Plan de déplacements urbains

propositions de l’agglomération Lyonnaise en ce qui concerne l’utilisation de ceux-ci. Il apparaît que l’agglomération a mis en place un Plan de Déplacement Urbain (PDU) et tente par ce biais de promouvoir l’utilisation des transports en commun à des fins environnementales et sociales. Orientations et enjeux du PDU Donner leur place à tous les moyens de déplacement (marche, vélo, transports collectifs…) Permettre l’accès à la ville pour tous Limiter la circulation et donc améliorer la qualité

caractéristiques de beaucoup de villes en ce début du XXIe siècle : l'étalement urbain, le zonage, le développement des réseaux de transports privilégiant la voiture, l'importance des pollutions et des nuisances. La ville durable doit tendre vers une certaine qualité de vie ; elle doit maîtriser les risques naturels, technologiques ou sociétaux, offrir des formes d'équité socio-spatiale qui s'opposent à la fragmentation urbaine révélatrice d'inégalités, offrir plus de place à la responsabilité du citadin

Pour un développement durable � Projet de ville. Définitions des objectifs par axe - présentation synoptique.....p.10 � Axe 1 : Le développement de l’activité économique et de l’emploi………..….p.12 � Axe 2 : L’amélioration du fonctionnement urbain et du cadre de vie………….p. 14 � Axe 3 : Le développement des équipements et de l’offre culturelle et de loisir…..p. 16 � Axe 4 : Le renforcement des services à la population et de la cohésion sociale…p.18 …………….p.21 Le projet de ville de Baume-les-Dames

ses banlieues Couronne périurbaine : Communes ou des unités urbaines situées en périphérie des pôles urbains , dont 40% ou plus des actifs résidents vont travailler dans l'aire urbaine. L'étalement urbain est une expression désignant le phénomène de développement des surfaces urbanisées en en périphérie des villes. Périurbanisation :désigne le processus de « retour » ou « fuite » des citadins vers les campagnes gouvernance urbaine : Processus de mobilisation et de coordination d'acteurs, de

métropole Les problématiques du développement urbain au niveau des grandes villes, font face une urbanisation croissante, souvent mal maîtrisée (étalement urbain, faiblesse des équipements, qualité du bâti, transport inefficace) et à la nécessité de s’intégrer de façon compétitive dans un environnement régional, national, voire international. Cette urbanisation accélérée a entrainé un déséquilibre au niveau des territoires qu’il faudra prendre en charge par des outils d’aménagement. Le SDAAM

s’étend sur 20 % de la surface régionale mais qui compte 90% de sa population. L’aire urbaine de Paris (L’aire urbaine : ville ,banlieux ,couronne périurbaine rurale et urbaine ) recouvre quant à elle la quasi-totalité de l ile de france. Aujourd'hui, elle regroupe huit départements: l’Essonne, les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis, la Seine-et-Marne, le Val-d'Oise, les Yvelines et Paris et ses deplacements pendulaires que font chaque jours des millions de français. Avec un PIB de 480 870 millions

populations se chauffent au bois. L’exploitation pétrolière et minière excessive cause des ravages à l’environnement et entraîne la désertification, sans parler de la pollution des sols par les industries situées aux abords des centres urbains. Pour diverses raisons, y compris la pauvreté et la surpopulation, les populations sont poussées à détruire des zones forestières, à pratiquer une irrigation médiocre et à utiliser des techniques agricoles abusives, telles que l’agriculture

migrations pendulaires dans ces trois métropoles. L’agglomération urbaine de Santiago est constituée de la commune de Santiago, et de trente-cinq autres communes qui ensemble forment le «Grand Santiago», aire urbaine la plus peuplée du Chili et qui concentre la majeure partie des activités économiques du pays. L'aire métropolitaine n'est pas officiellement constituée et ne dispose pas de prérogatives fortes en matière d’aménagement urbain. Il est donc difficile de réaliser une planification concertée

Introduction Présentation du stagiaire Le projet d'action : intérêt et motivations Le projet d'action : enjeux professionnels attenants Le plan du dossier UC 1 I. Contexte territorial 1.1 La monographie urbaine du territoire d'Entzheim 1.2 La structure d'intervention 1.3 La place de l'animateur jeune sur le territoire II. Constats / diagnostics 2.1 La démarche de diagnostic 2.1.1 Le cadre du diagnostic 2.1.2 La méthode du diagnostic 2.2 Les constats III. Le projet 3.1 Problématiques

Juin 2010 Partenariat et Gestions Territoriales de l’Étalement Urbain, Étude de Cas sur l’Alsace Vincent Poinsot ADAUHR Région Alsace Master 2 SGE - Université de Strasbourg “Ce n'est pas le doute qui rend fou, c'est la certitude", Friedrich Nietzsche 1888. “Sprawl is like the weather in that everyone talks about it, but no one does anything about it” Brendt Thompson, 1993). « Le problème n’est pas d’inventer l’espace, encore moins de le ré-inventer, mais de l’interroger ou, plus