Pont ferroviaire de Bordeaux

concernait donc, outre les marchés nommément cités à titre d’illustration, tous les marchés afférents au même secteur, à savoir le « marché du transport urbain de personnes ». Les juridictions de contrôle ont confirmé cette approche dans l’affaire dite « pont de Normandie » (CA de Paris, 14 janvier 2003, SA Bouygues et Cour de cassation, 13 juillet 2004, société DTP terrassement). En second lieu, il résulte de cette même jurisprudence que les pièces saisies relatives aux catégories de marché non visées

Flandres et qui doit passer en Italie pour avoir le label […]? » ➦ Le ferroutage : la solution ? Le transport combiné rail / route est souvent présenté comme la panacée aux problèmes du transport. En vérité, il est freiné par les entreprises ferroviaires elles-mêmes. Le rail est géré par des entreprises figées dans des structures nationales archaïques avec, la plupart du temps, des personnels à statut qui peuvent se mettre en grève quand bon leur semble sans craindre pour leur emploi, et empêtrées

des marées noires de l’Erika et du Prestige se passent de commentaire. Les transports aériens sont maintenant concernés, avec les privatisations en série des compagnies nationales et le développement des compagnies à bas prix. Quant aux réseaux ferroviaires européens, leur ouverture forcée à la concurrence, a imposé la séparation artificielle des infrastructures et des services de transport au détriment de l’efficacité technique et économique du rail, mais aussi de la sécurité des passagers, comme

du moment. Marcus Peterson réussit son pari d'unir une musique intense et intellectuelle à la rigueur et à la légèreté. Ne le manquez pas : le voir sur scène, c'est un plaisir rare. Le 25 octobre, 19 h 30, Théâtre du Cheval Boiteux, 6, rue Sicard, Bordeaux www.cheboite.com 31 b Dark Ring Duo C'est l'un des représentants les plus inventifs de l'électro-dub français. Dark Ring Duo fusionne admirablement le hip-hop et l'acid jazz. Sa musique est comme toujours originale et savoureuse. Ne le manquez pas

2004. Donald W. WINNICOTT, Jeu et réalité, l’espace potentiel, éd. Gallimard, 1975. Leadership Le leader et son équipe Par PHILIPPE GABILLIET Docteur en sciences de gestion, diplômé de 3e cycle en analyse politique, diplômé de l’IEP de Bordeaux, Philippe Gabilliet est professeur de leadership et directeur académique de l’European Executive MBA de l’ESCP-EAP (Paris). Auteur de nombreux articles et ouvrages sur le management, le leadership et les stratégies d’anticipation des dirigeants

WINNICOTT, Jeu et réalité, l’espace potentiel, éd. Gallimard, 1975. © Groupe Eyrolles Leadership Le leader et son équipe Par PHILIPPE GABILLIET Docteur en sciences de gestion, diplômé de 3e cycle en analyse politique, diplômé de l’IEP de Bordeaux, Philippe Gabilliet est professeur de leadership et directeur académique de l’European Executive MBA de l’ESCP-EAP (Paris). Auteur de nombreux articles et ouvrages sur le management, le leadership et les stratégies d’anticipation des dirigeants.

chaque chapitre des exercices corrigés, différents de ceux de ce recueil. © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier M. Jean-Claude Gianduzzo, ancien chercheur de l'Université de Bordeaux 1, pour ses nombreuses réponses à mes questions, ses connaissances et son aptitude toute particulière à les transmettre. Merci également à Didier Geoffroy pour ses précieuses indications sur l'alternateur relié au réseau, et sa présence au quotidien

provoqua 30 morts et plus de 2000 blessés. Le risque de transport de matières dangereuses Le risque de transport de matières dangereuses, ou risque TMD, est consécutif d'un accident se produisant lors du transport de ces matières par voie routière, ferroviaire, ßuviale ou par canalisations. La classification retenue pour le risque TMD reprend celle en place pour les risques industriels (conséquences thermiques, mécaniques et toxiques). Comme pour les risques industriels, la matérialisation du risque

planète et toutes ses complexités humaines et naturelles, non seulement où les objets sont, mais comment ils ont changé et viennent à l'être. Longtemps les géographes ont perçu leur discipline comme une discipline carrefour (Jacqueline Bonnamour), « pont entre les sciences humaines et physiques ». Une division de la géographie en deux branches principales s'est imposée à l'usage, la géographie humaine et la géographie physique. Cependant la géographie reste par excellence une discipline de synthèse

maintenance, etc. D’autres critères peuvent concerner plus particulièrement un projet ou un autre : les facilités d’extension, l’aptitude à accueillir des charges éminemment variables, une implantation favorable à l’utilisation d’un embranchement ferroviaire existant, l’adéquation aux règles de « Bonnes Pratiques de Distribution » de la pharmacie, etc. RECUEIL DES DONNÉES Nouveau projet ? Réhabilitation ? Contexte social ? Changement d'activité ? Mise en demeure ? Emplacement du terrain ? Contexte