Points Fort Du Transitaire

catégories visées sont les étudiants, les cadres, les professions libérales, et plus généralement les catégories moyennes et supérieures.  Nationalités de la clientèle cible : Le restaurant, d’une part, sera fréquenté par des touristes, ou transitaires à Agadir, d’autre part, les touristes nationaux seront également une cible. Les résidents seront également avec les touristes internationaux nos principaux clients.  Lieu d’habitation de la clientèle locale : Le restaurant sera fréquenté

Asie (Inde, Chine, Australie) (Voir annexe : Renault dans le monde). c) La politique après-vente Renault : « La bonne pièce au bon moment au moindre coût », ou QCD pour Qualité Coût Délai : c’est globalement la ligne directrice de l’entreprise du point de vue de l’après-vente. Classique mais tout à fait adapté dans le contexte conjoncturel et la politique globale de Renault, cette phrase est étayée de 3 grands axes : - Avoir un fonctionnement mondial : une multitude de projets se préparent dans

de la chaîne de valeur permettant une performance optimale, - La coordination协同, c’est-à-dire la façon dont les activités sont coordonnées entre elles. Degré de coordination | Forme de configuration géographique | | Dispersée | Concentrée | Fort | Augmentation des IDE et forte coordination des filiales | Stratégie globale simple | Faible | Stratégie centrée sur chaque pays pour les multinationales | Stratégie d’exportation et marketing décentralisé | L’internationalisation est donc un

au consommateur final. Elle peut être faite directement par le producteur, par exemple dans les marchés ou chez des producteurs qui possèdent un réseau commercial intégré ou franchisé. Le marché de la distribution d’articles de sport a connu de fortes mutations. Les modes de distribution ont considérablement évolué : autrefois le marché était mono structurel et aujourd’hui il est devenu polymorphe. En effet, nous sommes passés du petit commerçant indépendant aux grandes surfaces spécialisées

économique Élaborer un programme d’action permettant de mettre en œuvre une politique volontariste à fort impact CONDUITE • Étude menée en partenariat avec les principaux intervenants publics (Commerce Extérieur, CNCE, Finances -y.c Douanes, Affaires Générales, Commerce et Industrie, Agriculture,…) et privés (ASMEX, Fédération Transport, AMITH, Associations Agricoles, AMLOG, GPBM, Transitaires, Agents Maritimes,…) : Comité de pilotage et groupes de travail spécifiques Enquêtes/entretiens effectués

décision stratégique (adoption des prévisions et planifications) et enfin, l’ex-post (l’analyse des réalisations). C’est dans cette vision que nous avons choisi le cas de la société FRANCKPHARMA pour mettre en évidence, au cours de notre étude deux points : le rôle déterminant du contrôle de gestion pour assister les décisions stratégiques en terme de produit – prix – marché et l’utilité du système de gestion bien défini. Dans quelle partie du processus le rôle du contrôle de gestion apparaît alors

lignes régulières. Ici il s’agit surtout des vraquiers qui transportent souvent du riz de Thaïlande, du sucre du Brésil et aussi des tankers spécialement conçus pour le transport de pétrole, gaz… De l’autre côté, GETMA exécute des missions de transitaire pour divers clients tant au Bénin que vers les pays enclavés comme le Niger ou le Burkina-Faso. A ce titre, en partenariat avec la société française NECOTRANS, commissionnaire de transport, elle organise des groupages en conteneur qu’elle achemine

partenaires reste la préoccupation première du GROUPE CHIALI. Ses valeurs, son logo, sa marque : La marque d’une organisation, instrument fondamental de sa communication, exprime sa personnalité, sa spécificité et ses valeurs. Transcrite à travers un logo fort, elle participe à son succès, identifie ses produits et les différencie de ceux des concurrents. Le logo devient l’identité graphique de la marque, son identité visuelle et se confond avec elle. En 2007, le GROUPE CHIALI a mis en œuvre une nouvelle

industrielle est d’un savoir-faire industriel que le Maroc a développé au fil des années grâce à des stratégies cohérentes, ambitieuses et une vision claire. En étant une entreprise innovante et spécialisée dans le secteur oléicole, l’un des plus fort du secteur agroalimentaire marocain, La SIOF offre une large gamme de produits et répond parfaitement aux attentes de ses clients nationaux et internationaux. La SIOF contribue également au bien être de millions de consommateurs grâce à ses nombreuses

lignes régulières. Ici il s’agit surtout des vraquiers qui transportent souvent du riz de Thaïlande, du sucre du Brésil et aussi des tankers spécialement conçus pour le transport de pétrole, gaz… De l’autre côté, GETMA exécute des missions de transitaire pour divers clients tant au Bénin que vers les pays enclavés comme le Niger ou le Burkina-Faso. A ce titre, en partenariat avec la société française NECOTRANS, commissionnaire de transport, elle organise des groupages en conteneur qu’elle achemine