Port autonome d'Abidjan

2006 Consortium AGRIFOR Consult 5 pesticides près des grandes plantations ainsi qu’aux rejets des grandes industries. Les eaux des bassins lagunaires d’Abidjan connaissent une augmentation des concentrations en nitrates et phosphates et la pollution microbienne interdit toute baignade d’après les normes OMS. Dans la région d’Abidjan, on relève, de plus en plus, la présence de nitrates dans les eaux des forages. Ailleurs, des pollutions issues des effluents des déchets ménagers et industriels

fret des chargeurs ; La promotion de la flotte maritime nationale ; La gestion des droits de trafics et des accords conclus par la cote d’ivoire ; La rationalisation de la desserte maritime de la Cote d’Ivoire pour assurer la fluidité des ports d’Abidjan et San-Pedro. A partir de 1991, l’OIC va connaitre d’autre réforme : A l’issu de sa fusion avec l’institut de Documentation de Recherche et d’Etude Maritime (IDREM), l’OIC devient une Société d’Economie Mixte (dont la tutelle financière est assuré

au fil des mois comme une peau de chagrin : Ogoja, Nsukka et l'île de Bonny tombent dès le 30 mai 1967, Enugu le 28 septembre 1967 (capitale transférée à Umuahia), Port Harcourt et ses champs pétrolifères le 24 mai 1968, Umuahia le 22 avril 1969 (capitale transférée à Owerri) et finalement Owerri le 9 janvier 1970. Avec la chute de Port Harcourt le 24 mai 1968, le Biafra se trouva définitivement privé d'un accès à l'océan Atlantique. La stratégie d'étouffement des poches de résistance biafraise par

d'Ivoire compte alors 896 élèves pour une population à peine supérieure à 2 millions d'habitants11. Mais la mesure prise par la métropole n’atteint pas dans un premier temps les colonies. Ce qui explique qu’en 1904-1906, les écoles missionnaires d’Abidjan et Bingerville, (qui est devenue la capitale du pays en 1904) sont créées. Elles sont fermées en 1906. En 1907, il est procédé à la fermeture des écoles missionnaires d’Aboisso, Dabou, Korhogo et des annexes de Jacqueville. Même si les missionnaires

subsiste encore de nombreuses zones de plages de traverses danseuses qui laissent présager une instabilité à brève échéance. -Les cassures de rails : Les cassures de rails se manifestent systématiquement sur l’ensemble des longs rails Soudés, d’Abidjan à Ouagadougou. On constate une recrudescence de ces cassures pendant la saison la plus froide de l’année. Elles sont généralement dues : (i) A des défauts de libération de contraintes des Longs rails Soudés ; (ii) A la fin de vie des soudures aluminothermiques

Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 1 INTRODUCTION Réalisé et soutenu par Boris TANDJI et Sèdjro HOUETON Février 2011 Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 2 INTRODUCTION L’avènement de la mondialisation s’est caractérisé par une libéralisation croissante de l’économie internationale. Ainsi, vivre en autarcie, serait préjudiciable à la survie

déconcentration et de la décentralisation. Selon le Décret n°2011-263 du 28 septembre 2011 portant organisation du territoire national en Districts et en Régions, le territoire national est organisé au niveau déconcentré en deux (2) Districts Autonomes (Yamoussoukro et Abidjan), douze (12) Districts et trente (30) Régions administratives. L’administration décentralisée est assurée dans le cadre de collectivités territoriales que sont les Régions et les Communes. 1.2. Contexte sanitaire a. Politique

est une SARL (société à responsabilité limitée) qui a pour activité le dédouanement des marchandises pour le compte de ses clients. Son siège général est basé à Pointe Noire Rue Massabi à proximité immédiate du Port Autonome de Pointe Noire(PAPN). Le présent travail sera structuré en deux sections comportant chacune deux grands points. La première section : étudiera les généralités sur SOCOTRANS (Société Congolaise de Transport) La deuxième section : étudiera le

d'ingénieur, grâce à ses cycles de formation étalés sur une période allant de quatre à six années d'études est présent à Abidjan (Côte d'Ivoire) depuis 2001. Situé à Cocody les deux Plateaux Vallon Rue des jardins (face station Texaco), l'antenne d'Abidjan est dirigée par Monsieur KOUASSI KOMENAN et a pour objet de former des cadres moyens et cadres supérieur dans les domaines de la finance, du marketing et de l'informatique tout en leur inculquant des notions de management.En effet, le Groupe Sup'

d'ingénieur, grâce à ses cycles de formation étalés sur une période allant de quatre à six années d'études est présent à Abidjan (Côte d'Ivoire) depuis 2001. Situé à Cocody les deux Plateaux Vallon Rue des jardins (face station Texaco), l'antenne d'Abidjan est dirigée par Monsieur KOUASSI KOMENAN et a pour objet de former des cadres moyens et cadres supérieur dans les domaines de la finance, du marketing et de l'informatique tout en leur inculquant des notions de management. En effet, le Groupe Sup'