Port de Shanghai

l'Internationale communiste dont le délégué est Vologuine. Il souhaite demander au Kominterm l'autorisation de résister au général et de garder les armes . Il prend conscience que les communistes sont beaucoup moins forts que ce que l'on espérait à Shanghai. Caractérisation: Métis « au visage de samouraï » , Kyo ne pratique l’humiliation ni avec les hommes ni avec les femmes. C'est un cadre révolutionnaire discipliné et rigoureux, convaincu que « les idées sont faites pour être vécues ». « Kyo n'est

même un des caractères communs de la zone ▪ Tokyo est une des plus grandes agglomérations au monde avec 30 millions d’habitants ▪ Shanghai, première ville chinoise avec 16.7 millions d’habitants devrait en compter 23,5 millions en 2015, devenant ainsi la cinquième ville mondiale. C’est le premier port du pays avec ¼ du commerce extérieur du pays. ▪ Pékin, avec 10 millions d’habitants est en pleine réorganisation en vue des JO de 2008

dans les zones avec une forte activité économique ». Par conséquent, la majorité des centres de production de la contrefaçon en Chine se concentre sur la façade littorale Est. Les grandes villes à fort potentiel économique telles que Pékin, Shanghai, la région du Guangdong située au sud-est du pays, notamment autour de la ville de Canton, ainsi que les régions dites : zones économiques spéciales (ZES) telles que Shenzhen, Shantou, Xiamen, Zhuhai et Hainan correspondent aux principaux centres

main d’œuvre inépuisable. Cette vigoureuse croissance démographique a entrainé une urbanisation très rapide en particulier pour les villes portuaires en liens avec la littoralisation. L’Asie Orientale compte de nombreuses mégalopole comme Tokyo, Shanghai, Hong Kong, Séoul, Manille ou encore Jakarta (Indonésie) en raison de l’exode rural et de l’accroissement naturel des villes. L’Asie Orientale connait donc une important métropolisation. Un développement économique spectaculaire L’Asie Orientale

connaissent un succès rapide. Christian Dior (France), par exemple, a vécu un renouveau important grâce à John Galliano. Ainsi les sociétés de mode présentent-elles, en France, 2 collections de haute couture par an et jusqu’à 7 collections de prêt-à-porter et / ou d’accessoires pourquoi un tel egalement Face à ce constat, il est possible de chercher à déterminer quels sont les critères qui favorisent la réussite dans le domaine du luxe. Plusieurs critères se dessinent : Excellence et exigence

population chinoise est supérieure en nombre aux Etats-Unis et à l’Europe réunis. Le littoral chinois regroupe les principales grandes métropoles : Pékin, Canton, Shenzhen. Ce sont des grands pôles qui dépassent 10 millions d’habitants. Pékin et Shanghai sont à plus de 15 millions d’habitants. Ce sont des grands pôles industriels et places boursières, et les grands ports. En Chine, il y a eu une période où les villes ne pouvaient pas commercés avec l’étranger, à quelques exceptions près : Hong-Kong

maritime et un arrière-pays continental. Localisation des quatre principales : reflet des mutations dans les hiérarchies territoriales (voir manuel) a.ii. Les ports et leurs aménagements o o Lieux de production et d’échanges (Voir Etude de cas Shanghai) ; principaux ports voir repère B p.152) Des aménagements qui augmentent les capacités (doc 1 p.153 : les terre-pleins) a.iii.Des espaces de circulation  Les passages et seuils stratégiques : points de passage obligés pour les navires : caps, détroits

classe moyenne chinoise à 300 millions de personnes, jeunes pour la plupart. On sait aussi que dans les grandes villes, 40% des épouses ont reçu un diamant comme bague de fiançailles... La Bourse des Diamants de Shanghai s'envole Pas étonnant que la jeune Bourse des Diamants de Shanghai, le SDA, ait gagné plus de 30% l'année dernière. (sept 2010) Le 16 novembre dernier, un diamantaire londonien, Laurence Graff, déboursait 46,16 millions de dollars pour s’offrir un diamant rose parmi les plus rares

celle du Northern Range, qui va du Havre à Hambourg. Nous pouvons prendre l’exemple du port du Havre, construit par François Ier et qui traite 70 millions de tonnes de marchandises par an. Le Havre a bénéficié en 2000 de travaux afin de pouvoir accueillir de plus gros porte-conteneurs. La ville dispose également d’une zone industrialo-portuaire (ZIP) et d’un port de plaisance. Le Havre est ainsi le deuxième port français derrière Marseille. Pour finir, nous allons évoquer le cas de la Chine qui possède

Port 2000 Lycée Claude Monet Professeurs encadrants : M. Pacreau Mme Legrand Mme Fontan Claire Lallouette Fabien Perrichot Année scolaire 2010-2011 Port 2000 Sommaire Introduction : Le Port du Havre au fil du temps. I- L'économie du Port du Havre 1) Le havre un grand port français 1.1 : Provenance des portes-conteneurs 1.2 : Conteneurs 2) L'espace portuaire 2.1 : Les postes à quais 2.2 : Alentour du port 3) Le Havre un port de commerce polyvalent 3