Piraterie routière

présences rendent les possibilités multiples et peuvent ainsi optimisé la supply chain et ses coûts. La proximité des axes routiers viennent compléter la pertinence de l’implantation à TAIPING. En conclusion les solutions maritimes, aériennes et routières constituent des atouts importants à l’optimisation et au fonctionnement de la supply chain. 2.d Implantation de la plateforme des produits « t » GUNAPATHY Mickael BIANKAZI PRINCE-ANTHONY Page 10 Après étude nous avons des coordonnées

des importantes chutes de grêle qui ont pesé sur la garantie dommages et bris de glace. Mais le phénomène d’amplification des coûts tient essentiellement à l’accroissement très substantiel du kilométrage moyen parcouru par les Français. La sécurité routière dans son baromètre d’août 2009 a confirmé cette tendance avec une augmentation de 4 à 5 % du trafic qui se traduit naturellement par des fréquences d’accidents plus élevées. Sur l’ensemble de l’année 2009, les accidents occasionnant des dommages

fixe des orientations stratégiques de politique de sécurité intérieure pour les années 2009-2013 et définit des objectifs opérationnels prioritaires pour le moins variés concernant les menaces terroristes, la criminalité organisée, la délinquance routière, et les actes de cybercriminalité. Le projet de loi a été présenté par le ministre de l'Intérieur Michèle Alliot-Marie le 19 janvier 2009. Les mesures concernant la cybercriminalité ont été présentées le 24 mars 2009. Le mercredi 27 mai 2009, ce

proprement parler qui serait la cible d’un meurtre aggravé commis en bande organisée ou d’un assassinat), la Cour d’assises pourra, par décision spéciale et motivée, allonger la période de sûreté à 30 ans au lieu de 22. Sur le terrain de la sécurité routière, une peine complémentaire a été créée : c’est une peine complémentaire d’interdiction de cinq ans ou plus de démarrage d’un véhicule ou alors équipé d’un éthylotest conditionnant le démarrage du véhicule. Autre sanction concernant la protection

disponible, ce qui fait que le problème restera toujours posé et s’accentuera du fait de l’accroissement considérable du parc automobile et ses conséquences. Celui-ci n’est pas accompagné d’un élargissement de la structure routière et de la mise en place d’une prévention routière efficace. B. Les assurances de personnes : L’originalité des assurances de personnes réside dans l’absence du principe indemnitaire, car, elle garantit la personne même de l’assuré : vie, décès, accidents, maladie, invalidité

données de recherches prouvent que le marché des transports de fret continue à accroître donnant la tendance des marchés globaux, AFL doit également changer leurs services. LOGISTICS AND RISK MANAGEMENT Page 37 III- LA LOGISTIQUE ROUTIERE La logistique routière est un très important dans des activités de logistique. Elle prolonge les services de livraison pour l'air et le transport maritime des aéroports et des ports maritimes. Les caractéristiques la plus positive de la logistique de terre sont

rupture de charge. Le transport routier est beaucoup plus utilisé en Europe car peu couteux et flexible il est quasiment sans limite de taille. Le transport routier présente comme avantages : Délais relativement courts (grâce aux infrastructures routières et aux procédures douanières allégées, comme le carnet TIR), Gamme de services très étendue comme le groupage, le fret express, le cabotage, ...) Rapport vitesse/prix avantageux Ainsi, ce mode de transporte souvent les conteneurs et présente une

américaine et chinoise », http://www.geographie.ens.fr/~geostrat/etudes/hydrocarbures/fiches/3.4.Region _ GG.html, consulté le 1er juillet 2009. - Charles BWELE, « Golfe de Guinée : anti-piraterie ou pétrostratégie ? », Electrosphèr, 29 avril 2009, http://electrosphere.blogspot.com/2009/04/golfe-de-guinee-anti-piraterie-ou.html, consulté le 01 juillet 2009. - Philippe COPINSCHI, « Le Golfe de Guinée, nouvel enjeu stratégique », in Sociétal, no42, Paris, SERPE, 2003, pp. 99-101. - Idriss KPOUMIE, «

- 01 43 43 49 49 Surface approx. (cm²) : 3344 N° de page : 26-33 Page 7/8 Autres facteurs d'instabilité cles flux Les instabilités geopolitiques du Moyen-Orient communique de presse du 12 mars 2012 que et la persistance d'une piraterie diffuse dans la hausse des prix du combustible a contribue a Enfin, des facteurs nettement plus spéculatifs l'Océan Indien plaident en faveur d'alternatives la naissance d'une alliance avec d'autres com- planent comme des perturbateurs

d’extension de la compétence française à travers la compétence universelle : l’exemple de la piraterie maritime. La définition de la piraterie maritime est posée par une convention internationale : Convention de 1958 sur la haute mer mais le texte de préférence est la Convention de Montego Bay. La piraterie est définit par un triple critère, reposant sur l’acte perpétré, le lieu et la finalité poursuivit. La piraterie est constituée par tous actes de violences commis à partir d’un navire privée en haute