Ports de Paris

Un ordinateur est un ensemble de circuits électroniques permettant de manipuler des données sous forme binaire, c'est-à-dire sous forme de BITS. Le mot "ordinateur" provient de la firme IBM. Celle-ci demanda en 1954 à un professeur de lettres à Paris de trouver un mot pour désigner ce que l'on appelait vulgairement un "calculateur" (traduction littérale de computer en anglais). On distingue généralement plusieurs familles d'ordinateurs selon leur format : • Les ordinateurs de bureau (en anglais

L’Union Européenne est la première industrie de charbon au monde. - Elle possède de grands ports de commerce Ex : La route maritime entre Calais et Rotterdam - L’Europe rhénane ; deuxième espace économique mondial après les USA. - L’union Européenne, premier pôle mondial émetteur d’investissement direct à l’étranger (IDE) - Elle possède certaine des plus importante places boursière du monde : Paris, Londres et Francfort (qui est aussi la siège de Banque centrale Européenne) - L’Union Européenne

quelles échelles d'analyse ? Quelle organisation spatiale ? Q.10 : La Lorraine s'insère dans l'espace national grâce aux différentes autoroutes qui la traverse comme l'A31 (Metz-Nancy-Lyon-Marseille), l'A4 (Paris-Metz-Strasbourg). De plus, la LGV qui traverse la Lorraine depuis 2007 reliant Paris à Strasbourg met Metz à 1h20 de la capitale et la région possède un aéroport national : METZ-NANCY-LORRAINE. Mais si la Lorraine s'insère dans un espace national, elle est également incluse dans un espace

des flux * A l'echelle des Etats - Métropolisation : concentration des activitées supérieures dans les grandes villes ( dans les CBD ) - Littoralisation : concentration des activitées économqiue sur le littoral. Facades maritimes ( nouveaux ports) * A l'echelle locale - Transfert de centralité ( vers la périphérie car plus de place en ville) - Gentrification : retour de la bourgeoisie dans les centre villes rénovés ou réhabilités. Une mondialisation imcomplète et contestée * Contestations

TMVA1 Géographie Paris, ville mondiale A/ Des atouts incontestables Quelles fonctions font de Paris une ville mondiale ? Paris est la capitale de la France, état tenant une place importante au niveau mondial. C’est un pôle politique mais particulièrement économique de grande importance mondiale, ainsi qu’une des villes les plus visitées au monde. Paris fait partie des quatre villes mondiales avec New York, Londres et Tokyo. Paris est la métropole de la France puisqu’elle

A partir des années 1960, l’augmentation des échanges avec les autres pays du monde a conduit au développement de vastes zones industrielles portuaires, situées sur les côtes, les ports du Havre et de Marseille ont pris de plus en plus d’importance. A la même époque, le gouvernement a voulu réduire le poids de Paris face à la province et à décidé d’industrialiser l’ouest de la France en délocalisant les industries : (flèches noires) - L’industrie automobile est délocalisée vers la Bretagne

Ch.5 : l’organisation du territoire français. Comment le territoire français est-il organisé ? I. Une forte métropolisation. 1. La domination de l’agglomération parisienne Seule métropole française considérée comme « ville mondiale », Paris domine l’ensemble du territoire français et influe sur son organisation. Lieu de concentration des activités de commandement et des investissements étrangers, lieu de production de richesse (30%), elle est le principal moteur de la croissance française

encore moins dynamique et son chômage est élevé malgré le rôle de plus en plus dynamique de Berlin. Cependant, ils sont devenus le nouveau centre géographique de l'Allemagne. Les ports d'Hambourg et de Brême disposent de l'Hinterland de l'ancienne RDA dont ils étaient privés jusqu'en 1990. Ces ports permettent au Land de Basse-Saxe d'occuper une place majeure dans l'espace mondialisé. La Loi fondamentale de la République fédérale d’Allemagne (_Grundgesetz für die Bundesrepublik

Mexique). Elle est stratégiquement située en face de l’Europe, l’un des trois pôles de la Triade et partenaire commercial privilégié, notamment des Etats-Unis, mais également des deux autres pays. Cette côte est bordée, au niveau de la mégalopolis, de ports naturels qui facilitèrent l’émergence de villes et les liens avec le reste du monde. Elle est également riche en matières premières, telles que la morue du Golfe du Saint Laurent, ou la houille des Appalaches, ou encore le pétrole du Golfe du Mexique

les populations et les marchandise transitent surtout par les routes fluviales jusqu’au XIXe siècle. Ce réseau de route est renforcé par Napoléon ; on constate une jacobinisation de l’organisation territoriale avec routes qui convergent toutes vers Paris. Ce réseau routier est étoffé avec la révolution industrielle et il est doublé d’un réseau ferroviaire qui, dans sa trame, reprend la trame en étoile des grandes routes royales. Le chemin de fer prend le relai du fleuve pour les transports de populations