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Cas de synthèse PSA Question 1 : Analyser l’évolution de la stratégie du groupe PSA ? Quelles sont les spécificités par rapport au secteur automobile ? Un rapprochement potentiel avec General Motors peut-il avoir un impact concernant la stratégie de croissance interne et externe de PSA ? justifiez votre réponse. Le groupe PSA : En 1976 : création du groupe PSA Peugeot Citroën par la fusion de Citroën S.A et de Peugeot S.A. et la holding détient 100% des deux sociétés Automobiles Peugeot et

Au premier trimestre de 2007, et pour la première fois depuis 70 ans, General Motors perd sa place de numéro un mondial au profit du groupe Toyota. Ce dépassement est dû au fait que le constructeur japonais est le plus rentable, avec une marge de 9% (pour information : PSA et Renault font des marges inférieures à 3%). Présent sur tous les continents, le groupe TOYOTA présente un Chiffre d'Affaires qui dépasse les 76 milliards d'Euros. Toyota emploie aujourd'hui plus de 286 000 personnes, la firme

DISPOSE D’IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES À AÏN SEBAÂ ET BEAU SITE, AINSI QUE D’UN RÉSEAU DE SUCCURSALES DANS LES PRINCIPALES VILLES DU ROYAUME. DANS LE DOMAINE AUTOMOBILE, AUTO HALL DISTRIBUE TROIS GRANDES MARQUES INTERNATIONALES : FORD, MITSUBISHI MOTORS ET FUSO. L’entreprise représente également des constructeurs de premier plan dans les secteurs des matériels agricoles, avec la marque New Holland, et des engins industriels et BTP avec les marques Case et Cummins. 2-Une structure renforcée :

commercialisation en grandes séries. Le premier apparaît en 1927 chez General Motors. Baptisé Art & Color Section, il est dirigé par Harley J. Earl qui considérait qu’une voiture devait être conçue comme un tout plutôt que comme un assemblage d’éléments d’origines diverses. La LaSalle de 1927 Utilisation de maquette en argile pour faire évoluer rapidement leur forme. Après la 2nde guerre mondiale, H. Earl et General Motors développent un nouveau mode de travail : la maquette échelle 1 de prototype

réclament des véhicules à bas coûts, en phase avec leur niveau de revenus. Cette bipolarisation des marchés n'est évidemment pas sans effet sur l'organisation industrielle de la filière automobile européenne et mondiale. L'appel du pied de General Motors à Carlos Ghosn (lire page 8) et l'annonce, la semaine précédente, d'un partenariat possible entre Renault et le constructeur russe AvtoVAZ (« L'Usine Nouvelle » n° 3016) pour produire des véhicules low cost montrent à quel point les constructeurs

téléphonique, soulignant que son groupe avait prévu 20.000 voitures vendues de plus. En outre, la part de marché du constructeur est tombée de 18% en décembre à quelque 14% en janvier aux Etats-Unis, Toyota perdant une place et retombant derrière General Motors et Ford. Le concessionnaire automobile "Toyota Du Maroc" a annoncé que 6012 véhicules de marque Toyota seraient concernées au Maroc par la campagne de rappel pour défaut de la pédale d'accélérateur. Cette "mesure préventive" concerne les marques

vers la fin des années 1950 une place de choix sur le marché automobile américain. Cette croissance intervient après la seconde guerre mondiale alors que le climat n’est pas très propice puisque les personnes âgées restent très attachées à « General Motors » alors que la population jeune s’intéresse aux nouveaux modèles de Nissan que sont les voitures de sport. Dans les années 1970, la croissance de Nissan est conséquente avec l’apparition de la voiture Z dont le modèle le 240 Z devient peu à peu la

strategies of these companies have included strategic alliances with domestic Indian companies to provide Indian consumers greater variety with regard to foreign branded goods. Thus, foreign companies like Hyundai (S. Korea), Daewoo (S. Korea), General Motors (US), Ford (US), are prevalent in the Indian car market, while TV brands range from Sony ( Japan), Samsung (S. Korea), LG (S. Korea), to local brands such as “Videocon” (India), and “BPL” (India). Similarly, the washing machine market is dominated

parachutisme, le sky surfing, et le sky flying ; dix neuf sports terrestres : l'escalade en salle, le raid nature, le roller agressif, le bicycle motocross (BMX), la spéléologie (appellation rejetée par la fédération française de spéléologie), le moto-cross extreme, le ski extrême, le ski acrobatique, le char à voile et le char à glace (en) (voile sur glace), le mountain biking (en), le mountainboard, l’escalade en extérieur, le sandboard, le skateboard, le snowboard, la motoneige, le speed biking

intéressant de constater les effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché