Pilotage d'un avion

géographiques) et qui possède une grande maniabilité. Contrairement à l'avion, il permet de voler en stationnaire et de décoller et atterir verticalement. Cela lui permet d'atteindre des lieux impossibles pour les avions, sans avoir besoin de piste, comme à l'intérieur d'une ville. Les avions ont besoin de terrains adaptés et suffisamment longs pour l'atterrissage alors qu'un hélico n'a besoin que de peu d'espace pour se poser. Comment est fabriqué un hélicoptère ? D’abord il y a l’assemblage des gabarits

d’aujourd’hui. Rôle du tableau de bord Dans le monde turbulent et instable qui est le nôtre aujourd’hui, il est assez délicat de fonder le pilotage de l’entreprise sur des prévisions et des planifications à plus ou moins long terme. Avec la rapidité du changement et la constance des imprévus, les plans se révèlent rapidement inadéquats et le pilotage de l’entreprise actuelle se rapproche plus d’une navigation « aux aguets ». Classiquement, les instances dirigeantes visent une finalité pour l’entreprise

d’aujourd’hui. Rôle du tableau de bord Dans le monde turbulent et instable qui est le nôtre aujourd’hui, il est assez délicat de fonder le pilotage de l’entreprise sur des prévisions et des planifications à plus ou moins long terme. Avec la rapidité du changement et la constance des imprévus, les plans se révèlent rapidement inadéquats et le pilotage de l’entreprise actuelle se rapproche plus d’une navigation « aux aguets ». Classiquement, les instances dirigeantes visent une finalité pour l’entreprise

II) Quels parties de l'avion joue ou permet de jouer sur les forces ou phénomènes physiques ? Objet OLE schéma d'un avion de ligne Nous allons voire quelles sont les parties de l'avion qui ont été crée pour le faire voler. Nous verrons dans un premier temps les ailes, puis l'arrière de l'appareil, pour finir nous nous intéresserons au nez de l'appareil. 1)Les ailes 11 Schéma précis d'une aile (1)...................winglet(2)...................aileron basse vitesse(3)...........

………………………….. 8 4. FONCTION, REFERENTS ET STRUCTURE DU PLAN DE MODULE…………………………….………………....... 11 5. PLAN DE MODULE N° 04 ……………………………………………………………………………………… 12 6. INFORMATION RELATIVE A LA CONCEPTION ET A L’INTERPRETATION DE LA PLANIFICATION GLOBALE D’UN MODULE…………………………….…………………………….…………………………….……………… 15 7. PLANIFICATION GLOBALE DU MODULE N° 04 ……………………………………………….……………….. 17 8. DESCRIPTION DES ACTIVITES D’ENTRAINEMENT ET DE TRANSFERT SELON LA PLANIFICATION GLOBALE DU MODULE………………………….……………………………

des sangles. - Une multitude d'objets "intrigants" - Lundi, un avion australien avait repéré deux pièces à la dérive. Croisant à proximité, un navire logistique de la Marine australienne, le HMAS Success, équipé d'une grue lui permettant d'accrocher puis de remorquer des débris de taille imposante, avait été orienté afin de tenter de les récupérer. Dans la matinée, l'agence de presse Chine nouvelle avait annoncé qu'un avion chinois avait aperçu des objets --différents des éléments répérés par

TRANSPORT AERIEN Service de Presse d’AIR FRANCE / juin 2006 « AIR FRANCE : un leader mondial du transport aérien » 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex site corporate : http ://www.airfrance.com/corporate 1/28 AIR FRANCE KLM : la création d’un leader mondial Les dates clés du rapprochement AIR FRANCE KLM • 30 septembre 2003 : AIR FRANCE et KLM annoncent officiellement leur rapprochement via une Offre Publique d’Echange amicale d’AIR FRANCE sur KLM. • • • • 11 février 2004 :

privilégie les aspects opérationnels et stratégiques. La finalité de cette étude est de prouver que le stagiaire a la capacité, la connaissance et la faculté de manager un projet. Ce projet-stage, réalisé dans une entreprise, est effectué sous le direction d’un enseignant du Mastère. Il fera l’objet d’une soutenance orale devant un jury. CONDITIONS DU STAGE Début du stage : A compter de mars 2012 Durée du stage : 20 semaines minimum Convention de stage : Convention de stage établie entre

L’histoire d’Air France est celle d’une aventure humaine, d’un effort collectif se prolongeant, génération après génération avec ses réussites et ses échecs, ses triomphes et ses drames et toujours la même passion dans la recherche de l’excellence. Fondée le 7 octobre 1933 sur décision parlementaire par la fusion de plusieurs compagnies aériennes, Air France sera nationalisée en même temps que l’aviation civile française en juin 1945. Celle-ci restera une société publique jusqu’au 10 juillet

TPE : LA MECANIQUE DE VOL D’un engin plus lourds que l'air, l’avion 26 JANVIER 2015 LYCEE RENE DESCARTES Lahondes Mickael, Fayette Maxime, Guicquero Remi 1 TPE : Mécanique de vol SOMMAIRE: - Axe I : Les mécaniques aérodynamiques 1/L’écoulement d’air ......................................................... page : 3 - 4 2/La résistance de l’air ............................................................................... page : 4 - 5 3/Lois physiques ........................................