Pollution Maritime Mondial

ses ressources naturelles 1. Un espace à la fois continental et maritime Le « monde arctique » couvre un vaste ensemble de zones continentales, de zones maritimes prises par une banquise pérenne ou saisonnière, et d'inlandsis (glacier de plus de 50 000 km2). Il représente 25 millions de km2 dont les 2/3 sont occupés par l’Océan. L’océan Arctique est le plus petit du monde avec ses 14,5 millions de km2. Les espaces maritimes sont essentiellement situés au nord du Cercle polaire, et sont pris

e l' 4)La pollution de l'air ou atmosphérique La pollution de l'air ou aussi appeler pollution atmosphérique signifie un type de pollution défini par un changement de la pureté de l'air, par une ou plusieurs substances ou particules présentes à des concentrations et durant des temps suffisants pour créer un effet toxique ou écotoxique. On compte aujourd'hui des dizaines de milliers de molécules différentes, polluants avérés ou suspectés qui, pour beaucoup, agissent en synergie entre

incluant dans les limites du programme le Japon, la Corée du Sud, Taïwan, la Chine littorale et Singapour soit plus de 700 millions d’habitants. Certes, elle constitue une aire composite : diversité des territoires (de la cité-État aux provinces maritimes d’un État-continent), diversité des systèmes politiques (démocratie populaire à parti unique, monarchie constitutionnelle, …) qu’opposent encore des contentieux malgré un début de normalisation des relations, différences de niveaux de développement

mondialisation qui s’accentue, l’importance du rôle de ces derniers dans le domaine non seulement économique mais aussi politique est de plus en plus présente. De nos jours un peu plus 80% de nos échanges se font par voix maritimes, cela est marqué par l’installation de façades maritimes, des développements des activités portuaires (avec les zones industrielles portuaires). Cette maritimisation

montée du niveau de la mer Ces phénomènes sont déjà constatés et sont amenés à s’amplifier Nécessite des mesures adaptées et rapides. Coût pour les collectivités.   4 5 6 7 8 9 10 11 L’atmosphère  La pollution de l’air intérieur et extérieur  Un bilan contrasté: Des améliorations importantes dans certaines villes des pays développés et en développement mais des problèmes importants persistent dans d’autres   Effet des améliorations technologiques

définir… Introduction Le littoral de Charente-Maritime. Paysages littoraux et écosystèmes charentais Les falaises calcaires La dune Les marais littoraux Les vasières L’estran… Les différents étages de l’estran : exemple de l’estran rocheux Les conditions extrêmes de l’estran Les animaux de l’estran et leurs adaptations Le littoral, un milieu à risques Risque majeurs : naturels et technologiques Le littoral, un milieu très prisé... A l'échelle mondiale... A l'échelle nationale... A l'échelle régionale

marchandises suscite moins d’intérêt que celui des personnes même si les problèmes de coûts, de temps, de pollutions ou de sécurité soulèvent de plus en plus d’interrogations. De fait, à l’inverse des flux financiers ou d’informations, les flux du commerce international ne sont pas immatériels mais reposent sur une organisation lourde qui se déploie à l’échelle mondiale : le transport maritime. La croissance des échanges de produits manufacturés à travers le monde n’a été rendue possible que par la

LES TRANSPORTEURS I] 1. Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par voie maritime. Un tel déplacement ne serait possible sans l’intervention d’un certain nombre d’acteurs, je vais donc vous en expliquer qqlns : C'est la personne qui s'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en

industrielles * Deuxième façade maritime du monde en terme d’activité * Quatre ensembles contre les ¾ du trafic * Mise en place de moyen de transport rapide 3) La genèse de la Mégalopole * Urbanisation de plus en plus continue les long du littoral II. Des conurbations géantes dominées par Tokyo 1) Une structure urbaine déséquilibrée * Dix villes +1million d’hab. * 1 Jap. sur vit dans a région de Tokyo * Centre commandement mondial et national * Triangle Osaka-Kobé-Kyoto

stratégie mondiale. L’aire de puissance asiatique est formée d’éléments discontinus, éparpillés sur une vaste superficie ; elle intègre des bordures du continent asiatique, des îles et des archipels. Elle s’est constituée plus récemment que les autres aires de puissance, et ses limites évoluent très rapidement. La rapidité de son développement au cours des années 60 jusqu’à la fin des années 80 a incité bien des observateurs à considérer que cette aire pouvait changer l’équilibre mondial à moyen