Portance

importants : • Les points d’applications des forces • Les angles du javelot par rapport à l’horizontale • Portance => Cz. 1/2pV².S • Trainée => Cx. 1/2pV².S 6 Introduction Présentation de la discipline Evolution des normes au cours du temps: Histoire d’un sport bridé par sécurité Le matériel Evolution des normes au cours du temps • 1953 : le javelot creux => augmentation de la portance • 1956 : technique de lancer en rotation Présentation du mouvement Analyse du mouvement 7 Introduction

mètre-cube (kg/m3) g l'intensité de pesanteur en Newton par kilogramme (N/kg). - La portance hydrodynamique : Elle résulte du mouvement d'un corps dans un fluide et s'exerce perpendiculairement à la direction de ce mouvement et de bas en haut pour le nageur, sur toute sa surface. Cette force est définie par la formule suivante : Po = 1/2.p.Cz.S.V2 Po la portance aérodynamique en Newton (N) Cz le coefficient de portance (sans unité) S la surface du corps en mètre-carré (m2) V la vitesse du corps

obstacle de forme de quelconque, quelle surface S considère-t-on pour caractériser ses coefficients aérodynamiques de portance et traînée ? Rep. : C'est le maître-couple. h) En quoi consiste le phénomène de "décrochage aérodynamique" ? Rep. : Ce phénomène apparaît lorsque la couche limite décolle de l'extrados d'un profil porteur, entraînant une diminution sensible de la portance et une augmentation importante de la traînée. Contrôle de Mécanique des Fluides __________________ Seul document

également d’utiliser la force de portance : comme la main n’est pas rectangulaire, l’eau doit aller plus vite sur le dos de la main que sur la paume. Cela entraîne une différence de pression, et un déplacement perpendiculaire, de la paume vers le dos de la main. • La forme du trajet : si le chemin n’est pas rectiligne, il est plus long donc il produit plus d’énergie. De plus, cela permet d’utiliser des masses d’eau inertes. Enfin, on récupère la force de portance. Les facteurs temporels

UE2 MODULE G1 Travaux pratiques de géotechnique ESSAI CBR Page 1 / 7 ESSAI C.B.R. (California Bearing Ratiotest) Norme NF P 94-078 A. BUT DE L’ESSAI : L’essai CBR est un essai de portance (aptitude des matériaux à supporter les charges) des remblais et des couches de formes compactées des ouvrages routiers. Il s’agit de déterminer expérimentalement des indices portants (IPI, CBR) qui permettent - d’établir une classification des sols (GTR) - d’évaluer la traficabilité des engins

• La voiture (a) sans aileron : la portance apparait négative (Rz = -1.1 mN). Ainsi, la vitesse aura tendance à plaquer la voiture au sol. • La seconde expérimentation (b) a été faite en rajoutant l’aileron en position haute à l’arrière de la voiture. La portance mesurée est alors : Rz = -2.9 mN. • Pour la dernière série d’expériences, l’aileron a été déplacé au bas de la lunette arrière du véhicule (c). Dans cette configuration, nous avons obtenu une portance positive Rz = +0.29 mN. Les efforts

on bascule légèrement la composante de portance du rotor principal dans la direction souhaitée. La force de sustentation ce qui veut dire la force de rester en vole, perpendiculaire au plan formé par le rotor en rotation vu de côté et auparavant verticale, va donc être inclinée et « tirer » l'hélicoptère dans le sens désiré. Ceci est obtenu en augmentant de façon sélective l'incidence des pales : celle qui aura une incidence plus grande aura aussi une portance plus importante et aura tendance à se

tourne à 1800 rpm quel est le couple du moteur? F d Chapitre 3 - Rotation 41 12- Un avion a une masse de 12 000 kg. Son centre de portance est situé 1 m derrière le centre de gravité (distance x) tandis que la résultante de la portance sur l'aileron arrière est exercée à 8 m derrière le cg (distance lt). Quelle est la grandeur des forces de portance Lw et Lt? 10- Quel doit être le poids P pour équilibrer le système? Réponses 11- Jules et Antonio transporte une masse de 90 kg à l'aide

marche un Hélicoptère ? Pour résumer simplement, l’hélicoptère vole en remplaçant les ailes fixes d’un aéroplane " normal " par une voilure tournante : les pales. Lors de son déplacement dans l’air, le rotor génère une portance, de la même façon que le fait une voilure fixe. La portance générée peut être contrôlée et manipulée par le pilote afin de produire un déplacement dans pratiquement toutes les directions. Fonction principale : - Voler dans les airs. 2.Contraintes :  Respecter l’environnement

énergies Séance 5 : Les terrassements Réemploi des matériaux en remblais et couche de forme Séance 5 : Les terrassements Rappel : une problématique d’apparence simple Mettre les « bosses » dans les « creux » mais il faut obtenir - la portance attendue pour la chaussée (court terme) - un ouvrage pérenne (long terme) On a besoin de règles de réemploi des matériaux car si l’on met n’importe quel matériau dans n’importe quel état peu ou pas compacté Séance 5 : Les terrassements