Peugeot Distribution

Filiales (Annexe 13) 10 D. Les Concessionnaires 10 E. Les réparateurs 10 F. Résultat des ventes de l’offre (Annexe 14 et 15) 10 3.2 Aspect qualitatif 10 A. Le marché : Type de marché 10 B. Le positionnement 11 C. Produits 11 4. LA DISTRIBUTION 13 4.1. Aspect quantitatif 13 A. Quantité et variation des véhicules français distribués de 1980 à 2011 (Annexe 16) 13 B. Les différents points de vente en chiffre 13 C. Les agents 13 D. Forme de Commerce (Annexe 17) 13 4.2. Aspect

CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation UNIVERSITE ABDELMALEK ESSADI Ecole Nationale de commerce et de Gestion Tanger Année universitaire 2010/2011 0 Rapport de stage de perfectionnement CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation Remerciement Tout d’abord, je tiens { présenter mon profond respect et mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mr Y. ETTAHRI pour sa disponibilité aux étudiants et pour son aide aux travaux

d’autres entreprises, sur l’espace national et mondial. L’enjeu principal du B to B est de raccourcir ses délais de conception et d’achat. L’un des problèmes les plus importants dans le développement des applications B to B est la production, la distribution et le partage de contenu stratégique entre les entreprises intégrées à des réseaux d’échanges commerciaux incluant fournisseurs, employés, clients et partenaires. Des outils techniques sont utilisés pour garantir une exploitation optimale des différents

ANALYSE DU BUSINESS MODEL: GROUPE PSA PEUGEOT CITROEN SOMMAIRE • I) Analyse de PORTER • II)Diagramme de LEVITT • III) Analyse du Business Model • IV) Stratégie future ? I) Analyse de PORTER II) Diagramme de LEVITT III) Analyse Business Model A) Les partenaires stratégiques  Actionnaires clés   - Le Comité Consultatif des Actionnaires du groupe (12 membres). - Assemblée Générale - Club des actionnaires - Comité Consultatif des Actionnaires (lancé en avril 2012).  Fournisseurs clés : Le groupe

probl`me, on va ´tendre la notion de d´rivation. Le v´ritable outil ` e e e e a introduire pour cela est la notion de distribution, due a L. Schwartz (1950). Par manque ` de temps dans ce cours, on se contentera ici d’en donner une id´e tr`s simplifi´e, avec la e e e notion de d´riv´e g´n´ralis´e. Cette derni`re a des propri´t´s beaucoup plus limit´es que e e e e e e ee e les distributions, mais permet de “sentir” les aspects n´cessaires pour mener ` la formulation e a variationnelle. Dans la suite, Ω

plate de 13) Ensuite placer un cric sous le carter moteur inférieur pour pouvoir déposer le support moteur droit La dépose continue : Déposer la poulie de vilebrequin Le carter supérieur de distribution Le carter inférieur de distribution Pour finir déposer dans cet ordre : La courroie de distribution Le galet tendeur Le galet fixe La pompe à eau Placer les piges sur le volant moteur, le vilebrequin, la pompe à injection et sur la poulie d'arbres a cames . Après dépose de la pompe à eau

2013 pour le remplace de la courroie de distribution de son véhicule. Le client peut faire un certain nombre de kilomètre avec sa courroie de distribution, après dépassement du kilomètre préconisé par le constructeur la courroie risques de cassé ce qui causerai la casse du moteur. Tous les constructeur ne préconise pas le même nombre de kilomètre il varie selon le moteur montée sur le véhicule. Sur le moteur de type ASZ la remplace de la courroie de distribution s’effectue à 120 000 km. 2 :

Thème 2 Description du problème : courroie de distribution fait dans la période de stage du 12 novembre au 8 décembre sur une Renault 21 diesel j’ai effectué cette tache avec une grande partie d’autonomie mais j’ai quand même demandé des conseils car c’était la première fois que je faisais sur ce type de véhicule Mise en situation : le client est juste venu pour son entretien Diagnostique du problème : changer la courroie Réparation du problème : Précautions : débrancher la masse

traditionnel allié aux technologies high tech. | Chaque jour ce sont plus de 10 000 véhicules qui sortent des usines du groupe PSA Peugeot Citroën. Pour réaliser cette prouesse, près de 80 000 hommes et femmes mettent à disposition leurs compétences.http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/fonctionnelle/player_fabrication_auto.phpsi le lien ne fonctionne pas: site www.psa-peugeot-citroen.com puis dans le dossier VIDEOS en bas de la page d'accueil, rubrique PRODUCTION, sélectionner la vidéo "La fabrication

CHAPITRE 4 LA TRANSFORMÉE DE F OURIER 4.1 Fonctions localement intégrables Soit I un intervalle de R et soit f : R −→ R une application. Définition 4.1.1 On dit que f est localement intégrable sur I si f est intégrable sur tout intervalle fermé borné contenu dans I. C’est à dire, f est localement intégrable sur I, si quelque soit [a, b] ⊂ I, alors b a f (x)dx existe. Remarque 4.1.1 Il est clair que toutes les fonctions continues sont localement intégrables. On note par Loc(I, R) = { f :