Post-Panamax

piraterie au large de la Corne de l’Afrique qui a amené les observateurs à se focaliser de nouveau sur la sûreté maritime. L’auteur s’inspire ici d’une expérience personnelle à bord du grand porte-conteneur Post-Panamax (taille supérieure à la taille maximum permettant d’entrer dans le canal de Panama) CMA-CGM Strauss, aux mois d’août et septembre 2009, en passage de Hong-Kong à Marseille à travers la mer Rouge et le canal de Suez 5. Le navire 1.  Professorial Research Fellow, Australian National Centre

d’expédition (LCL, FCL, CY, CFS) Les ordres d’expédition Les manifestes cargo de la compagnie maritime LA TARIFICATION MARITIME L’étendue de la prestation transport La structure de la tarification et les règles applicables Les opérations annexes (pré/post-acheminements, passage portuaire et liner terms, surestaries) Le paiement des fret et frais La cotation maritime et sa terminologie ISTELI Mastère 1ère année - Le transport maritime - 1 P. CAURO / ACT LA PRÉPARATION ET LA RÉALISATION D’UNE

Américain sont alors reliés. Des raccourcies s’ouvre au monde du maritime. Les différents canaux, détroit ou autres, permettent aux compagnies maritimes d’effectuer des liaisons plus rapide et en sécurité. La compagnie emploie souvent le canal de Panama ce qui engendre des revenus importants pour ce canal car la CMA CGM est l’un de ses plus gros clients car elle relie l’Asie aux côtes Est des Etats-Unis. L’entreprise se diversifie en achetant une société de cabotage européen. Cette nouvelle activité

L’Affaire de Panamá I] Le Canal de Panamá Le plus grand scandale financier et politique de la IIIème République fut provoqué par la liquidation judiciaire de la Compagnie universelle du canal interocéanique en février 1889. Ferdinand de Lesseps, qui jouissait d'une popularité immense à la suite du percement du canal de Suez, était à la tête de l'entreprise de Panamá. Contre l'avis des techniciens, il prétendit pouvoir mener à bien les travaux considérables que le climat et le relief rendaient

Scandale de Panama Le XIXème siècle a été le siècle des grands travaux et des ingénieurs. Après une réussite sans précédente dans le Canal de Suez, la liaison transocéanique en Amérique était devenue la priorité de Ferdinand de Lesseps. Plus connu sous le nom de Canal du Panama, la construction de ce projet a conduit des dizaines de milliers de souscripteurs à la ruine. Les embûches et les détournements : Les premières années de construction sont très loin de correspondre aux souhaits de

Introduction Panamá est un pays doté de ressources naturelles merveilleuses. Il occupe la 19ème place au niveau mondial pour la variété des espèces qui habitent son territoire. Mais ce n’est pas pour cette raison que la partie la plus étroite du continent américain est devenue célèbre, mais pour un ouvrage considéré par beaucoup comme la 8ème merveille du monde moderne : le Canal de Panamá. Il a été construit pour but de traverser l’isthme de Panama en Amérique centrale, pour relier l’océan Atlantique

Nord jusqu’à la péninsule du Yucatan au Sud. • L’avant-pays de cette façade l’ouvre donc sur l’Europe et le monde : il lui permet d’être connectée sur les flux dans le cadre de la mondialisation (y compris vers l’Asie par l’intermédiaire du canal de Panama). Son arrière-pays accueille le premier centre d’impulsion de la planète (le Nord-Est des Etats-Unis) et s’organise selon des logiques transfrontalières. Au niveau des Etats-Unis, il pénètre profondément à l’intérieur des terres, comprenant les grandes

enquête sur l’argent moderne, une des causes principales de la chute du régime impérial honni. Pour écrire son roman, Zola s’est inspiré des scandales financiers qui ne manquaient pas à son époque (krach de l’Union générale 1881-1882, scandale du Panama). Par ailleurs l’observateur naturaliste connaissait bien les deux ressorts de l’âme humaine soulignés dans ses Notes : « II n’y a que l’amour et l’argent ». La seconde forme essentielle du désir, surtout dans ses aspects contemporains du pouvoir

seconde moitié du 19ème siècle comme ciment pour lier la société française autour d'un sujet commun qui rassemble toutes les couches de la société. III ) Les manifestations antisémites 1) Le scandale de Panama Le scandale de Panamá est une affaire de corruption liée au percement du canal de Panama, qui éclaboussa plusieurs hommes politiques et industriels français durant la Troisième République et ruina des centaines de milliers d'épargnants. Pour financer la construction du canal qui était plus

secession, tout permet de croire a nouveau a l’unité nationale et d’echafauder des reves d’empire . William h seward illustre bien ce courrant d’opinion secretaire d’etat sous lincol, et jonhson de 61 a 69 , il reve de faire un empire allant du canada au panama . Il ne concretise pas son projet mais avance tout de meme avec quelques conquetes. En 66 -67 il contraint napoleon III , par la presence de troupes de retirer ses troupe du Mexique en réactivant ainsi les principes de la doctrine monroe. Il rachete