Ports de Paris

• Document 2 : Les principales places boursières dans le monde. www.world-exchanges.org 1. NYSE : New York Stock Exchange 2. NASDAQ : Marché boursier des nouvelles technologies 3. Euronext : Bourse européenne née de la fusion des Bourse de Paris, Amsterdam, Bruxelles et Lisbonne 4. OMX : Bourse européenne née de la fusion des Bourses de Stockholm, Copenhague, Helsinki, Vilnius, Riga et Tallin • Document 3 : New York. Principale métropole américaine par le nombre de ses habitants (8

Carte 4.1 : Les routes maritimes marocaines pour la traversée de la Méditerranée GRAPHIQUES Graphique 1.1 : Evolution des parts de marché du Maroc et d’un échantillon de pays émergents dans l’Union Européenne Graphique 4.1 : Répartition du trafic des ports marocains en 2003 Graphique 4.2 : Le circuit documentaire à l’importation Graphique 4.3 : L’organisation d’un guichet unique ENCADRES Encadré 1.1 : L’impact attendu de la fin des quotas d’importation sur la filière textile-habillement Encadré 2.1 :

pointues, les études finissent par faire perdre de vue les problèmes d’ensemble. ». L’originalité de l’auteur a donc été de réaliser une synthèse sur le sujet, en étudiant le problème dans sa globalité c'est-à-dire « des origine à la libération de Paris, en intégrant l’ensemble des points de vues » et surtout en «envisageant la pluralité des aspects économique, militaires (…), sociaux »,[3] mais également diplomatiques et politiques (fréquemment négligé). De plus, il apporte de nouvelles connaissances

Du côté des représentations extérieures, l’image associée à ce monde fut longtemps répulsive : immoralité des marins, violence des gens de mer et des sociétés littorales, 3 à l’exemple des naufrageurs et des pilleurs d’épave, monde interlope des ports, qui était le refuge de la lie de la société (manœuvres, prostituées, contrebandiers). Cette vision a commencé à se transformer à la fin du XVIII e siècle avec ce qu’Alain Corbin a appelé, dans l’un de ses essais, l’apparition du « désir du rivage

Sociétés et cultures urbaines P132 – P149. Introduction : XI ème – XIII ème siècles : Europe du nord = Paris ( puissance terrestre ) ; Europe du Sud = Venise ( Puissance maritime ). AVANT ==> IX ème – X ème siècles = Invasions Vikings ( 911 = Installation des Vikings en Normandie ) en France, en Angleterre, en Russie.. AGE D'OR ==> XI ème – XIII ème : Paix, Prospérité et essor urbain. 1000 → 1348 Grande peste noire, essor démographique pendant les 3siècles ½. Attention : Guerre de 100ans

-> c’est entre ces trois régions du monde que transite la majorité des flux de capitaux(90%), de marchandises(2/3) et de communication. (grandes places boursières (New York, Londres, Paris, Francfort, Tokyo).). disposent d'infrastructures de transport permettant les échanges internationaux notamment par des ports ( connu la révolution nulérique) 2) Les périphéries ; les pays émergents Les BRICS :prennent un rôle de plus en plus important dans le processus de mondialisation. disposent de ressources

économie américaine dynamique, et la montée en puissance de l’Asie. Le développement du transport maritime pose le problème du développement des ports, confrontés à de nouveaux enjeux, qui sont : l’apparition de porte-conteneurs géants, la hausse du transport de marchandises conteneurisées, l’émergence de hubs, les changements dans la gouvernance des ports, l’émergence d’opérateurs de terminaux globaux, et le développement durable. Les armateurs doivent relever deux défis : la diminution des taux

les autres par un réseau de transport dense et diversifié : tout types d’infrastructures . L’action d’un ministre des travaux publics ( Freycinet ) vous avez la construction d’un réseau ferré interconnecté et sa faiblesse c’est qu’il est centré sur Paris . Structuré et bien entretenu . Si vous êtes parisien c’est très bien , si vous ne l’êtes pas c’est tant pis . Apparition du métro ( 1900) on passe du pavage à l’asphaltage ( le bitumage ) on accède beaucoup plus vite à l’information ( le téléphone

4° - Le Royaume Uni 5° - L’Italie 6° De plus la France et le Royaume Uni sont des puissances nucléaires. Quelles sont les principales places financières ? Les principales banques sont à Londres, à Paris et à Berlin. Quels sont les principaux ports Européens ? Les principaux ports Européens sont : Anvers, Rotterdam, le Havre, Brest, Marseille, Athènes, Rome, Londres. Quels sont les principales multinationales et marques de l’Union Européenne ? Les principales multinationales et

urbains. L’eau du robinet à Paris est bien plus potable que dans la Bretagne avec les usages des pesticides avec les rejets des porcs (concentration en nitrates bouleversée —> Algues vertes sur le littoral avec une asphyxie de l’eau). Eau qui vient de sources apportée par des aqueducs, réseau construit à partir du second Empire. La pollution de l’air est importante dans certaines villes mais pas tous les jours. A Lyon à Grenoble, quand le vent du Sud rabat les couloirs, dans Paris, dans la région Marseillaise