Pourquoi Les Littoraux Sont Attractifs

tourisme de masse et un secteur tertiaire alimenté en grande partie par les emplois publics. Les fortes aménités naturelles (longueur des plages, variété des milieux et ensoleillement record) permettent toutefois de faire de cette région un pôle très attractif aux échelles nationale et européenne (comme en témoigne le succès des liaisons à bas coût vers le Royaume-Uni ou la Belgique), ce qui permet de stimuler la création d’emplois et de résidences secondaires. 2 Une région polarisée par Montpellier

SECONDE – HISTOIRE-GÉOGRAPHIE 13 CONSEILS généraux Gérer les espaces terrestres Thème 4 ▶ Voir séquence 8 On choisit deux questions parmi les trois proposés Les mondes arctiques, une « nouvelle frontière » sur la planète Les littoraux, espaces convoités ▶ Question choisie par le Cned (9-10 heures) Mise en œuvre Chaque question est abordée à partir d'une étude de cas mise en perspective et prend appui sur les problématiques indiquées - Un milieu contraignant, un

l’élaboration d’une lecture du monde (( géographie) qui différencie et hiérarchise les lieux : centres d’impulsion (pôles de la Triade) / périphéries / marges. Les éléments sur lesquels il faut pouvoir rédiger un paragraphe (quoi ? où ? qui ? comment ? pourquoi ?) : un exemple à l’échelle locale de façade maritime active un exemple d’interface un exemple de développement des flux commerciaux (pétrole) le tourisme, reflet de la mondialisation ? Les aspects que l’on peut représenter sous forme d’un

Atlantique et l'Atlas, une constellation de plaines à la fertilité relativement élevée constitue ce que l'on désigne parfois sous le nom de "Maroc utile". Les plaines marocaines sont de deux types : les plaines littorales d'une part, et les plaines intérieures d'autre part. Les plaines littorales sont le Gharb (région de Kenitra), la Chaouïa (région de Casablanca), la Doukkala (El Jadida et Safi) et le Souss (hybride). Les plaines intérieures quant à elles profitent des barrières climatiques que constituent

nationales se sont ouvertes au commerce mondial. Cela a entraîné une mise en concurrence des territoires et d’importantes délocalisations. Un processus de maritimisation des économies s’est développé. Les littoraux, notamment les ports (Shanghai, Singapour, Shenzhen) sont devenus plus attractifs pour la population et les activités. Enfin, nous avons une exploitation industrielle et mondialisée des ressources. En effet, les ressources maritimes sont d’abord halieutiques (ressources vivantes des milieux

rurales d’installation des jeunes agriculteurs # Création de pôles de compétitivité ainsi que la création de parc naturels pour protéger l’environnement # Aménagement industrialo portuaire pour la Fos-sur-Mer et aménagement de la côte Languedoc Le littoral était protégé, seule la viticulture était exercée. A l’époque, les terres étaient stériles, il y avait beaucoup de marais et donc la région était fortement touchée par le paludisme. C’est l’Etat qui est à l’origine de ces aménagements. On constate

production à dominante industrielle ou énergétique Tableau démarche + étude de cas 1ère L ES obligatoire 1ère S : EDC au choix : territoire de l’innovation Tableau démarche + étude de cas DEVELOPPEMENT DURABLE ET AMENAGEMENT LOCAL 6e : habiter les littoraux Tableau démarche + étude de cas + corrigé 1ère L, ES : Territoire de proximité et/ou Aménager et développer le territoire français 1ère S : étude au choix Tableau démarche + étude de cas + évaluation 1STI2D : Les mobilités dans les villes : sujet

inégal qui structure des espaces de taille variable. Mais plus la métropolisation des régions et du territoire national est important, plus les espaces ruraux apparaissent comme des marges inégalement intégrés et même parfois totalement isolées. C’est pourquoi, nous étudierons dans un premier temps, les spécificités et les évolutions de la « France en ville » dans une perspective multi-scalaire (à l’échelle nationale puis à l’échelle d’une agglomération) puis nous évoquerons le rôle des politiques de la

des réalités diverses en Europe, les régions tentent d’affirmer leur identité et leur rôle. Elles cherchent ainsi à conforter leur place au sein de l’espace national ou européen. En quoi les régions sont-elles des territoires de vie ? Pourquoi les régions en France sont-elles devenues des territoires de mieux en mieux identifiés par leurs habitants ? Quel est le rôle du Conseil régional dans l’organisation de ces territoires ? Les compétences des régions sont-elles semblables

suivi, sous la pression de la hausse du trafic portuaire, de la mise en place d’autres bassins. Les projets de port Sud échouent et l’idée de port Nord s’impose. En 1844 a lieu la construction du bassin de la Joliette. Progressivement tout le littoral Nord est transformé par les nouveaux bassins. Le Vieux-Port, abandonné par les navires de commerce, abrite désormais les pêcheurs. Ces agrandissements s’accompagnent de grands travaux : le canal d’Arles est achevé en 1842, la voie ferrée Marseille/Avignon