Pile d'exécution

infrastructures de transport par rapport à 1990. Avec des changements exclusivement technologiques, la réduction des émissions de CO2 suppose un parc automobile composé principalement de voitures électriques alimentées par une pile à combustible. La production de l'hydrogène pour la pile à combustible ne doit pas dégager de CO2 (la technique opérationnelle actuellement est l'électricité nucléaire). Cette solution supprime en même temps les émissions de polluants et la majeure partie du bruit dans les zones

ETUDE ET SIMULATION D’UNE CHAINE ENERGETIQUE ASSOCIANT PHOTOVOLTAIQUE ET PILE A COMBUSTIBLE POUR L’EQUIPEMENT D’UN SITE ISOLE Stage du D.E.A. Energétique Physique Stagiaire : E. GUYEZ Tuteur : P. BAURENS Site : C.E.A. Grenoble Période : 1er Mars – 31 août 2002 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tout d’abord Monsieur Pierre Serre-Combe, chef du Laboratoire Hydrogène et Pile À Combustible du CEA de Grenoble, qui m’a permis de réaliser ce projet de fin d’étude au sein de son équipe. Mon attention

Divers Hydrogène et pile à combustible Origine, extraction Le mot hydrogène, dont le symbole chimique «H», dérive du latin hydrogenium (hydrogène) et est un constituant de l’eau (H2O). On le trouve dans tous les organismes vivants, le pétrole, le gaz naturel ainsi que dans de nombreux minéraux. Il est cependant toujours lié à un autre élément comme l’oxygène (O), le carbone (C), etc. On peut obtenir de l’hydrogène à partir d’hydrocarbures, tels que le gaz naturel, par exemple. C’est aujourd’hui

Piles a combustibles http://www.techno-science.net/ I De quoi s'agit-il ? Une pile à combustible est un générateur électrochimique d'énergie permettant de transformer directement l'énergie chimique d'un combustible (hydrogène, hydrocarbures, alcools,...) en énergie électrique sans passer par l’énergie thermique . II Avantages: Les avantages des piles à combustibles Si les piles à combustibles suscitent un tel engouement, c'est parce qu'elles présentent de nombreux avantages primordiaux

de saturation en oxygène de la solution on aura une mesure sous estimé par l’instrument. Mesure de l’oxygène dissout : Dans ce cas nous avons utilisé un oxymètre (tombé en panne) mesurant le taux d’oxygène de notre solution en utilisant une pile à combustible qui consomme celui-ci afin de donner un résultat. Ce principe est assez simple mais dépend énormément des paramètres autour tel que la température, l’humidité. Mesure de la conductivité de l’eau : Pour cela on utilise un conductimètre

on peut distinguer plusieurs types de véhicules électriques suivant la source de courant électrique : · les véhicules avec batteries d'accumulateurs devant être rechargées régulièrement sur des bornes spécifiques, · les véhicules utilisant une pile à combustible pour la fourniture d'énergie électrique, un approvisionnement en hydrogène ou autre réducteur est nécessaire, · les automobiles munie de panneaux solaires, le rayonnement du soleil leur permet de produire leur électricité, elles

serre  du  parc  des  véhicules. Dans cette perspective, le V‐H s’inscrit dans la continuité du paradigme technique  existant. De surcroît, le V‐H peut aussi à plus long terme faciliter l’introduction de solutions  de ruptures telles que les véhicules à pile à combustible et à batterie dans la mesure où il  existe d’importants potentiels de retombées technologiques entre de nombreux composants  et systèmes qui sont commun à l’ensemble de ces alternatives. Dans cette perspective, le V‐ H  constitue  une 

Les piles à combustibles : La pile a été découverte en 1839 par Sir William Grove, elles n'ont pas étés utilisées jusqu'aux années 1960 lors de la conquête spatiale ( les moteurs de fusées fonctionnant encore de nos jours grâce aux piles à combustibles ). Depuis les années 1990, elles suscitent de plus en plus d'intérêt notamment dans le domaine de l'automobile ou bien de la téléphonie mobile. La pile à combustible a le principal intérêt de n'utiliser que deux gaz pour produire de l'énergie en

partielles. Il apparaît que le centre géométrique des charges partielles positives n’est pas confondu avec celui des charges négatives, alors la molécule de méthanol est polaire. 1.2. L’équation (a) correspond à la réaction utilisée dans la pile à combustible présentée sur le document 2. L’équation (b) correspond à la production de l’acide acétique CH3CO2H évoquée en fin de document 1. 1.3. La demi-équation (a) est du type Réd = Ox + n e–. Elle décrit l’oxydation du réducteur CH3OH qui

spatial miniature qui pourrait se nourrir de boue Les chercheurs de la Marine américaine veulent savoir si les modestes bactéries présentes dans le sol peuvent aider à sonder les confins de l’espace. Des chercheurs veulent mettre au point une pile utilisant une bactérie naturelle, la Geobacter sulfurreducens, vue ici à travers un microscope électronique (crédit: NRL) Le 3 janvier dernier, le laboratoire de recherche de la Marine des États-Unis (US Naval Research Laboratory) a détaillé un projet