Port de plaisance

catamarans et bateaux de course pour les deux premières et des mâts carbone pour la dernière. Le K2 est investi par Plastimo jusqu'en 2010. Depuis, les chantiers Bernard de Locmiquélic ont pris la place et un projet de port à sec s'y installera prochainement. Le port de plaisance de la BSM est agrandi et dédié aux professionnels. La construction du Celtic Submarine, un centre d'affaires dédié aux entreprises du nautisme complète le paysage en 2010. Une vraie dynamique Autour de cette activité économique

espagnols dans le golfe de Gascogne. Dans ce contexte concurrentiel, les ports français sont pénalisés par leur relatif éloignement des aires marines voisines des îles Britanniques et de la Scandinavie, les plus aptes à permettre des captures massives. Le port le moins défavorisé est celui de Boulogne car il est bien situé par rapport aux grands foyers de consommateurs. Ainsi, le couple de l’offre et de la demande apparait-il très fragile dans le domaine halieutique. L’offre dépend d’une part de données

sorties vertes et des stages d’initiations pêche. En effet, le Port de Plaisance Saint Georges et le « Bras Vert » (rivière et pôle nautique) qui font parti de ce quartier, sont des territoires propices à ces actions. La MJC anime pendant l'été le Port de Plaisance par une ou des actions en direction des jeunes, des enfants, ou de tout autre public. En 2008 un projet a été réalisé à destination des enfants et des acteurs du Port avec des animations nature et des visites thématiques sur la

actuelle ne le suit pas. Le mur a marqué le nord de l'empire romain en Grande-Bretagne pendant très longtemps, et c'était également la frontière la plus belle de l'empire. En plus de son utilisation comme fortification militaire, on pense que les portes du mur auraient également servi de postes de contrôle pour la perception de taxes sur les produits importés. Une importante partie du mur existe toujours, en particulier dans la partie centrale et le mur est encore praticable à pied sans danger. C'est

d'une quelconque manière. Ce n'est pas, non plus, la volonté de s'affranchir à bon compte et avec suffisance d'un devoir envers une planète jugée mal-en-point. Non, s'il y a bien une notion qui rallie tous les suffrages auprès des amateurs de grande plaisance, c'est bien celle de la défense de l'environnement. En effet, sauvegarde de la planète et yachting font plutôt bon ménage depuis des décennies car par tradition, le marin aime la mer et la respecte. Bien sûr, il y a toujours des exemples contraires

lieu touristique source d’emploi et de rentrée d’argent : Elle va notamment entrainer, à partir de rien, la création des 8stations balnéaires que sont La Grande Motte, Port-Camargue, Carnon, Le Cap d’Agde, Gruissan, Port-Leucate, Port-Barcarès et Saint Cyprien. Le document 3 nous montre le résultat obtenu de nos jours à lastation de Port-Barcarès, où l’aménagement intégré (Aménagements cohérents et complémentaires) entraine un afflux important de touristes. 2) Les atouts touristiques de ce littoral

| |port de plaisance | | | |Activité : banque et assurance |Service : | | |Lieu de la communication : |Societe generale dunkerque port de plaisance |Date, période : mercredi 9 juin 2010|

22 points de halte ainsi répartis : - un port public : un espace portuaire disponible pour des usages et des occupations temporaires - quatre ports urbains : des sites portuaires nécessitant des aménagements et des infrastructures pérennes et intégrés à l’environnement urbain - dix ports ICAL : Installations Culturelles et Activités de Loisirs et/ou sportives - quatre ports mixtes : ces ports combinent des fonctions diversifiées - trois haltes de plaisance : des équipements d’escale et de court séjour

Forum des Îles de l’océan Indien p.5 Port Réunion : ce que le nouveau statut va changer p. 8 Centrale d’achat : le commerce de proximité mobilisé p. 13 Formation : Écoles d’excellence p. 15 CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE DE LA RÉUNION www.reunion.cci.fr Éditorial Nouvelle étape L a Chambre de Commerce et d’Industrie de La Réunion s’apprête à entrer dans une nouvelle étape de son histoire, à partir du 1er janvier 2013. Le transfert de la concession de Port Réunion à un nouvel établissement

peuvent dorénavant instituer un office de tourisme ; • les ports de plaisance et les aérodromes : les communes sont compétentes pour la création, l’aménagement et l’exploitation des ports de plaisance. Depuis la loi du 13 août 2004, les communes et leurs groupements, comme les autres collectivités ou groupement de collectivités, ont pu demander jusqu’au 1er janvier 2006 à devenir propriétaire, à aménager, à entretenir et gérer tout port non autonome relevant de l’État situé sur son territoire. De plus