Pile

on peut distinguer plusieurs types de véhicules électriques suivant la source de courant électrique: les véhicules avec batteries d'accumulateurs devant être rechargées régulièrement sur des bornes spécifiques; les véhicules utilisant une pile à combustible (Un combustible est une matière qui, en présence d'oxygène et d'énergie, peut se combiner à l'oxygène (qui sert de...) pour la fourniture d'énergie électrique (Un apport d'énergie électrique à un système électrotechnique est nécessaire

d’énergie en chauffage est de diminuer la température des pièces. 4. Electrolyse L’électrolyse est un apport d’énergie électrique sur le système. L’électrolyse libère des espèces chimiques et de la chaleur. 5. la pile à combustible Energie électrique Energie chimique PILE A COMBUSTIBLE Energie thermique Stephy72 www.intellego.fr/doc/23668 SUJET BAC L ET ES ENSEIGNEMENT SCIENTIFIQUE 2012 ANTILLES 6. besoin de stocker l’énergie Sciences Voici une liste d’arguments que l’on devrait

moteur en électricité pour recharger les batteries ce qui va assurer ainsi le rôle de frein moteur et soulager les freins mécaniques. 3. La pile à combustible : Elle génère du courant qui transforme l’énergie d’une réaction chimique en courant électrique de façon continue. Principe de la pile à combustible : L’inverse de l’électrolyse. * Une pile à combustible est constituée de deux électrodes. Une anode et une cathode ! * Elles sont séparées par un électrolyte (empêche le passage des

1.4. Le bonus malus 13 2.2. Systèmes limitant les émissions de CO2 14 2.2.1. Stop and Start 14 2.2.2. Récupération d’énergie au freinage. 16 3. Les technologies en développement afin de réduire la pollution atmosphérique 19 3.1. La pile a combustible 19 3.1.1. Présentation 19 3.1.2. Principe de fonctionnement 20 3.1.3. Avantages et inconvénients 21 4. D’autres solutions pour réduire le CO2 22 4.1. Dans les transports en communs 22 4.1.1. Le bus pont 22

Air Liquide) 1 307 coupé cabriolet projet FiSyPAC 1 FCHV-adv Hydrogen • Une station de distribution d’hydrogène bi-pression (350 et 700 bar) conçue et développée par Air Liquide, qui permet aux véhicules de faire le plein lors de ces essais. • Une pile à combustible Axane destinée à l’alimentation d’un ballon éclairant. Équipés des technologies les plus récentes, ces véhicules pourront démontrer leur performance dans des conditions de conduite réelles ainsi que leur performance environnementale.

d’inertie) et le stockage d’hydrogène. Ce dernier peut en effet constituer une solution envisageable. Les différents techniques de stockage de l’hydrogène (hydrogène comprimé ou liquide, nano tubes, charbons actifs, hydrures métalliques…) couplés à une pile à combustibles permettent le stockage de l’énergie (contenue dans l’hydrogène) et la production délocalisée d’énergie électrique. Plusieurs recherches estiment que les coûts des piles à combustible vont se baisser d’une façon inexorable dans le futur

spatial miniature qui pourrait se nourrir de boue Les chercheurs de la Marine américaine veulent savoir si les modestes bactéries présentes dans le sol peuvent aider à sonder les confins de l’espace. Des chercheurs veulent mettre au point une pile utilisant une bactérie naturelle, la Geobacter sulfurreducens, vue ici à travers un microscope électronique (crédit: NRL) Le 3 janvier dernier, le laboratoire de recherche de la Marine des États-Unis (US Naval Research Laboratory) a détaillé un projet

partielles. Il apparaît que le centre géométrique des charges partielles positives n’est pas confondu avec celui des charges négatives, alors la molécule de méthanol est polaire. 1.2. L’équation (a) correspond à la réaction utilisée dans la pile à combustible présentée sur le document 2. L’équation (b) correspond à la production de l’acide acétique CH3CO2H évoquée en fin de document 1. 1.3. La demi-équation (a) est du type Réd = Ox + n e–. Elle décrit l’oxydation du réducteur CH3OH qui

ETUDE ET SIMULATION D’UNE CHAINE ENERGETIQUE ASSOCIANT PHOTOVOLTAIQUE ET PILE A COMBUSTIBLE POUR L’EQUIPEMENT D’UN SITE ISOLE Stage du D.E.A. Energétique Physique Stagiaire : E. GUYEZ Tuteur : P. BAURENS Site : C.E.A. Grenoble Période : 1er Mars – 31 août 2002 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tout d’abord Monsieur Pierre Serre-Combe, chef du Laboratoire Hydrogène et Pile À Combustible du CEA de Grenoble, qui m’a permis de réaliser ce projet de fin d’étude au sein de son équipe. Mon attention

Il existe plusieurs types de voitures plus ou moins écologiques : - voitures électrique - voiture pile à combustible, aussi appelé voiture à hydrogène - voiture hybride mixant une énergie fossile (essence en règle général) à une énergie plus verte comme l’électricité, - voiture à air comprimé En faisant le tour de l’ensemble des constructeurs, on s’aperçoit que le lobbying des constructeurs pousse vers les voitures électriques plutôt que vers les autres énergies vu plus haut. Le Marché La