Politique Gamme Peugeot

CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation UNIVERSITE ABDELMALEK ESSADI Ecole Nationale de commerce et de Gestion Tanger Année universitaire 2010/2011 0 Rapport de stage de perfectionnement CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation Remerciement Tout d’abord, je tiens { présenter mon profond respect et mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mr Y. ETTAHRI pour sa disponibilité aux étudiants et pour son aide aux travaux

véhicule Modèle de véhicule conçue et commercialisé par Renault : La Mégane La clio Laguna Kangou Le groupe Renault veille à toujours répondre aux besoins des consommateurs c'est pour cela qu'il dispose d'une large gamme de produits qui respect tour les gouts et les budgets de ces consommateurs. Évolution des ventes de Renault en France et dans le monde | Vente en 2004 | Vente en 2005 | Vente en 2009 | Évolution | France | / | 9798

Et ceux qui souhaitent investir dans un bien unique et personnel, tout en trouvant le modèle qui leur correspondent. Dans cette seconde optique, les entreprises multiplient le nombre de leurs modèles, les différentes versions au sein d’une même gamme et les options proposés au client. Cependant, il faut également pour ces dernières de répondre au besoin exact du client en un minimum de temps sous peine de voir ce dernier se diriger vers la concurrence. C’est donc majoritairement à une problématique

projets stratégiques ambitieux et pertinents qui ont pour finalité d’accroitre ses performances et d’améliorer ostensiblement sa situation économique. Cependant, sur la totalité de l’année 2011, les ventes de PSA ont baissé de 4,9 % (-7,7% pour Peugeot et -1,5% pour Citroën). Cette baisse est bien entendu la conséquence majeure d’un recul général des ventes du marché français. Il est à noter que Citroën parvient à tirer son épingle du jeu et ne pas souffrir outre mesure de cette récession. Sur

importantes qui ont menées au marché tel qu’il est aujourd’hui. D’après de multiples sources, le commencement de l’automobile en Chine a eu lieu avec l’arrivée de Mao Zedong. Ce dernier est arrivé proclame la république populaire de Chine en 1949. La politique qu’il a mené est l’abolition de la propriété privée. Il a, à cette période lancé la construction de camions. Les usines sont nationalisées. Afin de mener ce projet, il crée l’entreprise d’Etat First Automobile Works (FAW) le 15 juillet 1953. Par

vendus plus de 18000 véhicules. Dacia a poursuivi en 2009 le renouvellement de son offre produit. Une nouvelle motorisation essence, 1.2l 16V 75 ch., à faible consommation et au niveau réduit d’émissions de CO² a fait ainsi son apparition dans la gamme Dacia. Soucieuse d’attirer une clientèle jeune et branchée, Dacia a complété sa famille de modèles avec la Sandero Stepway et avec la série limitée Kiss FM, disponible sur les modèles Sandero et Logan berline.(5) 2. L’offre L’évolution de l’industrie

ORGANISATIONNELLE DE PSA PEUGEOT-CITROÊN Diagnostic réalisé dans le cadre du cours d’Audit Organisationnel Enseignant Dr. Yves DJOFANG, sj Etudiant RAINCHOU Thomas ANNEE ACADEMIQUE 2011/2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN 3 1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1

par rapport au magasin • Rayon intégré dans le département xxx…. • Nombre de salariés du rayon … 2/ l’ OFFRE COMMERCIALE DE MON UC 1/Comment est constituée l’offre de mon UC ( gamme large, ?profonde ?.structure de ma gamme…) politique de prix , de communication ….La stratégie de mon UC en matière d’offre … 2/Qu’elle politique d’achat ( combien de fournisseurs , les conditions …) 3/Qu’elle stratégie de communication ( quel budget , quels supports utilisés …) 3/ LES CLIENTS DE L UC il s’agit dans

voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits et plus économes? Les véhicules de petite taille sont nombreux au salon de Genève: leur prix plus attractif (lié à la baisse du "pouvoir d'achat") et de leurs émissions réduites de CO2 en sont les 2 arguments principaux. Surtout que les politiques lancent actuellement des actions et campagnes pour "favoriser" les véhicules emettant

La politique de produit Pourquoi la politique de produit est-elle la composante primordiale d’une politique marketing ? Deux raisons : ▪ On peut rarement faire du bon marketing avec un mauvais produit ▪ Les décisions relatives aux produits impliquent des investissements importants et sont relativement rigides La politique de produit comprend 4 aspects principaux : ▪ Choisir les domaines d’activités de l’entreprise (stratégie d’entreprise) ▪ Définir la gamme de produits