Ports de Paris

INTERNATIONAL 13rue du Mail Paris 75002 Tutrice : Karen LASKART, Directrice Commercial Poste occupé : ASSISTANT SHOW ROOM Remerciements Je tiens à remercier ma tutrice de stage Mme Karen LASKART qui a su être présente et disponible pendant toute la durée de mon stage. Je tiens à remercier tout particulièrement Mr Christiano Busetto de m’avoir intégré rapidement à l’équipe et de m’avoir fait participer au défile Viktor & Rolf lors de la Fashion Week de Paris qui fut pour moi une expérience

Izambard, qui est son nouveau professeur de rhétorique. C’est lui qui lui fera découvrir des poètes tels que Victor Hugo, Banville ou Rabelais, qui influenceront sa poésie par la suite. En août, il trompera la vigilance de sa mère pour se rendre à Paris, mais il est arrêté et incarcéré faute de titre de transport régulier. Izambard parviendra à le faire libérer. A peine rentré, il fuguera à nouveau pour se rendre à Douai et à Bruxelles. La 3ème République sera proclamée pendant cette fugue. Il ne

Les périphéries intégrées plus récemment, moins denses et moins urbanisées qui présentent un niveau de richesse moins élevé 2) Les métropoles et centres d’impulsion majeurs de l’espace européen Villes globales : Londres et Paris, principales métropoles europénnes Principales métropoles et villes mondiales jouant un rôle international majeur, siège de nombreuses FMN Métropoles européennes secondaires Principales places boursières, financières et bancaires

sont construits en toile d’araignée avec Paris pour cœur. * Les ports maritimes français sont : Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Calais, Le Havre, Rouen, Cherbourg, Saint-Malo, Roscoff, Brest, Lorient, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Port-Vendres, Sète, Fos-sur-Mer, Marseille, Toulon et Nice. * Il y a 475 aéroports en France. L'aéroport international de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy-en-France, au nord de Paris, est l'un des principaux centres du trafic

dépend entièrement du commerce et des bateaux qui apportent le grain, le vin, l'huile, le bétail et le bois de chauffage. Venise conquiert la côte dalmate et ses marchands sillonnent les routes maritimes de la Méditerranée. Ils fréquentent surtout les ports du Levant : Constantinople puis Tana et Trébizonde en mer Noire, Beyrouth et Alexandrie, terminaux des pistes caravanières qui ont traversé l'Asie et les déserts du Moyen Orient pour apporter les épices, le poivre, le gingembre, la cannelle et la soie

l’organisation interne de ces entreprises. Par ailleurs, l’année 2010 a été marquée par un début de reprise des trafics dans les grands ports maritimes (GPM) français, après une année 2009 particulièrement difficile. Mais cette reprise n’est pas très forte, en effet les trafics des GPM ont progressé en moyenne de 0,7 % seulement, par rapport + 7,2 % en moyenne dans les ports européens. Énergie : Un soutien réaffirmé du Gouvernement aux choix énergétiques nationaux, en même temps que l’exigence confirmée

2 : Evolution du trafic des marchandises2ème Partie : Facilitation du trafic maritimeChapitre I : Analyse critiqueSection 1 : Etude des formalités et procédures utilisées dans quelques Ports africainsParagraphe 1 : Présentation des documents requis pour l'entrée, le séjour et le départdes navires dans d'autres Ports de la sous-régionParagraphe 2 : Etude de quelques procéduresSection 2 : Diagnostic des obstacles à la fluidité des échanges et leurs impactssur les activités portuaires au BéninParagraphe

page 3 Présentation géographique page 4 L’environnement au cœur d’un pays en vert et bleu page 5-6 Les hauts lieux culturels et historiques page 6-8 La culture basque page 8-9 Infrastructures page 9 La cote basque : baignades et ports de plaisance page 9-10 Thermalisme page 10 Le pays de tous les sports page 10-12 Evolution du mouvement touristique et protection de l’environnement page 10 La démarche pays basque page 11 Un territoire au cœur des échanges

secondaires (Méditerranée-Asie...). Carte 2 p.19 : « Les principaux ports maritimes, des interfaces au cœur de la mondialisation »- Reflet des inégalités territoriales de cette troisième mondialisation, le système maritime mondial est de plus en plus polarisé et inégal, en particulier entre les grandes façades maritimes de la Triade et de ses annexes, qui polarisent l'essentiel de l'appareil portuaire, et les PED. Les dix premiers ports polarisent ainsi 35% des flux maritimes mondiaux et les trente premiers

se développent. Dans les zones romanisées des villes déjà existantes (Paris par exemple) s'agrandissent. Ailleurs, de nouvelles villes sont créées ex nihilo (à partir de rien). Les principaux centres d'essor urbain sont l'Italie (Venise, Milan, Florence, Naples, etc.) et la Flandre (Bruges, Gand, etc.). Cependant les villes restent petites (autour de 40,000 habitants). Les seules villes à dépasser 100,000 habitants sont Paris, Venise et Milan. BLe rôle du commerce Les villes s'agrandissent également