Peugeot 508

extension de gamme vers un segment par ailleurs connu, même si la gamme n'en comportait pas auparavant. Ce fut le cas récemment de C3, qui s'est positionnée sur le segment B2. Elle est venue concurrencer sur ce segment des modèles d'autres marques (Peugeot 206…), mais n'a remplacé aucun modèle Citroën. C3 Pluriel représente donc un nouveau concept de véhicule dont le "territoire" n'existait pas avant. Il s'agit de déterminer qui va représenter l'essentiel de sa clientèle potentielle, afin de consacrer

|Light commercial vehicles 2654 |Heavy trucks 26587 |Buses | |346 697 |308 290 |38 407 | | | PSA Peugeot-Citroën |Peugeot-Citroën (2005) | | |Total motor vehicles |Passenger cars |Light commercial vehicles |Heavy

entre Danone et Motta. La stratégie de codéveloppement peut également consister à produire conjointement un produit et à le distribuer sous deux marques différentes. C’est le cas du modèle monospace chez Peugeot-Citroën et Fiat-Lancia qui a été lancé sous le nom Evasion chez Citroën, 806 pour Peugeot, Ulysse chez Fiat et Zeta chez Lancia. Le co-développement de produits est le résultat de l'association de savoir-faire sur laquelle le degré de communication auprès des consommateurs peut être très variable

CRIP - Pascal Pignon, responsable partenariats chez Google Enterprise Europe du Sud - Pascal Thomas, directeur marketing audiences chez Pages Jaunes - Jean-Pierre Dumoulin, responsable exploitation et infrastructure des SI pour le groupe PSA Peugeot Citroën - Et enfin une table ronde sur les gains et les limites du Cloud Computing, privé ou public avec la participation de Hubert Tournier (DSI adjoint au groupement des Mousquetaires), Pascal Thomas (directeur marketing audiences de Pages Jaunes)

| | |L’ORGANISATION CONCERNÉE | |Nom : PSA PEUGEOT CITROEN | |Adresse : Metz | |Activité : production

DIAGNOSTIC EXTERNE DU MARCHE AUTOMOBILE. 16 WEBOGRAPHIE. 17 LA BIBLIOGRAPHIE. 17 L'INTRODUCTION Le conseil à l'entreprise est l'un des marchés les plus porteurs. Ma fonction de conseiller automobile PME/PMI, au sein d'une concession Peugeot, me permet une approche très concrète et directe de la distribution rapport d'entreprise à entreprise. Des services liés à la distribution d'automobiles, se sont développés et sont devenus des produits à part entière, exemple : -les contrats de financements

Ville composée d’un centre d’activité important, composé de nombreuses entreprises telles que l’Oréal, Carrefour ou encore Peugeot-Citroën… Entreprises qui offrent de nombreux emplois. Début 2012, Peugeot-Citroën a annoncé la fermeture prochaine de son usine. Préparation du dossier 1. Rechercher 2 à 5 documents différents sur la prochaine fermeture de l’usine Peugeot-Citroën quant aux conséquences économiques et juridiques. Et ce sur différents supports (Internet, journaux, magasine, vidéo…)

Management : Cas d’entreprise I) Analyse de la situation de l’entreprise 1) Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont : - Citroën et Peugeot ce sont alliés -Leadership environnemental -Véhicules émettant moins de 140g de CO2/km sont proposés -PSA veut se développer au niveau international, ses ventes en Amérique latine ont augmenté de 5.5% et 67% en Russie -Un plan est mis en place pour assurer la rentabilité du groupe - L’exonération des cotisations patronales ainsi

Citroën est un constructeur automobile français créé en 1919 par André Citroen. La marque est très célèbre pour sa technologie d’avant-garde et a révolutionné le monde de l’industrie automobile. Citroën appartient au groupe PSA Peugeot-Citroën depuis 1976 avec la marque Peugeot. SWOT Forces Faiblesses Forte implantation en Europe et en Amérique du Sud Capacité d'innover et créer des produits uniques. Citroën est présent et performant dans le championnat du monde de rallye. La marque propose

 Cas d’entreprise : PSA Peugeot Citroën PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, coté à la bourse de Paris, qui exploite les marques automobiles Peugeot, Citroën et DS. En 2013, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 29,47 % de parts de marché (30,12 % en 2012) pour ses deux marques combinées. Avec une production de 2,9 millions de véhicules en 2012, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen et le 9e mondial (6e en 2009). En 2014, le Groupe