Plan de déplacements urbains

ATELIER PARISIEN D’URBANISME - 17, BD MORLAND – 75004 PARIS – TÉL : 01 42 71 28 14 – FAX : 01 42 76 24 05 – http://www.apur.org DÉPLACEMENTS DANS LES VILLES EUROPÉENNES JANVIER 2004 Sommaire COMPARAISON DES VILLES D'EUROPE 4 DECOUPAGE ADMINISTRATIF 4 ÉCHELLES DE PERTINENCE 9 DENSITÉS DES TERRITOIRES Densités de population Densités d'emplois, densités humaines Conclusions sur les densités OFFRE DE TRANSPORT 10 10 16 17 18 TRANSPORTS EN COMMUN Caractéristiques

ensuite voir les différentes réalisations ; et enfin montrer les effets de cet aménagement. Après une enquête publique faîte le 15 décembre 2000, le Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF) a définit son principal objectif afin de rééquilibrer les modes de transports. Il met donc en place l'organisation des déplacements des personnes, de la circulation, du stationnement et du transport de marchandises. Le quartier de la gare d'Ermont-Eaubonne connaît donc de nombreux travaux

 siècle  :     Historique  des  villes  coloniales  :        Recherche  d’un  nouveau  modèle  urbain  pour   les  villes  françaises.     Rabat  :  champ  d’expérience  coloniale        Choix  de  la  ville  de  rabat         Plan  de  Rabat  avant  1913:  Etat  iniHal   Les  Oudays  :   noyau  islamique  de  la  ville  de

ramassage d’entreprise profite aux entreprises d’autocaristes, en apportant des réponses souples et adaptées à la demande de déplacement que ne pouvait donner le transport ferroviaire. De la même façon, le transport routier répond à des besoins locaux de déplacement d’une population non motorisée et vivant en grande majorité en milieu rural pour des déplacements courts (démarches administratives, de santé, marchés régionaux) auxquels le transport ferroviaire ne peut apporter de réponse

Introduction À l’heure actuelle le secteur des transports est responsable du tiers des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Un plan national a été établi avec pour ambition de développer à grande échelle les véhicules automobiles électriques, qui incluent les véhicules tout électrique et les véhicules hybrides rechargeables. La question du dernier km pour un centre urbain comme Toulouse a de quoi intéresser de plus en plus d’entreprises cependant exigences des municipalités en matière de pollution

opérateurs et partenaires de l’aménagement urbain Comprendre la finalité des principales réglementations d’urbanisme Savoir interpréter un document d’urbanisme Connaître les principaux formulaires administratifs QU’EST-CE QUE L’URBANISME ? Grec : Polis / Romain : Urbs / Civitas : cité ------------------------------------------------- ACTION VOLONTAIRE QUI FAIT APPEL A DES RESSOURCES PLURIDISCIPLINAIRES EN VUE D’ORDONNER LA CROISSANCE URBAINE ET AMELIORER LA QUALITE DE LA VIE EN VILLE

L’OPERATION 1 Carte d’identité administrative et technique du projet Région Département Commune Contexte de la commune Population communale Rhône-Alpes Rhône Lyon Quartier Confluence, 2ème arrdt 480 660 habitants (INSEE 2007) Aire urbaine : 1 700 000 habitants Acteurs Maîtrise d’ouvrage délégante Grand Lyon Aménageur SPLA Lyon Confluence Maîtrise d’oeuvre Architectes-Urbanistes-Paysagistes coordinateur : - ZAC 1 : Grether-Desvigne - ZAC

d’épistémologie de la géographie 1 B) Une lecture de base en géographie urbaine 1 D) Sur les métropoles mondiales et la métropolisation à l’échelle internationale 2 E) Sur Paris, son histoire et ses enjeux actuels 2 F) Cartes et sites internet 2 II) Compléments de définition autour du concept de « ville » et de « métropole » 2 C) Liste des définitions à connaître en matière de géographie urbaine 4 III) Compléments sur le Grand Paris 5 A) Les échelles de la gouvernance

mutation, d'une reconversion. À ce titre, ils illustrent parfaitement la volonté de renouvellement urbain basée sur l'idée de refaire la ville sur la ville, plutôt que d'en repousser les frontières en investissant des espaces vierges ou agricoles. L'implantation de ces nouveaux quartiers -dont les surfaces varient de 1,7 à 200 hectares- s'effectue généralement sur des sites en régénération urbaine, anciennes friches industrielles, portuaires ou militaires. On constate que pour certains, tels Malmö

Royaume du Maroc Ministè Ministère de l’l’Habitat, de l’l’Urbanisme et de la Politique de la Ville Période de réalisation: Du 21/09/2011 au 12/10/2011 Agence Urbaine de Meknè Meknès Rapport de l’enquête de satisfaction clients 1 Sommaire Préambule 1 Méthodologie de l’enquête de satisfaction clients 1.1 Période de réalisation 1.2 Objectifs 1.3 Population cible, Mode d’administration et Type d’échantillonnage 2 Analyse des résultats 2.1 Déroulement de l’enquête 2.2 Identification des