Port

façade littorale a pour arrière‑pays l'Europe rhénane (Nord de la France, Belgique, Pays‑Bas, Allemagne). On y trouve, sur un littoral court (600 km), une exceptionnelle concentration de ports de premier plan, totalisant un trafic de 850 Mt. Le premier port européen, Rotterdam (322 Mt) y devance Anvers (133 Mt), Hambourg (98 Mt) et Amsterdam (70 Mt). Ces ports sont principalement des ports d'importation (en premier lieu de produits pétroliers) : souvent plus de 70% du trafic. Leurs exportations sont

ville dominante mais un réseau polycentrique. 2 – Une artère européenne majeure ouverte sur l'Europe et le reste du monde a – Le fleuve, axe navigable et ses débouchés portuaires Rhin aménagé de Bâle à Rotterdam, grand gabarit, Duisburg, premier port fluvial mondial. articulé à la façade maritime de la mer du Nord qui compte 2 grands ports mondiaux, Rotterdam et Anvers. Façade portuaire au coeur de la Northern Range. b- Un carrefour (noeud ?) de communications européennes et internationales

Question 1 page 83 : L’estuaire de la Loire est un espace protégé à différents niveaux, que ce soit à l’échelle international, européen, national ou régional. La fonction économique de l’espace portuaire Nantes-Saint-Nazaire qui est un des premier port de la façade atlantique en France est une limite importante de la protection de l’espace. La protection passe aussi par le développement de la négociation entre les différents acteurs comme l’Etat ou encore les collectivités locales ou les riverains

vous retrouverez dans tous les bars de la région. Vous pourrez également réaliser une des nombreuses balades dans les ruelles du centre ville et visiter ainsi l´Alcazaba, le palais des gouvernants musulmans. Jour 4 : Barcelone, Espagne Le port et la ville de Barcelone sont pratiquement nés en même temps. Il s'agit d'un des ports les plus importants de la zone Méditerranée et le point de départ de nombreuses croisières où se réalisent de nombreux embarquements ou escales en vue de visiter

lui-même, cela dépend du pays. Certains disent que l'acheteur devient propriétaire lorsqu'il reçoit la marchandise, d'autres lorsqu'il l'a payé. On ajoute donc ces précisions dans le contrat. - Les usages des ports : parfois ce qu'il se passe dans tel port, peut contredire les Incoterm (Dunkerque, Anvers, par exemple) C. Les recommandations de la CCI : - Utiliser les sigles en langue anglaise pour que tout le monde comprenne - Préciser le lieu de destination géographique : un incoterm est un lieu

sur plusieurs facteurs car il bloque la reprise de la consommation et des importations dans les pays développés. Range Nord : Façade maritime à forte concentration portuaire qui s’étend des principaux ports français de Manche-mer du nord au port de Hambourg en Allemagne, en passant par les ports d’Anvers en Belgique ainsi que de Rotterdam et d’Amsterdam aux Pays-Bas Début de conclusion Le transport maritime s’impose comme une solution pour le transport durable. Le transport maritime

One” », Le Monde, 18 janvier 2005. 4 Vue satellitale de Tokyo La forme crénelée du littoral signale l’aménagement de terre-pleins ; cette baie forme une immense zone industrialo-portuaire. ➊ aéroport Haneda ➋ port de Yokohama ➌ port de Chiba ➍ pont tunnel Aqualine ➎ Tokyo Disneyland ➏ port de Tokyo ➐ Shinjuku ➑ principal Central Business District de Tokyo QUESTIONS 1. Décrivez l’organisation de l’espace de la ville de Tokyo. (doc. 1) 2. Quel aspect le littoral de la baie de Tokyo présente-t-il

➊ ● ➎ ● ➌ ● ➍ ● ➋ 4 Vue satellitale de Tokyo La forme crénelée du littoral signale l’aménagement de terre-pleins ; cette baie forme une immense zone industrialo-portuaire. ➊ aéroport Haneda ➋ port de Yokohama ➌ port de Chiba ➍ pont tunnel Aqualine ➎ Tokyo Disneyland ➏ port de Tokyo ➐ Shinjuku ➑ principal Central Business District de Tokyo QUESTIONS 1. Décrivez l’organisation de l’espace de la ville de Tokyo. (doc. 1) 2. Quel aspect le littoral de la baie de Tokyo présente-t-il

domaines malgré les difficultés qu’elle rencontre et sait aménager son espace pour être encore plus attractif. 2. Le littoral de la baie de Tokyo présente principalement 2 aspects : touristique et industriel. Touristique avec l’aéroport Haneda, le port de Yokohama, de Chiba et de Tokyo. En ce qui concerne le tourisme il y a dans cet espace portuaire l’aéroport Haneda, le pont tunnel Aqualine et Tokyo Disneyland . Tous ces aménagements sont construits le plus souvent sur des terres pleins c’est-à-dire

espaces touristiques attractifs. De nombreuses stations intégrées sont apparut dans les années 1960 et 1980. Ces stations sont des complexes résidentiels et hôteliers, discothèques, centres commerciaux et marina (station balnéaire aménagée autour d’un port de plaisance), ce sont des aménagements qui transformes énormément le littoral. D- Un littoral qui peut mener aux conflits • L’espace littoral n’offrant pas d’espace, il ne peut satisfaire tous les besoins dans les zones les plus peuplés, au