Port de Shanghai

transports peuvent être de marchandises ou de passagers. Les dix premiers ports mondiaux (en conteneurs) en 2006: Rang mondialPortPaysRégionTotal EVP 1SingapourSingapourAsie du Sud-Est24 792 400 2Hong Kong Chine Asie de l’Est 23 230 000 3 Shanghai ChineAsie de l’Est 21 710 000 4Shenzhen Chine Asie de l’Est 18 468 900 5 Busan Corée du Sud Asie du Nord-Est 12 030 000 6 Kaohsiung Taiwan Asie de l’Est 9 774 670 7RotterdamPays-Bas Europe9 690 052 8Dubaï EAUMoyen-Orient 8 923 465 9Hambourg

portuaires sont soit les transporteurs comme par exemple la compagnie Maersk pour le port d’Algésiras, soit des sociétés dont c’est l’activité principale.10 3. L’affirmation de quelques façades maritimes 3.1 La domination de quelques grands ports : une concurrence effrénée Les quinze premiers ports (à conteneurs) mondiaux en 2006 Rang mondial 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Port Singapour Hong Kong Shanghai Shenzhen Busan Kaohsiung Rotterdam Dubaï Hambourg Los Angeles Qingdao Long Beach Ningbo

milliards de tonnes. Canton, Dalian, Nankin, Ningbo, Qingdao, Qinhuangdao et Shanghai sont les 7 ports les plus influant. En outre, Hong Kong est depuis longtemps un grand port international, qui est cependant en perte de vitesse par rapport aux autres ports chinois, depuis l'ouverture en 1985 des zones économiques spéciales (ZES). En 2005, le port de Shanghai est devenu le premier port mondial de fret, en dépassant le port de Singapour, avec le traitement 443 millions de tonnes de fret. En 2005,

notamment immobilière. Cette décision de stratégie a été prise afin d’anticiper la croissance interne qui sera entre autre marquée par la construction et le développement de près 330 villes qui dont l’objectif est d’atteindre le PIB de la ville de Shanghai au cours des 10 années à venir. Deuxièmement, nous avons pu observer suite à ce voyage d’immersion, le contraste entre les chines d’hier, d’aujourd’hui, et de demain, les trois coexistant dans le grand ensemble que l’on nomme “la Chine”. La Chine

1990, le PNB a été multiplié par 14. Le développement de la Chine (croissance : 10 à 12 %) aujourd’hui n’est pas plus spectaculaire que le développement de la Corée du Sud dans les années 80. (Croissance : 14%) Capital économique = Shenzhen et Shanghai. Plan : 1) La Chine : une puissance économique 2) La Chine : une puissance commerciale 3) La Chine : une puissance financière 1) La Chine : puissance économique a- anatomie de la puissance chinoise b- les raisons du

la demande à l’aide d’un produit touristique Nouvelles frontières. Chine millénaire CHINE / SHANGHAÏ À partir de 1519 € TTC par personne 13 jours / 11 nuits. Départ le 08/02 de Paris pour 2 adultes Vols + Transferts + Hébergement Laissez-vous séduire par la Chine et son passé glorieux, ses paysages magnifiques, sa culture millénaire¿ Vous en apprécierez les différents attraits, de Shanghaï à Pékin, en passant par Guilin et ses paysages d'estampes, Xi'an, berceau de la civilisation chinoise

la République s’avère d’emblée fragile. 2. Tentatives de renouveau Jiang Jieshi devient leader du Guomindang en 1925 et rompt avec le PCC : il devient Psdt. Un dynamisme anime les ports : industrie et commerce progressent notamment à Shanghai. C’est l’âge d’or de la bourgeoisie chinoise. Mais le contrôle des provinces reste fragile. Les impôts rentrent mal et le régime se dégrade en une bureaucratie appuyée sur l’armée. Puis invasion japonaise en 1937. 3. 1937-1949 : de la

celui du statut des femmes. En effet selon Alain Némarq « Les choses ont changé. Une nouvelle génération de femmes, les petites filles de Mao qui ont étudié à l'étranger, émerge. Nous allons en profiter, car elles sont en quête de bijoux faciles à porter et accessibles en termes de prix. ». C’est pourquoi, nous nous avons procédé une étude de marché ; Afin de déterminer si Mauboussin peut s’implanter sur le marché chinois tout en s’adaptant aux différentes contraintes à la fois culturelles et administratives

L’économie-monde britannique (1850-1914) a- Une domination de l’économie-monde qui repose sur une puissance industrielle, financière et impériale. Le port de Liverpool, vitrine de la puissance mondiale britannique (1850-1914) Repères : Liverpool est une ville portuaire située au nord-ouest de l’Angleterre sur la mer d’Irlande, à l’embouchure de la Mersey. Le port marchand de Liverpool devint l’un des centres du commerce mondial aux XVIIIe et XIXe siècles et joua un rôle important dans l’essor de l’Empire

la p147. Correction.1-Rotterdam, port européen à l’estuaire de la Manche et ouvert sur la Mer du Nord est le plus gros port de conteneurs, de la Northern range, mais il domine également pour les pétroliers, méthaniers et vraquiers solide ou liquide.2-L’intérêt de la diversification des activités du port est de consolider la place de Rotterdam en Europe, mais surtout à l’échelle mondiale. Longtemps au 2ème rang derrière Singapour, le port a été déclassé par Shanghai, puis dépassé par de nombreux ports