’aérogare civile de Liège-Bierset est inaugurée en même temps que l’ouverture de la ligne Liège-Gosselies-Londres. * En 1988, la Région wallonne estime que ses deux aéroports (Liège et Charleroi) doivent devenir des pôles de développement et de reconversion économique. * Le 30 avril 1990, la SAB S.A.(Société de Développement et de Promotion de l’aéroport de Bierset) est créée par Meusinvest. * Dès 1994, le trafic