Prise électrique

Le scooter électrique Mode de transport efficace et économique, permettant de se déplacer sans bruit. Il est particulièrement bien adapté à la ville. Caractéristiques du scooter électrique • • • • • • • • • Economique : 0,30 et 0,50 €/100 km contre 5€ /100 km pour un scooter thermique Equipé d’un moteur électrique et de batteries N’émet pas de gaz polluants Presque silencieux, consommation nulle à l’arrêt Facile à entretenir : pas de vidange, pas de remplacement des bougies, pas de changement

vitesses de transmission de l'information (vraie ou fausse), les systèmes de décision automatique • application du principe de précaution (OGM, ESB, nanotechnologies, radioactivité, champs magnétiques créé par les téléphones portables et les lignes électriques, couche d'ozone, ...), • outils techniques nécessaires aux autorités indépendantes pour la régulation (prix de revient, évaluation de la concurrence, évaluation du service médical rendu…), • capacité à "conjuguer" santé publique, budget de la

COMMISSARIAT GÉNÉRAL AU DÉVELOPPEMENT DURABLE Études & documents Les véhicules électriques en perspective Analyse coûts-avantages et demande potentielle n°41 Mai 2011 TRANSPORT ÉCONOMIE ET ÉVALUATION Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable www.developpement-durable.gouv.fr Collection « Études et documents »   du Service de l’Économie, de l’Évaluation et de l’Intégration du Développement Durable  (SEEIDD) du Commissariat Général au Développement Durable (CGDD) 

concurrentiel Détecter des pistes d’innovation Faciliter l’accès à l’information en éliminant le superflu et en améliorant le circuit de diffusion Alimenter les décideurs en information pour éclaircir leur perception de l’environnement et faciliter la prise de décision stratégique Mieux connaître son environnement et en anticiper les tendances Identifier de nouvelles pistes de développement commercial Alors la veille, pourquoi faire ?       C - Typologie On parle de plusieurs types de veille

calculateur de suspension décide d’agir sur la suspension suite à l’analyse des informations fournies par les différents capteurs. Pour ce faire il peut commander électriquement trois électrovannes capables de réaliser la transformation du signal électrique en action hydraulique. Ce sont d’ailleurs ses uniques moyens d’action sur la suspension. Capteurs Calculateur de suspension Commandes Electrovannes Actions Hydrauliques Deux des électrovannes -commandées simultanément- (mais par des

fermé ! = + LES DANGERS DE L’ELECTRICITE : POUR LES PERSONNES : L’électrisation (contact direct ou non) = passage du courant électrique à travers le corps. La gravité dépend de l’intensité, la résistance du corps humain, la tension du courant, La surface S de contact du corps avec le courant électrique, le trajet du courant à travers le corps, le temps de contact avec l’électricité. L’électrocution = électrisation mortelle ! POUR LES BIENS : Une surintensité :

stage, nous avons dû appliquer la norme NF C15-100 pour la prise de terre car la résistivité de la terre était de 120 ohms et donc hors norme. La prise de terre assure un rôle de sécurité face aux dangers d’électrocution en absence d’isolement. A cet effet, tous les corps métalliques des appareils électriques de la maison doivent être reliés à la terre pour que la prise exécute parfaitement sa mission principale, aussi  les champs électriques susceptibles de se créer entre les éléments métalliques

Contrairement à ce que l'on peut imaginer, la voiture électrique ne date pas d'aujourd'hui. En effet c'est durant le 19ème siècle que celle-ci a vu le jour. D'après certaines sources, c'est dans les années 1830 qu'un Écossais dénommé Robert Anderson aurait inventé le premier véhicule électrique qui était plutôt une carriole à l'époque. Puis ce fut au tour de Thomas Davenport en 1835 de construire ce qui peut être considéré comme une locomotive électrique pouvant rouler jusqu'à 6Km/h, celui-ci n'utilisait

Rapport sur la pêche électrique Table des matières 1) Introduction 3 A) LOcalisation de l’endroit 3 B) But du travail effectué 4 2) Mécanisme et méthodologie de la pèche electrique 4 A) mécanisme 4 B) methodologie 6 3) Résultats et graphiques 7 A) Résultats pour la truite fario 7 b) Résultats pour le chabot 11 4) Conclusion 14 5) bibliographie 15 1) Introduction Ce rapport, a pour but de montrer plusieurs aspects de la pêche électrique. En effet, nous verrons

de la situation nette, certains ajustements doivent être effectués afin de prendre en compte des variations ou modifications des postes du bilan ou du compte de résultat et, notamment dans le cadre de ce premier volet de l'évaluation, l'absence de prise en compte de l'immobilier; - La valeur globale de la société: cette estimation sera déterminée d'après la moyenne du résultat de différentes méthodes d'évaluation dites « de rendement », privilégiant chacune une approche spécifique (mise en