Ports de Paris

matière d’ informatique et de robotique. Une puissance agricole : L’UE est la première puissance agricole. (en concurrence avec les E-U) : céréales, sucre, viticulture, productions animales… Une puissance financière : Bourses de Francfort, Londres, Paris… Monnaie unique européenne, l’Euro qui s’affirme face au dollar. Banque Centrale Européenne (BCE) à Francfort. L’U.E. est 1er pôle d’accueil des IDE, (investissements directs à l’étranger) et 1er pôle émetteur des IDE Une puissance commerciale :

million inhabitants in 1850. When in France has increased its population of 8 million people in fifty years, reaching 36 million in 1850. London has 2 685 000 inhabitants in 1850 and Paris in a total of 1 053 000. Moreover, twenty years later, a high concentration of cities appear in North-Western Europe. Among them, ports, but also exclusively industrial like Liege, Gand, Lille, Birmingham and Leeds. The growth of industrial activities, combined with strong population growth and a massive rural exodus

retentissement est grand dans l'opinion publique américaine. En mai 1968, Lyndon Baines Johnson renonce à un nouveau mandat et décide d'arrêter les bombardements au Nord. Des négociations s’achèvent en janvier 1969 à l'ouverture officielle de la conférence de Paris. Malgré leur supériorité aérienne, les Etats-Unis voient la victoire s’envoler. Richard Nixon, le successeur de L.B. Johnson, opte en 1969 pour la vietnamisation du conflit, politique visant à se désengager militairement et à confier la poursuite du

unité nationale tout en facilitant le commerce, donc elle permet un enrichissement de la France. Associé à cette politique interne, le Prince-président veut ouvrir son pays au commerce extérieur. En effet il projette de creuser de Ports (l.) et de rapprocher les grands ports de l'ouest du continent Américain (l.). Il donne donc, à ses actions politiques, un objectif de croissance économique et de progrès social. A l’occasion de ce discours, Louis Napoléon Bonaparte souhaite justifier le retour

et les déclarations d’échange de biens (DEB). ** Conseils aux voyageurs : informations du ministère des Affaires étrangères Direction Générale Adjointe Chargée des Études, de la Prospective et de l’Innovation - 27 avenue de Friedland - 75382 Paris Cedex 08 - Tél. 01 55 65 74 94 ISSN 1263-1841 Reproduction interdite Mise à jour : FEVRIER 2008 Source : DGTPE P.A.E.S.I. Plusieurs pays ont décidé de suspendre leurs importations d’animaux ou de viande animale en provenance de l’Union européenne

Air France : Marseille, Toulouse  Air Méditerranée : Lyon, Marseille, Nantes, Paris-Charles de Gaulle  Amsterdam Airlines : Al-Hoceima, Amsterdam, Tanger  Binter Canarias : Las Palmas de Gran Canaria  BMI : Londres-Heathrow  British Airways : Londres-Gatwick  Brussels Airlines : Bruxelles  Corendon Dutch Airlines : Amsterdam  EasyJet : Londres-Gatwick, Lyon, Manchester, Milan-Malpensa, Madrid, Paris-Charles de Gaulle  EasyJet Switzerland : Bâle/Mulhouse, Genève  Europe Airpost :

méditerranée » tel que le définit Y. Lacoste en insistant sur les « interrelations existant entre de multiples pays situés autour d’une étendue marine de l’ordre de quatre mille kilomètres de longueur » (Y. Lacoste, dir., Dictionnaire de géopolitique, Paris, Flammarion, 1993, p. 997). Une vingtaine d’États sont directement concernés. Il existe un milieu méditerranéen, défini par un climat tempéré d’un type particulier (influence maritime réduisant l’amplitude thermique, été chaud et sec) auquel sont liées

Des échanges à la dimension du monde Les espaces majeurs de production et d'échange Les ports et les littoraux Dans le contexte d'une mondialisation où l'essentiel des échanges se fait par voie maritime, les ports et les littoraux mondiaux ont acquis une importance fondamentale dans les processus géographiques planétaires. I. Les zones industrialo-portuaires, synapses de la planète • Les grands ports de la planète sont des zones industrialo-portuaires (ZIP), c'est-à-dire des espaces de production

devenus des lieux touristiques fréquentés par des ressortissants des pays du nord. Sources de revenus majeurs pour certains pays (Thaïlande par exemple), le tourisme permet à une population nombreuse de survivre (employés dans l’hôtellerie). Les ports et leur influence Points d’entrée des marchandises sur le continent, les villes portuaires ont une position stratégique et leurs performances influentes directement sur les économies nationales. Elles s’impliquent dans la mise en place de réseaux

Infrastructure : Les réseaux des voies de communication allemande sont denses avec 231 359 km d’autoroutes, de routes nationales et départementales. De plus, l’autoroute allemande est gratuite. 34000 km de voies ferrées et 7500 km de ports principaux. Il y a 12 ports en Allemagne et le plus important est celui de Francfort. De plus, l’Allemagne dispose de 550 aéroports dont 19 sont internationaux. Ils sont répartis sur tout le territoire (Francfort étant le plus important). Effectivement, étant