Pile

Thierry Alleau Président de l’AFH21 La pile à combustible a été introduite dans le chapitre précédent traitant de l’hydrogène, comme l’une des technologies futures les plus propres et performantes pour convertir l’hydrogène en énergie utilisable. Un peu d’histoire ... Après que Henry Cavendish ait identifié vers 1760 les principales caractéristiques de l’hydrogène, c’est en 1839 que l’anglais William Grove découvre accidentellement le principe de la pile à combustible en travaillant sur l’électrolyse

II ) La pile à combustible : 1) 1. Les porteurs de charge à l'extérieur de la pile sont des électrons. 2. Le courant circule du pôle a de la pile vers le pôle - à l'extérieur de la pile. donc Les électrons circulent en sens opposé. 2) 1. couple H+(aq) /H2 (g) : 2 H+(aq) + 2 e- = H2 (g) couple O2 (g)/H2O(l):O2 (g)+4H+(aq)+4e-=2H2O(l) 2. Equation : 2 H2 (g) + O2 (g) = 2 H2O(l) 3) 1. Une réduction est un gain d'électrons. Le réactif qui est réduit est l'oxydant O2 ,

............................. 15 La voiture électrique à pile à combustible............................................................................ 15 Principe .............................................................................................................................. 16 Les différentes piles à combustible ................................................................................... 16 Groupe électrogène à pile à combustible............................................

général : -Le stockage de l’énergie est le fait de garder l’énergie dans un lieu et de pouvoir s’en servir ultérieurement. Ont se sert surtout des batteries et piles de nos jours. Mais, ont découvres de nouvelles formes peut à peut , comme la pile à combustible ,les nano tubes ,ces technologiques sont très avancés ,mais elles coûtent très chers ! Les différentes formes d’énergies trouvées de nos jours sont : -La combustion (utilisé le plus couramment : pétrole, bois servant de carburants

existe actuellement plusieurs technologies de production, exploitées ou en cours de recherche, avec des coûts et des risques différents que nous allons analyser. Ensuite, vient le stockage et le transport, et enfin l’utilisation finale sous forme de la pile à combustible par exemple. 1 IFP Energies Nouvelles, Panorama 2004 : « L’hydrogène : vecteur énergétique du futur ? » 3 Pierre Alexandre Lénaïc Errin William Keller Sandrine Marty Florence Mornas I) Les filières de production

Puis nous avons commencé à organiser les idées en grandes parties, pour pouvoir par la suite mieux nous répartir le travail. Puis nous avons réfléchi, toujours ensemble, à l’expérience que nous allions réaliser. Nous avons donc décidé de réaliser une pile à combustible de laboratoire. Ensuite nous avons pu exploiter cette expérience. C’est suite a cela que chacun a choisi sa partie qu’il aura à rédiger et à présenter devant le jury. J’ai choisi la partie de : «  L’application à l’automobile », car c’est

article propose un éclairage sur les concentrations et alliances récentes du secteur, ainsi que sur les inovations technologiques entreprises pour le respect de l’environnement. Mots-clés : stratégie, automobile, fusions, alliances, synergies, normes, pile à combustible, injection directe. Abstract — The New Challenges of the World Automotive Industry — Approaching the year 2000, the automotive sector has been the arena for major mergers and technological innovations because of more stringent environmental

dans un moteur à combustion interne offre peu d’avantages en termes de consommation d’énergie ou de rejets de polluants (les émissions d’oxydes d’azote restent un problème). Les choses changent dès que l’on envisage de s’en servir pour alimenter une pile à combustible (PAC). De fait, l’avenir de l’hydrogène dans les transports apparaît très lié à celui des PAC. Filière relancée dans le début des années 1990 par la société canadienne Ballard et relayée par la suite par Daimler Chrysler, les piles PEMFC

l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisqu'il constitue l'Univers. Donc plus d'angoisses de pénuries... Le véhicule se déplace grâce à l'électricité elle-même produite (grâce à une pile à combustible) avec de l'hydrogène. Et pourtant rien n'est moins simple. En suspens, des tas de problèmes : le volume de la pile, le mode de stockage de l'hydrogène (gaz très explosif), les normes de sécurité, la distribution de carburant, etc. Et l'hydrogène n'existe pas à l'état pur, il faut l'extraire de l'eau

* Sommaire. Une pile à combustible est une pile où la fabrication de l’électricité se fait grâce à l’oxydation sur une électrode d’un combustible réducteur (par exemple l’hydrogène) couplée à la réduction sur l’autre électrode d’un oxydant, tel que l’oxygène de l’air. Définition Sommaire……………………………………………………………………………………………………………..1 1. Historique…………………………………………………………………………………………………………..1 2. Généralités…………………………………………………………………………………………………............1 3. Pile à combustible à hydrogène…………………………………………………………………………