Poids lourd

du moteur. 2.Etude Théorique Mise en équation On repère la position du pendule simple par l'angle alpha qu'il fait avec la verticale descendante. On choisit une orientation positive La masse est soumise: à la tension du fil à son poids L'accélération dans le repère polaire s'exprime ainsi: Appliquons le principe fondamental de la dynamique Projetons sur la direction : Projetons sur la direction : L'équation selon donne l'équation différentielle suivante:

l'arrêt du moteur, le mouvement de la fusée est rectiligne uniformément retardé. ( a'1 = -g= -9,8 m/s²) Altitude maximale, notée Z2, atteinte par la fusée : Ecrire le théorème de l'énergie cinétique entre les altitudes Z1 et Z2 : Travail résistant du poids : -mg(Z2 -Z1 ) variation de l'énergie cinétique : 0-½mv12. ½mv12=mg(Z2 -Z1 ) ; Z2 -Z1 =v12/(2g) = 27,782/19,6 =39,4 m ; Z2= 178m ( réponse 1,8 102 m ) En réalité, les frottements de l'air ne sont pas négligeables     | La seconde loi de Newton

|THEME DU PROGRAMME |Sous-Thème | |LA SANTE |Le diagnostic médical | | | |L'analyse

1687 Il est convenu que les autres forces agissant sur le corps, sont négligées, en particulier la résistance de l’air, On parle de chute avec résistance de l’air. B. BUT -L’étude de la chute libre d’une bille en acier soumit a son propre poids : ❖ Détermination de la relation entre la hauteur de chute Z et le temps t. ❖ Détermination de l’accélération de la pesanteur g C. MANIPULATIONS A- Dispositif expérimental : On va utiliser les matériaux suivants : -Un chronomètre

« Le Roseau et l'Olivier », Esope Le roseau et l'olivier se querellaient au sujet de leur résistance, de leur force, de la tranquillité de leur vie. Comme l'olivier invectivait le roseau, lui reprochant d'être faible et de céder facilement à tous les vents, celui-ci resta sans mot dire. Il n'attendit pas longtemps. Un vent violent ayant soufflé, le roseau, qui était secoué et ployait sous la tempête, se tira d'affaire facilement. L'olivier au contraire, qui s'était raidi contre le vent, fut

But : La présente démonstration a pour but de démontrer la quantité approximative d'argile, en pourcentage, présente dans un échantillon de granulat naturel entre 5-10 mm. Produit et appareillage : Produit spécifique Eau distillée (1000g) Appareils N° inventaire  Balance à précision 0,1g inconnu  Plat métal N° 41  Plat métal N° 84  Plat en métal à fond plat  Tamis en fil métallique 2.5mm  Étuve règlé à 110 C Procédure : La démonstration a été

après libération Le système étudié est le projectile. Les frottements de l'air sur le projectile seront négligés dans cette étude. Le champ de pesanteur est parallèle à l'axe Oz. 1. Donner les caractéristiques (sens, direction et valeur) du poids et de la poussée d'Archimède qui s'exercent sur le projectile. 2. Est-il judicieux de négliger par la suite la poussée d'Archimède ? 3. En appliquant la 2ème loi de Newton dans le cadre de la chute libre, déterminer les coordonnées ax et az

je solliciterai ces élèves là pour réaliser les vérifications et ainsi qu’ils soient un maximum actifs. Comment faire si pour le problème n°2 les élèves « rament » : tenter de faire un parallèle avec un problème du quotidien (comment connaître le poids de son animal domestique) puis lancer la réflexion en proposant à l’un des élèves de monter sur la balance. Pour le problème de partage (problème n°4), si les élèves ont une idée mais ne savent pas le résoudre, je leur dirais : « Dans 30, combien y

Buts: - Utiliser la variation des propriétés physiques pour déterminer le pourcentage de BaCl₂•2H₂O dans un mélange. Vérifier si la gravimétrie permet de déterminer la masse d’un composé dans un mélange. Théorie: L'analyse gravimétrique est utilisée afin de déterminer le pourcentage en masse d’un composé qui est le seul à dégager un produit volatil dans un mélange qui peut être décomposé. Les analyses gravimétriques les plus simples font appels au chauffage d’un échantillon pesé d’une

pesanteur, c'est-à-dire le poids, P = mg -Des forces aérodynamiques, dues à l’écoulement de l’air autour de l’avion -Des forces de propulsion, créées par le moteur • Les forces de masse : La force de masse qui s’applique sur l’avion est le poids, exprimé par la relation P = mg. Cette force est constante et s’applique au centre de gravité de l’avion. On introduit également un facteur de charge n, exprimé en g, et n = Rz/mg On en déduit le poids apparent = nmg •