Pneumatique

John Boyd Dunlop invente le pneumatique en 1888 (brevet français n° 193 281 déposé par John Boyd Dunlop le 1er octobre 1888 : « Garniture de jante applicable aux roues de véhicules. ») qui contribue à améliorer encore le confort du cycliste. Edouard Michelin perfectionne cette invention en déposant en 1891 un brevet de «pneu démontable» : la chambre à air. Les bicyclettes de sécurité de 1890 ressemblent déjà beaucoup aux bicyclettes actuelles. Elles ont des pneumatiques de taille comparable à celle

chaîne :plastique Protège chaîne :plastique Warning : sur bouton poussoir Frein AV &AR :à disque hydraulique Frein av. : 1 disque , étrier double piston Frein ar. : 1 disque , étrier simple piston Roues AV & AR :de 17 pouces Pneumatique AV :100/80-17 Pneumatique AR :130/80-17 Réservoir essence : 10 litres Longueur : 2035 mm Largeur : 890 mm Hauteur de selle : 760 mmMarque : Keeway Modèle : 50 TX Type Moteur : mono-cylindre 2T Refroidissement :liquide ACT :2 soupapes Cylindrée :

 Question 1(Conduite du système) : Difficultés rencontrées: Le démarrage : alimenter le système en énergie pneumatique. La machine rencontre un défaut en production normale et s'arrête à un moment car le carton est usé et la machine ne peut pas l'aspirer. Le carton ne glisse pas à la fin de la production arrivé à la rampe d'évacuation. Question 2(Identification des composants) : Question 3(Approche globale fonctionnelle) : Diagramme « Bête à cornes » Diagramme SADT (actigramme

Michelin maintient sa politique de prix ferme et a annoncé des augmentations de tarifs sur ses gammes de pneumatiques commercialisées dans l'ensemble de ses zones géographiques. En Asie Pacifique, Michelin est dans le top 100 des marques en 2010, au 48ème rang, avec une nette progression par rapport à 2009, où la marque se plaçait en 60ème position. Michelin est le premier manufacturier de pneumatiques à se positionner dans le classement en 2010, et devance son principal concurrent qui occupe la 53ème

marché mondial du pneumatique estimé à une valeur de 127 milliards US$, le groupe Michelin se veut une entreprise innovante, capable d’adaptations et soucieuse de sa performance. De par sa position de leader, la société se doit d’être sans cesse à la recherche d’une qualité irréprochable, d’être à la pointe de la technologie et d’implémenter de nouveaux processus aboutissant à une optimisation de sa production. Aujourd’hui, nous observons un changement important du marché du pneumatique. La demande

privilégié de l‘automobile en première monte. Continental est présent depuis le début chez les constructeurs suivants : Partenaire technologique pour des préparateurs allemands. La division pneumatique Tourisme est n°1 Européen dans les domaines suivants : Marché total Equipement d’origine Pneumatiques Hiver PréparationTuning Division pneus Leader du marché européen en première monte 10 Sommaire Technologie pneus CONTINENTAL  Présentation Groupe CONTINENTAL et Croyance de la

a) Surface opérationnelle nécessaire b) Energies 1. b. Electrique 2. b. Pneumatique 2.5 Environnement 2.6 Ergonomie 2.5.a) Le câble pneumatique 2.7 Standardisation 2.8 Sécurité 2.9 Clauses de propriété 3 Réception - Déroulement - Documents Préambule :

Le semoir vaderstad fenix rapid pneumatique 1. Le rôle Disponibles en distribution mécanique ou pneumatique, de 4 m à 8 m, les Rapid de Väderstad sont aujourd’hui les semoirs à disques les plus vendus sur ce segment de marché dominant des semoirs « rapides » polyvalents. Plus de 16 000 semoirs Rapid vendu dans le monde. La caractéristique essentielle du Rapid est dans le système d’enterrage avec un montage par paires et en parallélogrammes de socs semeurs accolés à des disques plats crénelés

maintenance (page 10) Support du dossier : GSV (page 12) 23- ETUDE : - Tache 1 : Accouplement moteur - Tache 2 : Séparation de l’énergie pneumatique - Tache 3 : Zones de cisaillement - Tache 4 : Arrêt d’urgence - Tache 5 : Arrêt des moules - Tache 6 : Sécurité Pneumatique - Tache 7 : Protections éléments mobiles - Tache 8 : protection vannes pneumatique - Tache 9 : Modification schéma électrique - Tache 10 : Absence de personne en zone dangereuse REALISATION FLAMENT Maël Page 4 Dossier

*1 : Le numéro un mondial des pneumatiques a choisi les quatre sociétés qui vont succéder à quelques dizaines de sous-contractants. Le groupe Michelin a choisi les quatre fournisseurs à qui il confiera la maintenance et le développement de ses applications informatiques. Il s'agit d'IBM, associé à Sopra, de Logica, de Wipro et du consortium Accenture/Atos Origin.Les heureux gagnants de l'appel d'offres étaient déjà tous fournisseurs de Michelin. Ils participent à l'effort d'optimisation du numéro