Politique Fiscale Secteur Automobile

Première Partie : Economie Generale 1 De 2008 à 2009 les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production car la crise financière a engendré une forte baisse de la demande Or quand il y a plus d’offre que de demande les prix ont tendance à chuter, pour protéger leurs marges les constructeurs ont alors diminué leur production de véhicules afin de ne pas inonder le marché avec un surplus invendable qui aurait fait effondrer les prix. 2 La vente de véhicules industriels

Le rôle de l’Etat dans l’économie est sans cesse remis en cause. L’Etat est en fait un agent économique très complexe qui intervient dans l’économie au moyen de politiques économiques. Il utilise pou cela des instruments qui lui sont plus ou moins propres. Comment l’Etat intervient-il donc dans le développement d’un pays ? Dans un premier temps nous verrons que l’Etat peut intervenir de manière directe puis dans un second temps nous verrons qu’il peut également intervenir de façon indirecte.

POLITIQUE BUDGETAIRE : LES RUDIMENTS Définition de la politique budgétaire. La politique budgétaire constitue, avec la politique monétaire, l’un des principaux leviers de la politique économique de l’État. Elle consiste à utiliser certains instruments budgétaires (dépenses publiques, endettement public, prélèvements fiscaux) pour influer sur la conjoncture économique. Le budget de l'Etat est une loi (la "Loi de Finances") votée chaque année et autorisant l'Etat à  prélever certaines

COMMERCE AUTOMOBILE SOMMAIRE LE MARCHÉ DU COMMERCE AUTOMOBILE ............................................................................................ 2 LA RÉGLEMENTATION DU COMMERCE AUTOMOBILE ............................................................................ 5 L'ACTIVITÉ DU COMMERCE AUTOMOBILE .............................................................................................. 6 LES POINTS DE VIGILANCE DU COMMERCE AUTOMOBILE ............................................

mais aussi grâce à la baisse des coûts de transport et à l’ouverture des frontières. Les entreprises qui s’internationalisent le font pour quatre raisons principales : des raisons économiques et fiscales : accéder à de nouveaux marchés, disposer d’une main d’œuvre bon marché, fuir la pression fiscale du pays d’origine, échapper aux contraintes écologiques en exportant leurs « usines sales » vers des pays moins sévères, d’échapper au droit du travail du pays d’origine. des raisons techniques : accroître

perdre en diversifiant l’économie russe ------------------------------------------------- SOMMAIRE Introduction page 3 I) Etat des lieux de l’économie russe 1) Un taux de croissance élevé page 4 2) Mais tributaire du secteur de l’énergie page 5 3) Confirmé par l’impacte de la crise page 5 II) Les bénéfices et risques de la diversification 1) Redonner confiance aux investisseurs page 6 2) Lutter contre la concurrence page 6 3) Lutter

économique », La région concentre les principales activités lourdes ainsi que les sièges d'entreprise et s'organise autour des trois grandes villes : -Milan, métropole industrielle et tertiaire, capitale financière du pays -Turin, construction automobile, banque-finance-assurance ; -Gênes, premier port d'Italie associant dans la région construction navale et tourisme haut-de-gamme. 2) Le Nord-Est, Le tissu urbain est composé de villes moyennes telles que : Vérone, Padoue, Venise-Mestre, Trieste

stage : Le secteur automobile Marocain … un secteur en plein croissance [pic][pic] Réalisé par : Encadré par : Mlle El omari oumayma Mr Daquili Mohammed Année universitaire : 2009/2010 Durée de stage : 1 mois Sommaire Introduction Chapitre I : secteurs automobile international et national I. Industrie automobile II. Panorama mondial du secteur automobile

d’économie pour rationnaliser les frais généraux………………....32 Conclusion…………………………………………………………………………………………….36 Bibliographie et webographie…………………………………………………………………………37 Annexes……………………………………………………………………………………………….38 Introduction Face au développement du secteur tertiaire au Maroc, l’Office National des chemins du fer comme étant un monopole stratégique et commercial, est devenu l’un des puissances qui s’imposent à l’échelon national et qui contribuent d’une façon très importante dans l’économie marocaine

qui eux représentent 57% du marché de la maroquinerie A savoir qu’à l’heure actuelle, la fabrication de sacs à mains est la principale production d’articles de maroquinerie Bourse Aumônière Escarcelle Actuellement, la Maroquinerie est un vaste secteur qui incorpore dix-huit métiers et grandes familles de produits : Métiers Articles de la Famille Sacs sac dame sac fillette sac du soir sac homme Articles de poche portefeuille porte-carte porte-monnaie porte-clef trousse de petite maroquinerie divers