Politique Commerciale De La Halle

Autonomes (CPAs) D- Les intervenants portuaires E- les opérations relatives à l’escale du navire F- Trafic du port de Casablanca en chiffre –2002- Chapitre (III) : Le Département Marketing et Prévisions A- La Division Facturation B- La Division Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport

Production Autonomes (CPAs) D- Les intervenants portuaires E- les opérations relatives à l’escale du navire F- Trafic du port de Casablanca en chiffre –2002Chapitre (III) : Le Département Marketing et Prévisions A- La Division Facturation B- La Division Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport

humaines (philosophie, politique, économie…). La L3 est une année de consolidation et d’approfondissement. Un tronc commun prévoit quatre cours thématiques obligatoires à choisir sur chacun des deux semestres (S5, S6). S’y ajoutent un cours d’historiographie et un cours technique à choisir à chaque semestre en préparation d’une éventuelle spécialisation en master. La L3 vise en effet à l’acquisition des méthodes spécifiques à certaines périodes ou types d’histoire (politique, économique, sociale,

dimension locale par le droit communautaire ? A- Le droit communautaire ne connaît pas la notion de « service public local ». 1- Le droit communautaire ne consacre que la notion de SIEG A l’’exception de l’’article 73 du traité de Rome relatif à la politique des Transports1, le terme de service public n'est pas employé dans les textes communautaires fondateurs. Il faut se reporter aux notions de service d'intérêt économique général et de service universel pour cerner la conception communautaire. Le service

.... 20 Bibliographie ......................................................................................................................................... 24 2 Diagnostic stratégique I. Analyse du degré de maturité du secteur Politique Avec la libéralisation des échanges dans le cadre du GATT puis le l’OMC (1994), le marché de l’habillement n’est plus l’objet de restrictions douanières de la part de la majorité des pays. Les matières premières et les produits finis ne circulent

DEPARTEMENT MARKETING ET PREVISIONS (DMP)……… 22 I) Division Prévision des Escales et Trafic (DPET) 1 ) Présentation et Mission de la Division……………………………………22 2 ) Organigramme de la Division…………………………………………….24 II) La Division Commerciale 1) Présentation et Missions de la Division……………………………………25 2) Organigramme de la Division……………………………………………...26 III) La Division Facturation 1) Présentation et Missions de la Division…………………………………...27 2) Programme de formation pour

SOMMAIRE Synthèse ……………………………………………………………p2 Intro ………………………………………………………………...p3 I) Techniques commerciales des compagnies aériennes low cost ….p4 Réduction des coûts ……………………………………………………….p4 Frais supplémentaires ……………………………………………………..p5 II) Pourquoi choisir le low cost ? …………………………………...p6 1°) Evolution de la demande ……………………………………………....p6 2°) Le low cost pour le consommateur …………………………………....p7 III) Quelles stratégies choisir ? ……………………………………...p8 1°) Le low cost, une organisation

Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers s’effectuaient par transbordement sur les pirogues qui assuraient la liaison

Décathlon 30 ans d’aventure 4 B) Décathlon une entreprise d’envergure internationale 5 C) La politique commerciale 8 D) Une concurrence importante 9 II) Mission A) Journée type

Sommaire Diagnostic externe 1. La demande 2. L’offre 3. La concurrence 4. L’approvisionnement 5. L’environnement technologique 6. L’environnement sociopolitique et culturel Diagnostic interne 1. Financier 2. Commercial 3. Production 4. Ressources humaines 5. Organisationnel 6. Culturel Matrice MOFF Les alternatives stratégiques et Recommandations Sources Le diagnostic externe 1. La demande nature et caractéristique, taille, évolution